[发明专利]一字轴式传动轴

说明书

技术领域

本发明属于机械行业传动系统的传动轴。

背景技术

现有技术的传动轴主要有十字轴式、球笼式、球叉式三种结构，其中十字轴式结构相对简单，成本低，应用最为普遍，但尚存在以下不足：1、整体结构强度及质量、性能不够高；2、润滑困难，日常维护麻烦；3、密封性较差，十字轴铰接部位易于磨损，且磨损后的动平衡性能变差，振动加大，影响了使用寿命；而球叉式和球笼式尽管密封性能好，但结构太复杂，制造困难，成本较高。

发明内容

为了解决现有技术的不足，本发明提供了一种一字轴式传动轴，将现有技术的十字轴改为一字轴，凸缘叉配合改为球头/球窝配合，从而综合了现有技术十字轴式、球笼式、球叉式三种传动轴的结构优点，通过球窝包裹球头，提高了产品的整体结构强度和密封性能，润滑充分，定位精确可靠，动平衡性能好，提高了现有产品的质量，且制造工艺简单，免除了日常润滑维护，降低了维修使用成本，可以满足机械产品对传动系统零部件的高可靠性要求。

本发明是采用以下技术方案实现的：

一种一字轴式传动轴，包括球窝、球头，其特征在于：还包括一字轴，球头或球窝上还设置有传动孔，球头外球面被定位限制在球窝内腔设置的定位内球面内形成配合副；对应地，一字轴穿过球头或球窝的传动孔后铰接在球窝或球头上，并通过一字轴与传动孔的配合实现球窝与球头之间的动力/转速传递；球头的球头柄可绕球窝定位内球面的球心摆动，从而可使球头柄的轴线与球窝的轴线形成一定夹角，可在球头柄轴线与球窝轴线产生一定夹角的状态下实现二者之间的动力/转速传递。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：1、结构强度高，结构简单、紧凑，简化了工艺； 2、动平衡性能好，由于定位内球面的定心作用，降低了因铰接部位的磨损对传动轴动平衡性能的影响，提高了产品寿命；4、密封性能好，润滑充分，黄油填充量大，一次填充黄油后可在很长时间内免除润滑维护，方便了用户的使用。

附图说明：

图1是本发明实施例1和实施例2的主视图，其中，Ⅰ的球窝为整体式结构，Ⅱ的球窝为分体式结构。

图2是图1的A-A、B-B、C-C、D-D剖视图。

图3是本发明实施例1的装配过程示意图，球窝为整体式结构。

图4是本发明实施例2的装配过程示意图，球窝为分体式结构。

图5是本发明实施例3的主视图，其中，Ⅲ的球窝为整体式结构，Ⅳ的球窝为分体式结构。

图6是本发明实施例4的主视图，其中，Ⅴ的球窝为整体式结构，Ⅵ的球窝为分体式结构。

图7是本发明实施例5的主视图。

图8是图7的E-E、F-F、M-M、N-N剖视图。

图9是本发明传动轴球头柄轴线与球窝轴线在某一夹角状态的传动示意图，其中K的传动孔设置在球头上，Y的传动孔设置在球窝上。

图中，Q、球头；Q-1、传动孔；Q-2、球头外球面；Q-3、球头柄；Q-4、球道键槽；Q-5、耐摩片；S、一字轴；W、球窝；W1、球窝分体Ⅰ；W2、球窝分体Ⅱ；W-1、定位内球面；W-2、固定孔；W-3、球窝端口；W-4、装配槽；T、密封套；G、球窝接口。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明作进一步说明

实施例1：

如图1中的Ⅰ、图2中的A-A、B-B和图3所示，一种一字轴式传动轴，包括球窝W、球头Q、一字轴S、密封套T。球窝为整体式结构，设置有球窝接口G可与车辆传动系的动力接口连接；球窝的内腔设置有定位内球面（W-1），可与球头外球面（Q-2）配合，球头外球面被定位限制在球窝的定位内球面内，定位内球面的球窝端口（W-3）的直径小于球头外球面直径，以防止球头从定位内球面内脱出；球头上还设置有传动孔（Q-1），一字轴穿过球头的传动孔后通过轴承铰接在球窝的固定孔（W-2）上，通过一字轴与传动孔的配合实现球窝与球头之间的动力/转速传递；球头的球头柄（Q-3）可绕球窝定位内球面的球心摆动，从而可使球头柄的轴线与球窝的轴线形成一定夹角，可在球头柄轴线与球窝轴线产生一定夹角的状态下实现二者之间的动力/转速传递，如图9中的K所示。