[发明专利]一种真空高速交通管道

说明书

本发明公开了一种真空高速交通管道，包括第一钢板和第二钢板；第一钢板的横截面呈圆弧形，第二钢板为平板；第一钢板的左侧边连接到第二钢板的左侧边，第一钢板的右侧边连接到第二钢板的右侧边；所述管道的内壁还沿径向设置有左、右电缆槽，分别位于第一钢板与第二钢板的左、右连接部。本发明的有益效果是，提出了一种真空高速管道，可拓展形成三种结构方案，具有良好的气密性。根据客观条件的不同可选用不同的结构方案，节省材料的同时还使其充分发挥其强度特性，且最大程度上对管道内部的空间利用率进行了改善，预留了供维修人员检修的人行通道，后期维修较为方便。本发明还具有成本低，空间利用率高，资源省等特点。

技术领域

本发明涉及真空高速交通技术领域，特别是一种真空高速交通管道。

背景技术

为满足人们出行的需求，便捷、低能耗、高稳定性以及超高速的新型交通工具已成为各国交通领域研究者探索的方向，真空高速交通则是其中之一。现有交通方式均暴露在大气环境下，使得车辆运行时存在大气阻力。大气阻力需要消耗能量，同时限制了车辆速度的提高。一种有效的解决方法是使车辆运行在真空环境中，没有或少有大气阻力，从而提高车辆速度、减少能量消耗，这就是真空高速交通方式。真空高速交通目前处于概念及尝试阶段，少有提出支撑车辆高速运行的真空环境管道结构。

本技术领域中现有技术状况如下：

①透明真空管道(申请号:201310428952.9)。公开了一种透明真空管道，由管道骨架和透明密封板组成，管道骨架带有内层密封支撑筋板。维修时在内层密封支撑筋板与外层管道之间插入工艺密封板，实现在外层易损管道在更换和维护过程中整个管道不泄露，不会影响管道内列车的正常通行。

②适用于真空管道交通的钢混凝土复合结构管道(申请号:201020540727.6)。本实用新型专利提供了一种适用于真空管道交通的钢混凝土复合结构管道,其特征是:外层为金属密封层,内层为混凝土管,外层金属层是不锈钢材质。当管道内部形成真空时,外部大气会对金属密封层形成径向挤压,使外层的金属密封层牢牢地紧贴向混凝土管道的外壁。

③真空管道磁悬浮交通(申请号:200910141146.7)。真空管道磁悬浮交通,用钢板和混凝土制成圆形管状,管道内设置车箱和磁场,使用时将管道内抽成真空,通电后车箱悬浮在管中作高速运动,从而达到运送旅客和货物的目的,这样的交通工具,速度快,能耗低,其管道可埋于地下,因此占地少,可以替代能耗大、费用高、占地广的交通工具。

④真空管道高温超导磁浮车环形试验线(申请号:201510628600.7)。本发明公开了一种真空管道高温超导磁浮车环形试验线,由直线电机、磁浮轨道、磁浮车构成的磁浮系统和真空管道组成。真空管道套置在磁浮系统外构成气密性负压的管道环境，实现超导磁浮车与真空管道线路的低阻运行。本发明使超导磁浮车与真空管道线路相结合,试验线平台不仅展示了一种先进轨道交通工具方式，而且可以满足以下三方面需求：1.载人高温超导磁悬浮车环形实验线；2.真空管道高温超导磁悬浮运行试验；3.高温超导磁悬浮系统动力学特性研究。

上述技术方案从使用功能要求出发提出了不同的管道形式，但结构复杂，且检修复杂，对后期内部管道以及轨道的维护较为不利，成本较高。

发明内容

本发明的目的是从结构力学特征出发提供一种真空高速交通管道。

实现本发明目的的技术方案如下：

一种真空高速交通管道，包括第一钢板和第二钢板；第一钢板的横截面呈圆弧形，第二钢板为平板；第一钢板的左侧边连接到第二钢板的左侧边，第一钢板的右侧边连接到第二钢板的右侧边；所述管道的内壁还沿径向设置有左、右电缆槽，分别位于第一钢板与第二钢板的左、右连接部。

进一步地，所述管道为整体式承载钢管。