[发明专利]一种私人车位的共享方法及其系统

说明书

技术领域

本发明涉及智能控制技术领域，特别是涉及一种私人车位的共享方法及其系统。

背景技术

目前，我国的汽车保有量不断提高，城市里有限的公共停车位难以满足停车需求，驾驶员到达目的地后往往需要花费大量的时间来寻找停车位。而因此同时，有些小区或者地下停车场的私人车位因为外出原因出现大量闲置的情况，造成了极大的资源浪费。如果将将私人车位在空闲时段出租可为车主带来一定的收益，也能缓解其它车主停车难的问题。

发明内容

本发明的一个目的是针对现有技术的缺陷，提供一种私人车位进行出租的私人车位的共享方法及其系统。

特别地，本发明提供了一种私人车位的共享方法，包括步骤：

S1，设置所述私人车位的共享时间段并发布至共享平台；

S2，接受所述私人车位使用请求信息，获取用户车辆信息，引导请求用户驶往所述私人车位；

S3，在检测到有车辆等待进入所述私人车位的信息时，判断等待的车辆是否为所述用户车辆，若是，控制车位锁解锁以供所述请求用户车辆驶入；

S4，根据所述私人车位使用请求信息，引导请求用户预先支付停车费用至共享平台账户；

S5，开始停车计时；

S6，判断所述用户车辆是否驶离，若是，控制所述车位锁上锁。

进一步地，所述私人车位使用请求信息为所述用户车辆的预计停车时间段，所述用户车辆信息包括车牌信息和车主联系方式。

进一步地，还包括：

S21，私人车位车主在接受所述私人车位使用请求信息后，设置所述私人车位共享信息在所述共享平台不可见；

S22，所述用户车辆在第一预设时间内不能按时抵达所述私人车位并停车，则取消该用户的使用请求，设置所述私人车位共享信息在所述共享平台可见。

进一步地，还包括：

S61，所述用户车辆在所述预计停车时间段内驶离所述私人停车位，则退还提前时间内产生的停车费用；

S62，所述用户车辆在所述预计停车时间段内未驶离所述私人停车位且仍在所述私人车位的共享时间段内，则控制所述车位锁上锁，以防止所述用户未付超出时间内产生的费用后驶离，若用户车辆车主付清停车费，则控制所述车位锁解锁；

S63，若所述用户车辆在所述预计停车时间段内未驶离且距离所述私人车位最晚使用时间还剩第二预设时间时，通过获取的所述车主联系方式发出挪车提示。

进一步地，预先支付至共享平台账户的停车费用，在确认所述用户车辆驶离所述私人车位第三预设时间内主动转账至所述私人车位车主绑定的账户。

进一步地，所述S3通过预设在所述私人车位处的压力传感器判断是否有车辆等待进入所述私人车位。

特别地，本发明还提供了一种应用于所述的共享方法的共享系统，包括：

发布模块，用于设置所述私人车位的共享时间段并发布至共享平台；

导航模块，用于接受所述私人车位使用请求信息，获取用户车辆信息，引导请求用户驶往所述私人车位；

判断模块，用于在检测到有车辆等待进入所述私人车位的信息时，判断等待的车辆是否为所述用户车辆；

支付模块，用于根据所述私人车位使用请求信息，引导请求用户预先支付停车费用至共享平台账户；

计时模块，用于停车计时；

控制模块，用于控制所述车位锁上锁。

本发明的私人车位的共享方法能够实现私人车位车主在外出情况下将闲置的私人车位进行出租，一方面增加了私人车位车主的收入，另一方面，缓解了城市停车难的问题。本发明在请求车辆进入所述私人车位后才开始计时，且私人车位在用户车辆不能预定的时间内抵达可以再次进行共享，用户车辆无需进行支付费用，更加人性化。

根据下文结合附图对本发明具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本发明的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本发明一个实施例的私人车位的共享方法的流程图；

图2是根据本发明一个实施例的私人车位的共享系统的结构示意图。

具体实施方式

图1是根据本发明一个实施例的私人车位的共享方法的流程图。图2是根据本发明一个实施例的私人车位的共享系统的结构示意图。如图1所示，本发明提供了一种私人车位的共享方法，包括步骤：