[发明专利]用于驻车锁定机构的手动释放装置

说明书

一种用于驻车锁定机构的手动释放装置，其包括操作杆、线缆和怠速运动机构。所述怠速运动机构包括主体部、设置在所述主体部上的杠杆、螺旋压缩弹簧以及设置在轴上的接触部。所述线缆联接至所述杠杆。所述杠杆的远侧端布置在所述杠杆的转动中心下方。所述驻车锁定机构构造成：当所述驻车锁定机构处于锁定状态时，在所述杠杆由于所述操作杆的操作而克服所述推动构件的推动力来转动以引起所述主体部从所述通常位置转动到所述致动位置时，随着所述主体部接触所述接触部以引起所述轴转动，所述驻车锁定机构被转换到解锁状态。

技术领域

本发明涉及一种用于驻车锁定机构的手动释放装置。

背景技术

已知一种能够通过电动机在锁定状态和解锁状态之间切换的驻车锁定系统(例如，参见日本专利申请公开第2013-170699号(JP 2013-170699A))。当止动板被电动机驱动时，该驻车锁定系统在锁定状态和解锁状态之间切换。

在JP 2013-170699A中描述的驻车锁定系统包括用于手动地将驻车锁定系统强制切换到解锁状态的手动释放机构。该手动释放机构包括联接到止动板的操作线缆，并且构造成能够使用操作线缆来驱动止动板。因此，即使当电动机变得不可操作时，也可以将驻车锁定系统切换到解锁状态。

发明内容

可以想到，作为手动释放装置的实例，一种手动释放装置包括操作杆、联接至所述操作杆的线缆，以及设置在所述线缆和止动板之间的怠速运动机构。所述怠速运动机构包括主体部、杠杆和推动构件。所述主体部能够在通常位置和致动位置之间转动。所述杠杆设置在所述主体部上。所述线缆联接至所述杠杆。所述推动构件推动所述杠杆使得所述主体部定位在所述通常位置处。在如此构造的手动释放机构中，当驻车锁定系统位于所述锁定状态时，在当所述操作杆被操作以引起所述怠速运动机构的所述杠杆克服所述推动构件的推动力而移动，并因此所述主体部被从所述通常位置转动到所述致动位置时，操作力被传递到止动板以将驻车锁定系统切换到所述解锁状态。

如果推动怠速运动机构的杠杆的推动构件如上所述地设置，则期望提高推动构件的耐久性。

本发明提供了一种用于驻车锁定机构的手动释放装置，其能够提高推动怠速运动机构的杠杆的推动构件的耐久性。

本发明的方案提供了一种用于驻车锁定机构的手动释放装置，所述驻车锁定机构构造成通过致动器在锁定状态和解锁状态之间切换，所述驻车锁定机构构造成当所述驻车锁定机构处于所述锁定状态时手动地切换到所述解锁状态。所述手动释放装置包括：操作杆；线缆，其联接至所述操作杆；以及怠速运动机构，其设置在所述线缆和轴之间，所述轴构造成由所述致动器转动。所述怠速运动机构包括主体部、杠杆和推动构件。所述主体部构造成在通常位置和致动位置之间转动。所述杠杆设置在所述主体部上。所述推动构件推动所述杠杆使得所述主体部定位在所述通常位置处。所述接触部设置在所述轴上。所述线缆联接至所述杠杆。所述杠杆的远侧端布置在所述杠杆的转动中心下方。所述驻车锁定机构构造成，当所述驻车锁定机构处于所述锁定状态时，在所述杠杆由于所述操作杆的操作而克服所述推动构件的推动力来转动以引起所述主体部从所述通常位置转动到所述致动位置时，随着所述主体部接触所述接触部以引起所述轴转动，所述驻车锁定机构被转换到所述解锁状态。

通过上面的构造，通过将杠杆的远侧端布置在杠杆的转动中心下方，可以减少由于杠杆自重而输入到推动构件的载荷，因此可以提高推动构件的耐久性。

在所述手动释放装置中，所述杠杆可以相对于所述推动构件布置在车辆前侧。所述杠杆可以被所述推动构件朝向所述车辆前侧推动。

通过上面的构造，可以抑制杠杆的惯性力输入到推动构件，因此可以提高推动构件的耐久性。杠杆的惯性力通过在当车辆减速时的加速度(负加速度)产生。由车辆加速时的加速度(正加速度)产生的杠杆的惯性力被输入到推动构件；然而，在加速期间产生的惯性力往往小于在减速期间产生的惯性力，因此这不成问题。