[发明专利]一种新型摩托车节气阀结构在审
| 申请号： | 201710951748.3 | 申请日： | 2017-10-13 |
| 公开（公告）号： | CN109667674A | 公开（公告）日： | 2019-04-23 |
| 发明（设计）人： | 金荣兵 | 申请（专利权）人： | 台州荣茂电器有限公司 |
| 主分类号： | F02D9/10 | 分类号： | F02D9/10 |
| 代理公司： | 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 | 代理人： | 吴秉中 |
| 地址： | 317500 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 节气门片 节气阀 缓冲块 凸台 新型摩托车 直孔 让位孔 限位孔 凸头 机械技术领域 腔室内侧壁 节气门轴 扭转机构 面接触 摆动 阀体 固连 腔室 连通 匹配 | ||
1.一种新型摩托车节气阀结构，包括具有腔室(1a)的阀体(1)、节气门片(2)、节气门轴(3)和具有扭簧的扭转机构，所述腔室(1a)的内侧壁上具有抵靠凸台(4)，所述的节气门片(2)的一端与所述抵靠凸台(4)相对，抵靠凸台(4)和节气门片(2)之间设有由弹性材料制成的缓冲块(5)，缓冲块(5)与节气门片(2)相固连，且节气门片(2)通过摆动能够使缓冲块(5)与抵靠凸台(4)抵靠，其特征在于，所述的缓冲块(5)和节气门片(2)之间为面接触，所述的缓冲块(5)上与节气门片(2)相对的一侧开设有直孔(5a)，直孔(5a)由相互连通的让位孔和限位孔组成，限位孔的孔径大于让位孔的孔径，且限位孔位于让位孔和抵靠凸台(4)之间，所述的节气门片(2)上具有与直孔(5a)相匹配的凸头(2a)，且凸头(2a)嵌在所述的直孔(5a)内。
2.根据权利要求1所述的新型摩托车节气阀结构，其特征在于，所述的凸头(2a)和节气门片(2)为一体式结构。
3.根据权利要求1或2所述的新型摩托车节气阀结构，其特征在于，所述抵靠凸台(4)具有两个且对称分布在腔室(1a)内侧壁上，两个抵靠凸台(4)上下错位设置，所述节气门片(2)位于两抵靠凸台(4)之间，且所述节气门片(2)的上端和下端分别与两抵靠凸台(4)相对，两抵靠凸台(4)和节气门片(2)之间均设有上述的缓冲块(5)，所述的直孔(5a)和凸头(2a)的数量均为两个且位置均与缓冲块(5)一一对应。
4.根据权利要求3所述的新型摩托车节气阀结构，其特征在于，所述的缓冲块(5)上用于与抵靠凸台(4)相抵的接触面上开设有呈半圆形的压溃槽(5b)，压溃槽(5b)至少有两个。
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