[发明专利]一种芳纶纤维布加固方法

说明书

本发明提供了一种芳纶纤维布加固方法，包括以下步骤：根据盾构隧道的加固区域计算芳纶纤维的用量并画出剪裁图，按剪裁图剪出所需的芳纶纤维布；根据加固区域的分布，在盾构隧道的表面打出粘贴作业所需的墨线；对盾构隧道的管片进行修复处理，并在墨线区域涂布底胶；拌和浸渍树脂，将浸渍树脂均匀涂在底胶的表面；沿着墨线粘贴芳纶纤维布，并在芳纶纤维布上表面涂布第二层浸渍树脂；检查芳纶纤维布的粘贴状况，对于不合格的区域进行补贴作业，并对芳纶纤维布进行表面养护。采用本发明技术方案的芳纶纤维布加固方法，该芳纶纤维布加固方法施工周期短，操作简便，且对于盾构隧道的加固效果良好。

技术领域

本发明涉及盾构隧道的加固领域，具体涉及一种芳纶纤维布加固方法。

背景技术

广州地铁一号线黄沙～长寿路区间为盾构隧道区间，项目施工的基坑和桩基础紧邻车站及区间隧道。自2011年1月份以来，发现下行在K5+400～K5+483隧道顶部10点～12点位(面向黄沙站)处管片纵向裂纹较多，个别管片上裂纹达4条，大多数裂纹贯穿整块管片，最大裂纹宽度约接近0.58mm；上行在K5+411～K5+480处12点～3点位(面朝黄沙站)处管片大多数有纵向裂纹，裂纹部位大致与下行线呈镜像分布。其中K5+440处12点～1点位管片开裂的较为严重，最大裂纹宽度约0.5mm。上行裂缝共72条，下行裂缝53条，共计125条。

由于黄长盾构隧道区间已经处于严重损伤状态，为了保证地铁一号线的运营和乘客生命财产安全，急需找到一种加固方法，从而对盾构隧道进行加固处理。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种芳纶纤维布加固方法，该芳纶纤维布加固方法施工周期短，操作简便，且对于盾构隧道的加固效果良好。

基于此，本发明提出了一种芳纶纤维布加固方法，包括以下步骤：

1)根据盾构隧道的加固区域计算芳纶纤维的用量并画出剪裁图，按所述剪裁图剪出所需的芳纶纤维布；

2)根据所述加固区域的分布，用墨斗在所述盾构隧道的表面打出粘贴作业所需的墨线；

3)对所述盾构隧道的管片进行修复处理，并在所述墨线区域涂布底胶；

4)拌和浸渍树脂，将所述浸渍树脂均匀涂在所述底胶的表面；

5)沿着所述墨线粘贴所述芳纶纤维布，并在所述芳纶纤维布上表面涂布第二层所述浸渍树脂；

6)检查所述芳纶纤维布的粘贴状况，对于不合格的区域进行补贴作业，并对所述芳纶纤维布进行表面养护。

进一步地，步骤3)中所述盾构隧道的修复处理具体操作过程为：

在所述盾构隧道的破损处进行环氧砂浆填充修补，在所述盾构隧道的裂缝处注入环氧浆液进行修补，并将修补位置打磨平整。

进一步地，所述环氧砂浆的成分配比为，环氧树脂：水泥：干砂＝1：(1.5－2)：(3－4)。

进一步地，在步骤3)涂布所述底胶之前，将所述盾构隧道表面打磨平整，将盾构隧道上的棱角处打磨成圆形，且所述圆形半径R≥20mm，并去除所述盾构隧道表面的浮浆和油污杂质。

进一步地，在步骤3)涂布底胶后，去除所述底胶表面的附着水分及灰尘，并确认所述底胶表面的干燥程度，若发现所述底胶没干，采取升温措施，加速所述底胶的硬化。

进一步地，在步骤4)中拌和所述浸渍树脂的具体过程为：

将所述浸渍树脂的主剂和固化剂按质量比(8－10)：1的比例放入容器，按同一方向匀速搅拌，充分搅拌之后，待所述浸渍树脂中的气泡减少后再使用。

进一步地，步骤5)的具体操作过程为：