[发明专利]一种基于全电流谐波向量的避雷器早期缺陷带电测试系统和方法在审
申请号: | 201710958214.3 | 申请日: | 2017-10-16 |
公开(公告)号: | CN107561393A | 公开(公告)日: | 2018-01-09 |
发明(设计)人: | 彭刚;李谦;张云;董玉玺;彭杰;王云龙;文志强;刘嘉琪;卢雪峰;黄晓波;曾力;马志学;魏俊涛;巫小彬;史良 | 申请(专利权)人: | 广东电网有限责任公司惠州供电局 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司44102 | 代理人: | 林丽明 |
地址: | 516001 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 电流 谐波 向量 避雷器 早期 缺陷 带电 测试 系统 方法 | ||
技术领域
本发明涉及测量领域,尤其涉及一种基于全电流谐波向量的避雷器早期缺陷带电测试系统和方法。
背景技术
带电测试与红外检测相结合已成为避雷器预试主要手段。在占主流的容性电流补偿法实践中,因安全理由,不取PT二次信号,或转而取站用变参考电压,带来较大的原理性误差,以及现场相间干扰和仪器等原因,不能准确地测量阻性电流值,甚至出现误判、漏判的问题,影响了带电测试技术对避雷器缺陷诊断的有效性。
容性电流补偿法是目前避雷器带电测试中原理上最为成熟的方法,通过取系统电压信号作为基准,对全电流中的容性部分进行补偿,得到反映避雷器有功损耗的阻性电流分量。系统电压信号的提取有PT二次电压和空间电场的感应板法两种途径。
PT二次电压抽取法是技术上最为成熟,是避雷器带电测试的标准做法。但是,此种方法容易受到相间干扰的影响,仪器制造厂家在相间干扰补偿和系统抗干扰能力方面经过多代改进,已经形成较为成熟的方法。但是,该种方法需要在生产现场取得电压互感器二次侧测量电压作为基准,在带电测试实践中带来了诸多不便,并且给现场二次设备运行带来一定的安全风险。在强调安全背景下,基层单位尝试提取站用交流电压信号作为参考电压的方法,站用变交流电压信号与运行电压信号存在相角差,无法起到抵消容性电流分量的作用,这种方法在原理上存在先天的缺陷,取得的参考电压无法达到取PT二次电压的测量精度。
空间电场的感应板法,感应板的感应电压信号取代电压互感器信号的方法,但是该种方法容易受到相间干扰,据了解,此种方法需要测试人员多次调整放置位置,与PT二次电压抽取法的测试结果无法吻合,测试结果分散性大,一致性很不理想。目前主流的避雷器带电测试生产厂家济南泛华仪器公司有感应板法测试功能,实际测试时,感应板同样会受到边相电场信号影响,只有放到B相避雷器底座上,边相对感应板的电流才不会对B相感应电流的角度产生影响。但其局限性在于,实际测量对感应板的安装位置比较敏感,特别是三相情况不对称,或者周围有横拉的母线时,测试结果越显得不准确,试验的重复性不强,在现场较少用到。
现场布置方式对避雷器带电测试带来了相间干扰的影响,尽管现有成熟的仪器均有相间补偿功能,但实际应用中效果不理想。现有的避雷器带电测试方法无法得出阻性电流的准确值,带电测试的结果并不追求测试数据的准确性,带电测试的有效性主要体现在测试数据的横向比较,个别出现劣化的避雷器可以在横向比较中发现出来,难以对出现批次性、家族性缺陷避雷器状态进行反映,并且难以发现避雷器早期缺陷。
带电测试也存在误判断的情况,在实际现场测试中,也存在带电测试发现问题,而停电后测试却无异常的情况。
避雷器电阻片的非线性特性,使得流过电阻片的电流产生畸变,产生三次谐波,三次谐波法通过测量全电流中三次谐波分量,成为检验避雷器电阻片老化状况的一种检测手段,出现了相应商业化的仪器在系统中得到应用。但是该方法有以下不足:①三次谐波电流值较小,准确采集存在困难;②三次谐波反映电阻片阻值的非线性,也就是说只能反映电阻片的劣化情况,并不能反映避雷器受潮的缺陷,限制了这种方法的应用。据了解,三次谐波法在系统中尚无大规模应用的报道,只是作为避雷器状态检测的一种辅助参考手段。
目前,带电测试仪器生产厂家众多,测试原理、抗干扰能力不同,设备质量良莠不齐,在实践中常常无法使用历史数据进行纵向对比,避雷器劣化的趋势难以从历史数据中反映出来。2013年4月25日, 500kV汕头站500kV汕榕甲线避雷器因雷击出现故障,事后,对健全相避雷器的直流试验测试,结果显示泄漏电流超标,确认电阻片劣化,故障的原因是分析电阻片出现劣化在承受多重雷击的累积冲击下,加速劣化,并在随后的运行电压下出现热崩溃。调取该避雷器近三年的带电测试数据,避雷器测试现场复杂的环境,也带来了现场高干扰的问题。测试数据容易受到环境的温度、湿度、雨量、避雷器表面污秽度、电磁环境等的影响,造成数据的不准确。
目前的另一个问题是安全问题。在现场取电压互感器信号时有诸多不便与安全隐患:①需要运行人员配合接入电压互感器信号,存在误操作风险;②需要额外增加隔离装置,防止仪器内信号串入电压互感器;③电压互感器信号存在着短路风险。不符合安全、简便的避雷器带电测试的技术发展方向。
由于现有避雷器带电测试技术存在上述缺点,因此,目前带电测试数据有效性存在不足。
发明内容
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