[发明专利]停车架及自行车立体停车系统

说明书

本发明公开了一种停车架及自行车立体停车系统。停车架包括停车槽、骨架、导轨和阻尼杆；停车槽包括相互垂直的连接的第一凹槽和第二凹槽；第一凹槽靠近第二凹槽的端部设置有连接通孔；第二凹槽的内部设置卡夹；导轨的底部设置有沿第二预设方向贯穿的第一通道，导轨的侧壁上设置有沿第三预设方向贯穿的第二通道；第三预设方向与第一预设方向、第二预设方向均相互垂直；骨架上设置有沿第二预设方向贯穿的第三通道；导轨设置在骨架上，停车槽设置在导轨的凹槽中，且连接通孔均与第一通道、第三通道连通；阻尼杆的一端设置在骨架上，阻尼杆的另一端的设置有连接杆，连接杆依次穿过第三通道、第一通道和连接通孔，且通过销轴穿设在第二通道中。

技术领域

本发明涉及自行车停车及仓储领域，具体而言，涉及一种停车架及自行车立体停车系统。

背景技术

现代社会发展迅速，未来将会有越来越多的人选择骑自行车出行，因此会出现各种各样的自行车停放问题。

但市面上很多自行车停放装置结构简单，功能单一，对空间利用率低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种停车架，其能够方便地实现对自行车的可选择性锁紧，从而实现自行车的停车，且这样的停车架结构简单、操作方便，能够明显地提高停车架的停车效率，制造方便，有利于大规模流水线生产。

本发明的另一目的在于提供一种包括上述停车架的自行车立体停车系统，其能够方便地实现对自行车的限位停车，且实现在竖直方向上对多个自行车的停放，另一方面这样的自行车立体停车系统结构简单、操作方便，能够明显地提高停车效率，制造方便，有利于大规模流水线生产。

本发明的实施例是这样实现的：

停车架，其包括停车槽、骨架、导轨和阻尼杆；

停车槽包括相互连接的第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽与第一预设方向平行，第二凹槽与第二预设方向平行；

第一预设方向与第二预设方向垂直；

第一凹槽靠近第二凹槽的端部设置有连接通孔；

第二凹槽的内部设置有与自行车轮胎相匹配的卡夹；

导轨为U形凹槽，导轨的底部设置有沿第二预设方向贯穿的第一通道，导轨的侧壁上设置有沿第三预设方向贯穿的第二通道；第三预设方向与第一预设方向、第二预设方向均相互垂直；

骨架上设置有沿第二预设方向贯穿的第三通道；

导轨设置在骨架上，且第一通道与第三通道对应；停车槽设置在导轨的凹槽中，且连接通孔均与第一通道、第三通道连通；

阻尼杆的一端设置在骨架上，阻尼杆的另一端的设置有连接杆，连接杆依次穿过第三通道、第一通道和连接通孔，连接杆远离连接通孔的端部通过销轴穿设在第二通道中。

为了解决现有技术中，发明人设计了一种可以用垂直于地面的方式停放自行车的停车架。由于要垂直地面停放，所以停车架对自行车的固定需要特殊的夹持方式。进一步地，停车槽包括相互垂直的第一凹槽和第二凹槽，其中第二凹槽的内部设置有与自行车轮胎相匹配的卡夹，且第二凹槽与预设安装平面(如地面)垂直，通过这样的方式就能够使得自行车轮胎被卡夹锁紧；同时停车槽为凹槽状，停车槽的底部和侧板共同限定自行车轮胎以限制自行车车体的左右晃动，如此增强了自行车车体被锁紧的状态。再进一步地，为了增加停车架在竖直方向停车的便捷性，停车槽通过导轨设置在骨架上，从而使得停车槽通过导轨可沿骨架长度方向可滑动地连接；另一方面阻尼杆的两端分别与停车槽和骨架连接也为停车槽的移动提供回复力使停车槽在被拉动后能够方便地回到原来的预设位置，如此通过沿骨架长度方向(即竖直方向)移动停车槽以方便地将自行车锁定在停车槽上。

综上，这样的停车架结构简单，操作方便，能够较好地解决现有技术中占用空间的技术问题，且制造方便，有利于大规模流水线生产。