[发明专利]一种车道移动收费系统及其工作方法

说明书

技术领域

本发明涉及车道无人收费技术领域，具体地，涉及一种新型的车道移动收费系统及其工作方法。

背景技术

随着经济的不断发展，城市人口和机动车数据迅猛增长，在诸如高速公路等车道上对行驶车辆进行快速收费的需求也越来越高。虽然目前提供了多种关于ETC(Electronic Toll Collection，不停车电子收费系统)的车道收费解决方案，但是在实际应用过程中，ETC仍存在如下缺陷：(1)ETC作为一种产品已经过时，与当前流行的移动支付发生了应用脱节：ETC是上个世纪末引进入中国的，不论从理念上还是收费方式上来讲，虽然在当时是比较先进的，但是20多年过去了，我国的经济发展突飞猛进，人们的生活方式也发生了翻天覆地的变化，尤其是在进入移动互联网时代后，移动支付已经成为人们所接受的消费习惯(现在人们出行已经不用带银行卡和现金，使用手机即可解决现场支付问题，连煎饼摊都用使用手机付费)，而当前的ETC已经不能跟上此潮流；(201)办理ETC的流程比较麻烦：需要先办卡，还要安装设备，流程麻烦，充值也不方便；(301)ETC的受众面是部分人群，属于小众群体，对于大多数车主来说，主要是在节假日期间(此间高速公路一般免费)驾车出行，走高速路是偶然发生的事件，所以对大多数车主来说，他们不愿意办理ETC；(401)当朋友之间借车时，ETC卡是否要拔出也是车主比较纠结的问题。

发明内容

针对前述现有ETC车道收费系统所存在的问题，本发明提供了一种新型的车道移动收费系统及其工作方法。

本发明采用的技术方案,一方面提供了一种车道移动收费系统，包括云端管理服务器、若干车辆进站关卡和若干车辆出站关卡，其中，在各个所述车辆进站关卡处分别布置有第一车道控制器、第一车牌识别摄像头和第一放行抬扛设备，在各个所述车辆出站关卡处分别布置有第二车道控制器、第二车牌识别摄像头和第二放行抬扛设备；所述云端管理服务器分别通信连接各个所述第一车道控制器和所述第二车道控制器；所述第一车道控制器分别通信连接对应关卡的所述第一车牌识别摄像头和所述第一放行抬扛设备；所述第二车道控制器分别通信连接对应关卡的所述第二车牌识别摄像头和所述第二放行抬扛设备。

优化的，还包括用户终端和电子转账管理服务器，其中，所述用户终端和所述电子转账管理服务器别通过互联网络通信连接所述云端管理服务器。进一步优化的，所述用户终端包括智能手机、平板电脑、笔记本电脑和台式电脑中任意一种或它们的任意组合。

优化的，还包括短信猫，其中，所述短信猫有线通信连接所述云端管理服务器。

优化的，所述第一车牌识别摄像头和所述第二车牌识别摄像头分别为点阵红外摄像头。

优化的，所述云端管理服务器为APP服务器或WEB服务器。

本发明采用的技术方案,另一方面提供了一种前述的车道移动收费系统的工作方法，包括如下步骤：

S101.云端管理服务器将新注册的或有更新的账户信息同步至各个第一车道控制器和第二车道控制器，其中，所述账户信息包括账户号、当前可用金额、当前绑定的至少一个车牌号码和与各个车牌号码一一对应的当前进站状态，所述车牌号码仅允许同时绑定一条账户信息；

S102.当待进站车辆在任意一个车辆进站关卡准备进站时，包括如下步骤：

S201.第一车牌识别摄像头在采集该待进站车辆的第一车牌图像后，从所述第一车牌图像中识别出该待进站车辆的第一车牌号码，并将所述第一车牌号码传送至第一车道控制器；

S202.第一车道控制器将所述第一车牌号码与本地所有账户信息中的车牌号码进行匹配，若匹配成功，则向第一放行抬扛设备发送进站放行控制指令，允许放行，同时针对绑定所述第一车牌号码的账户信息，将与所述第一车牌号码对应的当前进站状态从初始化状态更新为本地的进站位置，并将更新后的账户信息反馈至云端管理服务器，否则拒绝放行；

S203.第一放行抬扛设备在收到所述进站放行控制指令后，抬起对应的放行抬扛，直到该待进站车辆通过；

S103.云端管理服务器将反馈的账户信息同步至各个第二车道控制器；

S104.当待出站车辆在任意一个车辆出站关卡准备出站时，包括如下步骤：

S401.第二车牌识别摄像头在采集该待出站车辆的第二车牌图像后，从所述第二车牌图像中识别出该待出站车辆的第二车牌号码，并将所述第二车牌号码传送至第二车道控制器；