[发明专利]数据处理方法及智能车载网关在审
申请号: | 201710947164.9 | 申请日: | 2017-10-12 |
公开(公告)号: | CN107659494A | 公开(公告)日: | 2018-02-02 |
发明(设计)人: | 李昌武 | 申请(专利权)人: | 宁波吉利汽车研究开发有限公司 |
主分类号: | H04L12/66 | 分类号: | H04L12/66;H04L29/08 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人: | 苏胜 |
地址: | 315000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 数据处理 方法 智能 车载 网关 | ||
本发明提供的一种数据处理方法及智能车载网关,涉及汽车技术领域。所述方法应用于智能车载网关,中央网关根据外部诊断设备发送访问请求中的访问地址对应的网段地址,将访问请求并行发送至对应的子网网关;所述子网网关将接收到的所述访问请求放入发送等待队列中,并将所述等待队列中的访问请求依次根据每个访问请求的访问地址发送至对应的所述控制器。所述中央网关与子网网关配合,节约了通信时间。在子网网关与控制器之间采用队列发送的通信方式,并充分利用控制器的响应时延,有效提高了通信效率。
技术领域
本发明涉及汽车技术领域,具体而言,涉及一种数据处理方法及智能车载网关。
背景技术
平台化的电子电器架构是近年来备受各大汽车集团青睐的方案。平台化电器架构的优点非常多,比如说零部件通用化、降低单件成本、方案灵活性增加等等。伴随着当代汽车电子电器架构的平台化,车辆内部通讯网络对通信的要求也日益多样化,同时车载网络与外部设备(比如工厂下线设备、车辆检测设备、售后测试及诊断设备等)之间的信息交互也变得越来越复杂。而当前的汽车的网络结构大多数仍然采用简单的网络设计。这样的网络结构虽然成本较低,但面临日益复杂的通信需求,显得力不从心。特别是在通过外部设备在对汽车进行软件升级或整车的诊断测试时,通信效率低效。
发明内容
本发明的目的在于提供一种数据处理方法及智能车载网关,用以改善上述问题。
为了实现上述目的,本发明实施例采用的技术方案如下:
本发明实施例提供了一种数据处理方法,应用于智能车载网关,所述智能车载网关包括中央网关、多个子网网关及多个控制器,所述中央网关分别与每个所述子网网关通信连接,多个控制器与所述子网网关或所述中央网关电性连接;所述中央网关设有OBD接口,通过所述OBD接口与外部诊断设备通信连接,所述方法包括:所述中央网关根据外部诊断设备发送访问请求中的访问地址对应的网段地址,将所述访问请求并行发送至对应的所述子网网关,其中,所述访问请求包括软件升级请求及诊断请求;所述子网网关将接收到的所述访问请求放入发送等待队列中,并将所述等待队列中的访问请求依次根据每个访问请求的访问地址发送至对应的所述控制器。
本发明实施例还提供了一种智能车载网关,所述智能车载网关包括中央网关、多个子网网关及多个控制器,所述中央网关分别与每个所述子网网关通信连接,多个控制器与所述子网网关或所述中央网关电性连接;所述中央网关设有OBD接口,通过所述OBD接口与外部诊断设备通信连接;所述中央网关,用于根据外部诊断设备发送访问请求中的访问地址对应的网段地址,将所述访问请求并行发送至对应的所述子网网关,其中,所述访问请求包括软件升级请求及诊断请求;所述子网网关,用于将接收到的所述访问请求放入发送等待队列中;所述子网网关,还用于在与所述访问请求相邻的上一个访问请求对应的所述控制器的响应时延内,根据所述访问请求的访问地址将所述访问请求发送至对应的所述控制器。
与现有技术的区别在于,本发明实施例提供的一种数据处理方法及智能车载网关。所述中央网关与子网网关配合,根据访问请求中访问地址对应的网段地址实现从中央网关向多个子网网关的访问请求并行发送,节约了通信时间。在子网网关与控制器之间采用队列发送的通信方式,降低了控制器接入子网网关的成本。因此,既提高了通信效率,能很好的支持汽车日益复杂的电子架构系统的通信需求,同时,还有效的控制了整个智能车载网关的成本。
所述子网网关将接收到的所述访问请求放入发送等待队列中,并将所述等待队列中的访问请求依次根据每个访问请求的访问地址发送至对应的所述控制器。
为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂,下文特举较佳实施例,并配合所附附图,作详细说明如下。
附图说明
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