[发明专利]一种带动作判断的强制补油多路阀

说明书

技术领域

本发明属于液压技术领域，涉及一种带动作判断的强制补油多路阀。

背景技术

多路阀是一种常用的液压控制阀，常被用于控制机械运动和执行机构的动作。应用范围涵盖农用机械，例如，收割机、播种机等；工程机械，例如，挖掘机、装载机等。在机械运动，特别是执行机构动作时，由于执行机构运动速度过快，容易导致工作油腔液压油不足，导致吸空现象，造成气蚀现象，使得液压油更容易变质，并且影响执行机构运动的稳定性、增加了噪声。

为了减少吸空现象，有些多路阀中，加入了强制补油结构。例如，中国专利【申请号201610928399.9；申请公布号CN106351905A】公开的一种新型多路换向阀，包括阀体、转斗联、动臂联、卸荷阀块等。转斗联为三位九通O型滑阀机能；动臂联为四位九通Q型滑阀机能；阀上设置两个进油口，可实现动臂联、转斗联单独工作或两者同时工作；设置双工作口，便于管路安装连接；设置了回油背压阀，可实现工作口A1、A2回油产生的背压对工作口B1、B2进行强制补油，并在转斗联的第一工作口上设有第一过载补油阀，第二工作口上设置第二过载补油阀，防止吸空。

又例如，本申请人曾经申请的中国专利【申请号201420359858.2；授权公告号CN204003710U】，一种用于变量系统的负载敏感多路阀，它包括阀体，阀体内依次设置进油阀片、升降阀片、倾斜阀片、属具阀片及回油阀片，进油阀片内设有优先阀芯、过载溢流阀及DLS溢流阀；回油阀片设有节流阀和CF过载阀；升降阀片、倾斜阀片和属具阀片内分别设置阀杆、补偿阀芯、第二单向阀、过载补油阀，阀体内设有油口及油道。

上述的多路阀通过设置背压阀和补油阀，在工作油腔发生吸空时，将回油道中的油液引入工作油道，对工作油腔进行补油，避免了工作油腔内的吸空现象。但是，单纯设置背压阀，导致了不需要补油的工作环境下，背压阀仍然会对回油油路起作用，造成压力损失，不利于节能。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种带动作判断的强制补油多路阀，本发明解决的技术问题是如何使得多路阀在特定动作下能够对工作油腔进行充分的补油，而在正常工作时不会对回油造成影响。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种带动作判断的强制补油多路阀，包括阀体、位于阀体内的换向阀腔和换向阀杆，所述阀体上具有进油口和回油口，所述换向阀腔具有进油槽、回油槽、工作油槽一和工作油槽二，所述回油槽与回油口连通的回油通道一上设置有回油背压阀，所述回油槽和工作油槽一之间设置有补油阀，其特征在于，所述换向阀腔内还具有回油控制油槽，所述回油槽和回油口连通的回油通道二上设置有回油控制阀，所述工作油槽一与进油槽连通时，回油控制油槽与回油槽连通使回油控制阀关闭，回油槽内的油压升高后克服回油背压阀的压力通过回油通道一连通回油口回油；所述工作油槽一与回油槽连通时，回油控制油槽与回油槽断开使回油控制阀打开，回油槽直接通过回油通道二连通回油口回油。

本带动作判断的强制补油多路阀通过设置回油控制阀和回油控制油槽，当工作油槽一进油时，关闭回油控制阀，使得回油槽只能通过回油通道一克服回油背压阀的压力回油，使得回油槽内的油压升高；工作油槽一内液压油不足时，补油阀打开，将回油槽内的液压油补入工作油槽一内，避免造成吸空。当工作油槽一回油时，回油控制阀打开，回油槽内直接通过回油通道二回油，减少了回油过程中的压力损失。本带动作判断的强制补油多路阀通过不同动作状态下的反馈，控制回油控制阀的开启和关闭，使得工作油槽一进油时能够通过回油槽进行补油防止吸空，工作油槽一回油时又能够保持较低的回油压力，减少回油造成的能量损失。

在上述的带动作判断的强制补油多路阀中，所述回油控制阀包括回油控制阀腔，所述回油控制阀腔内设置有回油控制阀芯和回油控制弹簧，所述回油控制阀芯的一端在回油控制弹簧的弹簧力作用下封堵回油通道二，所述回油控制阀芯的另一端连通回油控制油槽。当回油控制油槽与回油槽连通时，回油控制阀芯的两端油压相等，回油控制阀芯封堵回油通道二；当回油控制油槽与回油槽不连通时，由于回油控制弹簧的弹簧力较小，回油槽内的液压油能够轻松顶开回油控制阀芯并通过回油通道二回油，回油的压力损失很小。

在上述的带动作判断的强制补油多路阀中，所述回油控制阀芯封堵回油槽和回油口的一端具有贯穿回油控制阀芯侧面的通油孔。通过设置通油孔能够提高回油通道二的通油量，使得回油通道二的回油更顺畅，减少压力损失。