[发明专利]一种分布式双轴驱动混合动力系统及其驱动方法

权利要求书

1.一种分布式双轴驱动混合动力系统，其特征在于，包括发动机(1)、离合器(2)、第一差速器(3)、逆变器(4)、电机(5)、电池(6)、第一主减速器(10)、整车控制器(9)、第二主减速器(8)、第二差速器(7)、变速器(11)，发动机(1)输出端经离合器(2)依次与变速器(11)、第一主减速器(10)和第一差速器(3)连接，并与车辆半轴集成构成发动机动力总成；电机(5)输出端经第二主减速器(8)与第二差速器(7)连接，并与车辆半轴集成构成电机动力总成；逆变器(4)与电池(6)、电机(5)相连，整车控制器(9)与发动机(1)、电池(6)和逆变器(4)相连。

2.根据权利要求1所述的分布式双轴驱动混合动力系统，其特征在于，所述发动机动力总成、电机动力总成可交换位置的连接在车辆前后轴，即发动机(1)、离合器(2)、变速器(11)、第一主减速器(10)和第一差速器(3)连接车辆前轴时，电机(5)、第二主减速器(8)和第二差速器(7)连接车辆后轴；发动机(1)、离合器(2)、变速器(11)、第一主减速器(10)和第一差速器(3)连接车辆后轴时，电机(5)、第二主减速器(8)和第二差速器(7)连接车辆前轴。

3.根据权利要求1或2所述的分布式双轴驱动混合动力系统，其特征在于，所述电机动力总成外部壳体直接相连构成一个整体的集成式驱动桥。

4.根据权利要求1或2所述的分布式双轴驱动混合动力系统，其特征在于，所述发动机动力总成、电机动力总成相对独立，没有直接的机械连接，且同时工作时不设置额外的动力耦合装置，直接通过车身耦合。

5.一种权利要求1～4任一项所述的分布式双轴驱动混合动力系统的驱动方法，其特征在于，分布式双轴驱动混合动力系统根据不同的行驶工况，包括四种驱动模式：纯电动驱动模式、发动机单独驱动模式、混合动力驱动模式和制动回收模式；

纯电动驱动模式：电机(5)通过第二主减速器(8)驱动车辆，发动机(1)不工作；

发动机单独驱动模式：发动机(1)通过离合器(2)、变速器(11)、第一主减速器(10)后单独驱动车辆，电机(5)不工作；

混合动力驱动模式：发动机(1)和电机(5)同时工作，发动机仍运行在高速(中高负荷)工况下，电机补充剩余的驱动转矩；

制动回收模式：当踩下制动踏板时，制动压力传感器将制动信号传递给整车控制器(9)，此时驱动模式切换到制动回收模式，电机(5)回收制动时产生的能量，将机械能转化为电能存储在电池(6)里。

6.根据权利要求5所述的分布式双轴驱动混合动力系统的驱动方法，其特征在于，无论车辆处于纯电动驱动模式还是发动机单独驱动模式，当整车控制器(9)检测到电机(5)或发动机(1)负载系数超过设定的最大负载系数时，整车驱动模式强制切换为混合动力驱动模式。

7.根据权利要求5或6所述的分布式双轴驱动混合动力系统的驱动方法，其特征在于，当整车控制器(9)检测到电池(6)电量低于设定的最低值时，整车控制器(9)强制控制分布式双轴驱动混合动力系统进入发动机单独驱动模式。