[发明专利]电动车电池修复系统

说明书

技术领域

本发明涉及电动车电池回收领域，具体地，涉及电动车电池修复系统。

背景技术

电动车电池是电动车上的动力来源，现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池成本低，性价比高。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为“铅酸蓄电池”。

随着能源问题和电动车的使用方便，越来越多的人选择购买电动车，而电动车在使用一段时间后电池容易出现问题，铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程，充电时，硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原为硫酸铅。而硫酸铅是一种非常容易结晶的物质，当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高或静态闲置时间过长时，就会“抱成”团，结成小晶体，这些小晶体再吸引周围的硫酸铅，就象滚雪球一样形成大的惰性结晶，结晶后的硫酸铅充电时不但不能再还原成氧化铅，还会沉淀附着在电极板上，造成了电极板工作面积下降，这一现象叫硫化，也就是常说的老化。这时电池容量会逐渐下降，直至无法使用。

而通常人们在电池容量下降后选择去商店更换新的电池，而更换新的电池成本较高，而对电动车电池进行修复又不方便。

发明内容

本发明提供了一种电动车电池修复系统，解决了现有的电池更换存在成本较高，电池修复不便的技术问题，实现了系统设计合理，能够快速高效的对电池进行修复，延长使用寿命，避免频繁更换电池，降低使用成本的技术效果。

为实现上述发明目的，本申请提供了一种电动车电池修复系统，所述系统包括：

箱体，所述箱体内设有电池放置箱，箱体和电池放置箱上端均为开口状，电池放置箱侧面和底面均通过弹簧柱与箱体连接，电池放置箱悬置在箱体内，弹簧柱两端为开口状，且弹簧柱内为空心结构，箱体与弹簧柱连接处开设有插入孔；操作杆一端插入插入孔并延伸至弹簧柱内，操作杆另一端与操作手柄连接；盖板一端与电池放置箱上端铰链连接，盖板上表面设有修复液加入孔，电池修复液存放瓶插入修复液加入孔中，盖板内为空腔状，盖板下表面设有磁铁层，盖板下表面设有修复液流出孔，主管一端与修复液流出孔连通，主管另一端通过分流阀与多个支管的一端连接，多个支管的另一端分别延伸至多个插入管内，插入管上端与金属固定块连接，金属固定块吸附在盖板下表面于盖板活动连接，插入管上设有检测结构，所述检测结构包括：下层玻璃片、上层玻璃片、导轨、滑块，导轨沿竖直方向安装在插入管外表面，下层玻璃片与上层玻璃片均通过滑块与导轨滑动连接，下层玻璃片上设有透气孔，上层玻璃片下表面部分区域黏贴有水分检测试纸；电池修复液存放瓶下端设有阀门，电池修复液存放瓶表面设有刻度；其中，所述系统还包括：吸管、橡胶球，盖板上表面设有第一孔，吸管下端插入第一孔内延伸至盖板内的空腔中，吸管上端延伸至橡胶球内的空腔中。

其中，本发明的原理为：将需要修复的电池的的电池板取下，然后将电池盖上的安全帽取下，然后露出电池的酸液加入孔，然后将电池安装在电池放置箱，然后利用铰链连接可以转动的盖板盖在电池上方，并将插入管下端插入电池的酸液加入孔中，由于插入管上端与金属固定块连接，金属固定块吸附在盖板下表面于盖板活动连接，及可以灵活的移动插入管，使得能够移动出多种形状的插入管分配形状，这样来匹配多种型号的电池，因为电池的型号不同其多个电池的酸液加入孔的分布也不同，这样能够灵活调整便于匹配电池的酸液加入孔的分布，插入管下端插入电池的酸液加入孔后，将电池修复液存放瓶插入修复液加入孔中，然后将电池修复液放入盖板的空腔中，然后通过主管流入支管，然后通过支管流入插入管，最后流入电池中，利用电池修复液对电池进行修复。

进一步的，本申请中系统电池放置箱侧面和底面均通过弹簧柱与箱体连接，电池放置箱悬置在箱体内，利用操作杆杆可以摇晃电池放置箱，进而在修复液加入电池后进行充分的摇晃，保障电池修复的效果，传统的修复方式为直接加入修复液，并没有进行摇晃，因为电动车电池质量都较大，人工无法摇动，只有静置等其反应，而加入的修复液从上表面加入，遇到上表面的酸液就进行反应，产生蒸汽，此时修复人员则很容易错误判断已经修复完成，导致修复效果较差，而本申请利用弹簧柱将电池进行悬置，然后利用操作杆进行晃动，能够在省力的同时让修复液与酸液充分融合进行修复，保障修复效果。