[发明专利]充冷式车箱与货柜的冷却方法在审
| 申请号: | 201710952521.0 | 申请日: | 2013-08-07 |
| 公开(公告)号: | CN107757456A | 公开(公告)日: | 2018-03-06 |
| 发明(设计)人: | 高联华 | 申请(专利权)人: | 劲创股份有限公司 |
| 主分类号: | B60P3/20 | 分类号: | B60P3/20;F25D3/06;F25D15/00 |
| 代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司11127 | 代理人: | 董惠石 |
| 地址: | 中国台*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 充冷式 车箱 货柜 冷却 方法 | ||
1.一种充冷式车箱与货柜的冷却方法,其特征在于,包括:
一车箱,包括一或多个保温室及对应该保温室上方设有一或多个蓄冷室,该蓄冷室内设有一或多个蓄冷器,该保温室上方的多个蓄冷室彼此间设置有多个第一通孔与多个第一封闭元件,而该保温室与上方对应的蓄冷室彼此间设置有多个第二通孔与多个第二封闭元件,其中对应该蓄冷室的车箱壁上设有一接头;及
一冻结机,包括一输送管路与一冷冻系统,该输送管路的第一端连接该冷冻系统,该输送管路的第二端连接一快速接头;
其中连接该接头与该快速接头,该冷冻系统输送冷能通过该输送管路送入该蓄冷室中冻结该蓄冷器;
当从该冷冻系统输送冷能经该输送管路到该些蓄冷室时,该第二封闭元件封闭该第二通孔;
当从该冷冻系统不输送冷能经该输送管路到该些蓄冷室时,该第一封闭元件封闭该第一通孔。
2.如权利要求1所述的充冷式车箱与货柜的冷却方法,其特征在于,当从该冷冻系统输送冷能经该输送管路到该些蓄冷室时,该第一封闭元件不封闭该第一通孔。
3.如权利要求1所述的充冷式车箱与货柜的冷却方法,其特征在于,当从该冷冻系统不输送冷能经该输送管路到该些蓄冷室时,该第二封闭元件不封闭该第二通孔。
4.如权利要求1所述的充冷式车箱与货柜的冷却方法,其特征在于,该蓄冷室依据每一保温室分隔为不同蓄冷室,每一蓄冷室依据不同温度设定,设置不同数量的蓄冷器在每一蓄冷室。
5.如权利要求1所述的充冷式车箱与货柜的冷却方法,其特征在于,该车箱侧边设置一门板,且于该车箱后侧设置一后门板并分别对应该保温室。
6.如权利要求1所述的充冷式车箱与货柜的冷却方法,其特征在于,该蓄冷室设有一掀门,能够把一或多个蓄冷器放入该蓄冷室内部。
7.如权利要求1所述的充冷式车箱与货柜的冷却方法,其特征在于,该车箱分为第一保温室、与第二保温室、第三保温室,该第二保温室与该第三保温室并列位于该第一保温室相邻侧;该第一保温室靠近该车箱一侧边部分;及该第一保温室设有一第一门板,该第一门板为上下门板构成,该车箱的后侧设置一第二门板对应该第二保温室;该第三保温室设置有一第三门板。
8.如权利要求1所述的充冷式车箱与货柜的冷却方法,其特征在于,该接头位于该车箱壁上,且与该蓄冷室连通。
9.如权利要求7所述的充冷式车箱与货柜的冷却方法,其特征在于,该车箱内设置有多个隔板以分隔出多个蓄冷室,该第一保温室的第一门板内设置有一双玻璃透明门。
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