[发明专利]一种基于铁路试验线牵引变电所再生制动地面吸收装置的控制装置及方法

权利要求书

1.一种铁路试验线牵引变电所再生制动地面吸收装置，其特征在于：包括依次连接的电阻柜、斩波柜，吸收隔离开关柜、储能直流开关柜、变流器柜和超级电容储能柜，还包括与吸收隔离开关柜和储能直流开关柜的直流母线连接的直流馈线柜。

2.如权利要求1所述的铁路试验线牵引变电所再生制动地面吸收装置，其特征在于,所述斩波柜包括双向直流变换器电路，所述电路为：输入端为牵引网电压U_in、电容器C，两者并联，输入端正极连接开关管Q1的集电极，开关管Q1的发射极连接开关管Q2的集电极，开关管Q2的发射极连接二极管D1的阴极，二极管D1的阳极连接开关管D2的阴极，二极管D2的阳极连接输入端的负极，飞跨电容C_fly的正极连接到开关管Q1的发射极、负极接到二极管D1的阳极，电感L一端接到开关管Q2的发射极、另一端依次串联电阻R、电容SC，构成回路连接到输入端负极。

3.如权利要求2所述的铁路试验线牵引变电所再生制动地面吸收装置，其特征在于：当开关管Q1导通，Q2关断，U_AB＝U_in/2，C_fly充电；当开关管Q1和Q2关断，U_AB＝0，C_fly不动作；当开关管Q1关断，Q2导通，U_AB＝U_in/2，C_fly放电；开关管Q1和Q2导通，电感U_AB＝U_in，C_fly不动作，U_in表示牵引网电压。

4.如权利要求2所述的铁路试验线牵引变电所再生制动地面吸收装置所采用的控制方法，其特征在于：在超级电容充电过程中，当U_Cfly＜U_in/2时，应在控制中使Q1占空比增大、Q2占空比减小来提升飞跨电容电压；而当U_Cfly＞U_in/2时，应在控制中使Q2占空比增大、Q1占空比减小来降低飞跨电容电压，其中U_in表示牵引网电压。

5.如权利要求4所述的控制方法，其特征在于：将所述电感L的电流给定值减去实际检测到的电感电流值i_L，其差值进行PI调节后，将其输出加上所述飞跨电容电压经过PI调节后的输出，两者的和再与三角波比较来控制所述开关管Q1的开通与关断；将所述电感电流给定值减去实际检测到的电感电流值i_L，其差值进行PI调节后，将其输出减去所述飞跨电容电压经过PI调节后的输出，两者的差再与三角波比较来控制所述开关管Q2的开通与关断。