[发明专利]燃料供应系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的内燃机的燃料供应系统。

背景技术

图1示出了从现有技术中已知的内燃机的共轨燃料供应系统的基本构造，即，采用重型燃油操作的船用柴油发动机。该构造从DE 101 57 135 B4中已知。因此，图1的共轨燃料供应系统包括用于内燃机的每个汽缸的至少一个喷射器1。借由喷射器1，能够将燃料喷入内燃机的每个汽缸中。共轨燃料供应系统进一步包括泵送装置3，泵送装置3具有至少一个低压泵5、至少一个高压泵2以及高压泵存储单元8，以便将燃料从共轨燃料供应系统的低压区域4输送至其高压区域6，其中，在泵送装置3和喷射器1之间的高压区域6中设置有长期处于高压下的压力存储系统7。长期处于高压下的的压力存储系统7（也称作公共轨）具有多个分配器单元9。分配器单元9经由长期处于高压下的高压管线10而连接至泵送装置3以及各分配器单元自身之间。压力存储系统7（即，分配器单元9）进一步经由取决于喷射循环周期而有时处于高压下的高压管线11连接至喷射器1。取决于喷射周期而有时处于高压下的、将喷射器1连接至分配器9的高压管线11分配有开关阀12，取决于喷射周期，开关阀12向喷射器进给燃料。关于其他细节，参照DE 101 57 135 B4。

从现有技术中已知的内燃机的该燃料供应系统在高压区域6中具有多重密封点，特别是在包括经由高压管线10联接的分配器单元9的压力存储系统7的区域中。在这些密封点的区域中能够发生泄漏，其中，特别是当泄漏量变得过多时，不再能够确保燃料供应系统的有序运行。另外，同样地能够损坏高压管线10，从而能够同样地引起不允许的高泄漏。已知将高压管线10实施为加护套的高压管线10以便经由高压管线10的护套管而排放泄漏，即，从分配器单元9至分配器单元9直至泵送装置3的区域。

从DE 10 2013 000 606 A1中已知内燃机的另一种燃料供应系统。根据现有技术，压力存储系统的所有分配器单元连接至公共泄漏收集管线，该公共泄漏收集管线具有对于所有分配器单元共用的泄漏传感器以便检测超出限值的泄漏量。另外，压力存储系统的每个分配器单元分配有被设计为目视检查装置的单独的泄漏检测装置，以便将经由泄漏传感器检测的泄漏分配至至少一个分配器单元。

尽管从DE 10 2013 000 606 A1中已知的燃料供应系统中能够减少对于泄漏检测和泄漏分配所需的时间，但对于下述燃料供应系统存在需求：采用该燃料供应系统能够甚至更快、更高效且可靠地将泄漏精确分配至燃料供应系统的分配器单元。

发明内容

从此处开始，本发明基于创建一种新型的内燃机的燃料供应系统的目标，利用该燃料供应系统能够快速、高效且可靠地将泄漏分配至分配器单元。

该目标通过根据权利要求1所述的内燃机的燃料供应系统而实现。

根据本发明，每个分配器单元分配有止回阀，该止回阀允许沿着泵送装置的方向的从相应分配器单元开始的泄漏流，但是阻止沿着相反方向的泄漏流。

通过该止回阀确保了从相应分配器单元开始的泄漏流总是沿着泵送装置的方向流动，而不是沿着相反方向在位于相应分配器单元正下游的分配器单元的方向上流动。借助于此，与利用从DE 10 2013 000 606 A1中已知的燃料供应系统的情况相比，实际的泄漏检测或者将泄漏实际分配至分配器单元中的一个能够显著地更快且更可靠地进行。

根据本发明的有利的其他改进例，相应止回阀被分配至相应分配器单元的燃料排出连接部分，其中，相应止回阀允许沿着相应分配器单元的单独泄漏检测装置的方向的从相应分配器单元的相应燃料排出连接部分开始的泄漏流。该构造对于将泄漏可靠且快速地分配至具有多个分配器单元的燃料系统的分配器单元是特别优选的。

根据本发明的另外的有利的其他改进例，相应的单独泄漏检测装置联接至燃料进给连接部分，燃料排出连接部分以及相应分配器单元的喷射器连接部分，其中，相应止回阀连接在燃料排出连接部分与相应分配器单元的单独泄漏检测装置之间，然而没有连接在燃料进给连接部分与相应分配器单元的单独泄漏检测装置之间，也没有连接在喷射器连接部分与相应分配器单元的单独泄漏检测装置之间。借助于此，也能够将燃料供应系统中的泄漏容易地且可靠地分配至具有多个分配器单元的燃料供应系统的分配器单元。

附图说明

通过从属权利要求和以下说明书获得本发明的优选的其他改进例。本发明的示例性实施例通过附图的方式被更加详细地描述但并不限于此。附图中示出了：

图1是从现有技术中已知的燃料供应系统的示意图；