[发明专利]安全行车报警装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆安全行驶防护技术领域，具体为一种安全行车报警装置。

背景技术

随着科学技术的发展，人们对行车安全越来越重视，在日常生活中，车辆发生碰撞是经常看到的，尤其是电动车被撞事故。电动车相对于其它车辆行驶速度比较慢，人们易忽略其安全行车防护措施，并且安装在电动车上的安全防护装置相对较少，其作为大众车辆使用频率最高的一种，在行驶过程中主要依靠驾驶员主动观察后视镜来观测后方来车信息，但是驾驶员很难迅速准确的把握到后方汽车等危险因素的距离、方位、大小等信息，并且现有技术中的电动车上一般安装有指示灯报警装置，但这种报警装置因电动车用电消耗等因素，使得电压极其不稳定，经常出现指示灯误闪烁或不闪烁等问题，从而严重威胁到驾驶员的人身安全。因此，发明一种安全有效的电动车安全行驶防护装置成为我们亟待解决的问题。

发明内容

针对现有技术中存在的电动车易受后方汽车等危险因素威胁且电动车上安装的安全防护装置较少、驾驶员很难迅速准确的把握后方汽车等危险因素的的距离、方位和大小，电压不稳定导致指示灯报警装置误闪烁或不闪烁等问题，本发明提供了一种安全行车报警装置，其为电动车安全行车提供了防护装置，在电动车电压消耗的情况下仍可使电压保持稳定，从而可解决指示灯报警装置误闪烁或不闪烁等问题，使驾驶员可快速准确的把握到危险因素的距离、方位及大小，从而有效保障驾驶员的人身安全。

一种安全行车报警装置，其包括雷达探测模块、控制模块及报警模块，所述控制模块的输入端连接雷达探测模块的输出端，所述控制模块的输出端连接所述报警模块的输入端，其特征在于，所述报警模块包括显示模块、振动器模块、指示灯报警模块，所述指示灯报警模块包括稳压电路，所述稳压电路包括稳压器Q2，所述稳压器Q2的1管脚与3管脚连接后分别连接电压源VCC_5V、电容C3的一端，所述电容C3另一端接地，所述稳压器Q2的2管脚接地，所述稳压器Q2的5管脚分别连接电容C10、C12一端、电阻R201一端、电压源VCC_3.3V。

其进一步特征在于，

所述显示模块包括后视镜一体信息显示器；

所述振动器模块包括手把一体震动器；

所述指示灯报警模块还包括发光二极管D1，所述发光二极管D1的阳极连接所述电阻R201的另一端，所述发光二极管D1的阴极接地；

所述雷达探测模块包括超声波或者红外线装置，其内安装有预处理器。

将本发明应用于电动车安全行驶防护的报警电路控制，雷达探测模块可提供电动车后半球180°范围内的运动物体信息，并将信息传输给控制模块，通过控制模块计算各物体相对于电动车的运动关系进而得出各物体对电动车正常行驶的威胁程度。控制模块将各种威胁信息汇总后传输至显示器模块内并将信息显示出来，从而使驾驶员快速准确的把握到危险因素的距离、方位及大小，同时控制模块控制把手上的振动器模块发出振动并控制指示灯报警模块中的指示等闪烁，稳压电路可稳定电压，解决了指示灯报警装置误闪烁或不闪烁等问题，确保指示灯报警模块能迅速准确的发出指示，提醒驾驶员注意，从而有效保障了驾驶员的人身安全。

附图说明

图1为本发明的结构连接框图；

图2为本发明的指示灯报警模块连接的电路原理图。

具体实施方式

一种安全行车报警装置，其包括雷达探测模块1、控制模块2及报警模块3，雷达探测模块1包括超声波或者红外线装置，控制模块2的输入端连接雷达探测模块2的输出端，控制模块2的输出端连接报警模块3的输入端，其特征在于，报警模块包括显示模块4、振动器模块5、指示灯报警模块6，指示灯报警模块6包括稳压电路，稳压电路包括稳压器Q2，稳压器Q2的1管脚与3管脚连接后分别连接电压源VCC_5V、电容C3的一端，电容C3另一端接地，稳压器Q2的2管脚接地，稳压器Q2的5管脚分别连接电容C10、C12一端、电阻R201一端、电压源VCC_3.3V，指示灯报警模块6还包括发光二极管D1，发光二极管D1的阳极连接电阻R201的另一端，发光二极管D1的阴极接地。

其具体工作原理如下所述：将本发明应用于电动车安全行驶防护的报警电路控制，通过雷达探测模块1扫描电动车1的后半球180°范围内的运动物体信息，从而获取后方物体数量、大小、相对速度、相对位置等信息，且雷达探测模块1内置有预处理器通过读取车辆运行信息滤除绿化带等干扰物体。将雷达探测模块1读取到的运行信息传输给控制装置3，通过控制模块2计算各物体相对于电动车的运动关系进而得出各物体对电动车正常行驶的威胁程度。控制模块2将各种威胁信息汇总后显示到显示模块4上，在相对安全的环境下显示模块4中后视镜一体信息显示器处于熄灭状态以免影响正常行驶，当威胁信号达到一定级别显示模块4会显示威胁信息，同时控制模块2控制振动器模块5振动，并控制指示灯报警模块6中的发光二极管D1闪烁。