[发明专利]一种可升降的座椅

说明书

本发明创造公开了一种可升降的座椅，包括鞍座外体，所述鞍座外体的表面上设置有臀部凸起软垫，且鞍座外体的内部设置有透气耐磨网，所述鞍座外体底部设置有鞍座底座，所述鞍座底座的一侧设置有鞍座底部支架，所述鞍座底部支架上设置有储物包固定架，所述储物包固定架的下方设置有储物包，所述储物包的表面上设置有储物包拉链，所述鞍座底座的下方设置有电动伸缩杆；本发明创造在使用者骑行的过程中，如果感觉到鞍座的高度不舒适，或者需要使用多种骑行的方式时，可以操作车把上的控制按钮，来对电动伸缩杆加以控制，从而来控制鞍座外体的升降。

技术领域

本发明创造属于自行车鞍座技术领域，具体涉及一种可升降的座椅。

背景技术

自行车是人类发明的最成功的一种人力机械之一，它是由许多简单机械组成的复杂机械。清朝康熙年间，黄履庄潜心研制了自行车。《清朝野史大观》记载：“黄履庄所制双轮小车一辆，长三尺余，可坐一人，不须推挽，能自行。行时，以手挽轴旁曲拐，则复行如初，随住随挽日足行八十里。”由此可见，他制造的自行车，前后各有一个轮子，骑车人手摇轴旁曲拐，车就能前进，这是史料最早记载的自行车。黄履庄以后大约100年，法国人西夫拉克1790年才制成了木制自行车，真正具有现代形式的自行车是在1874年诞生的。英国人罗松在1874年的一年时间里，别出心裁地在自行车上装上了链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进。但仍然是前轮大，后轮小，看起来不够协调，不稳定。1886年，英国的约翰.k.斯塔利，是一位机械工程师，从机械学，运动学的角度设计出了新的自行车样式，为自行车装上了前叉和车闸，前后轮的大小相同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶车轮。

然而现有的鞍座在使用的过程中仍然存在一些不合理的因素，现有的鞍座使用时，其透气的效果比较差，导致使用者的臀部经常因为不通风而出汗，而且现有的鞍座其，功能性太少，在骑行的过程中不能够自动升降，使得不同的人骑行同一辆车，不是特别的舒适。

发明创造内容

本发明创造的目的在于提供一种可升降的座椅，以解决上述背景技术中提出的现有的鞍座使用时，其透气的效果比较差，导致使用者的臀部经常因为不通风而出汗，而且现有的鞍座其，功能性太少，在骑行的过程中不能够自动升降，使得不同的人骑行同一辆车，不是特别的舒适的问题。

为实现上述目的，本发明创造提供如下技术方案：一种可升降的座椅，包括鞍座外体，所述鞍座外体的表面上设置有臀部凸起软垫，且鞍座外体的内部设置有透气耐磨网，所述鞍座外体底部设置有鞍座底座，所述鞍座底座的一侧设置有鞍座底部支架，所述鞍座底部支架上设置有储物包固定架，所述储物包固定架的下方设置有储物包，所述储物包的表面上设置有储物包拉链，所述鞍座底座的下方设置有电动伸缩杆，所述鞍座底座的内部一侧设置有蓄电池，且鞍座底座的下方与内部蓄电池相对应位置处设置有控制按钮，所述电动伸缩杆与蓄电池电性连接，且电动伸缩杆与控制按钮电性连接。

优选的，所述鞍座外体与外部鞍座支撑杆通过电动伸缩杆来升降连接。

优选的，所述臀部凸起软垫共设置有两个，且两个臀部凸起软垫以鞍座外体的中心线为对称轴安装在透气耐磨网的两侧。

优选的，所述储物包通过储物包拉链进行开合连接。

优选的，所述透气耐磨网为漏网型结构。

与现有技术相比，本发明创造的有益效果是：本发明创造结构科学合理，使用安全方便，鞍座外体与外部鞍座支撑杆通过电动伸缩杆来升降连接之后，在使用者骑行的过程中，如果感觉到鞍座的高度不舒适，或者需要使用多种骑行的方式时，可以操作车把上的控制按钮，来对电动伸缩杆加以控制，从而来控制鞍座外体的升降；设置有臀部凸起软垫之后，当骑行者坐在鞍座上时，臀部就会受到臀部凸起软垫的缓冲，使得骑行的过程更加的舒适；设置有储物包之后，就可以在储物包中存放一些简单的物品，增加了鞍座的功能性，使用起来更加的方便；设置有透气耐磨网之后，当骑行者坐在鞍座上时，增加了鞍座内部的透气性能，不会因为长时间的骑行而出汗，使用起来更加的舒适。