[发明专利]一种新能源车电池框隔板焊接固定装置及工艺在审
申请号: | 201710947102.8 | 申请日: | 2017-10-12 |
公开(公告)号: | CN107717293A | 公开(公告)日: | 2018-02-23 |
发明(设计)人: | 孟青 | 申请(专利权)人: | 广州百兴网络科技有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K31/02 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司44245 | 代理人: | 陈燕娴 |
地址: | 511340 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 电池 隔板 焊接 固定 装置 工艺 | ||
技术领域
本发明涉及焊接设备领域,特别是涉及一种新能源车电池框隔板焊接固定装置及工艺。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
在新能源汽车中,电池是驱动汽车运行、实现移动能力的核心设备,因此新能源汽车电池的稳定性、可靠性对新能源汽车有着关键影响。因此在新能源汽车电池框隔板安装过程中,需要对电池框隔板进行固定、限位,同时需要检测电池框隔板是否安装到位,而目前市场上用于电池焊接的设备无法完全满足上述要求。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新能源车电池框隔板焊接固定装置及工艺。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的:
一种新能源车电池框隔板焊接固定装置及工艺,包括装配底板和固定结构装置,所述固定结构装置安装在所述装配底板上,所述装配底板侧边设置有所述限位侧板,所述固定结构装置侧边设置有结构加强板,所述固定结构装置通过拧紧栓结构与固定块装配在一起,所述装配底板上还设置有位置测量器,所述装配底板背部设置有永磁体。
本实施例中,所述固定结构装置由挤压头、减震套筒、螺旋进给杆、手动控制盘和立板组成,所述挤压头设置在所述减震套筒顶部,所述固定结构装置侧边设置有所述结构加强板,所述减震套筒与所述螺旋进给杆传动连接。
本实施例中,所述螺旋进给杆与所述手动控制盘传动连接,所述手动控制盘与所述立板通过螺栓装配连接。
本实施例中,所述结构加强板侧边设置有可移动卡扣块,所述可移动卡扣块可以在所述结构加强板上滑动。
本实施例中,所述结构加强板上设置有两个固定装配器,所述结构加强板上还设置有卡扣块,所述结构加强板与所述卡扣块铆接。
本实施例中,所述结构加强板与支撑肋板铆接,所述装配底板上设置有支撑立柱,所述装配底板与所述支撑立柱装配连接。
本实施例中,所述装配底板通过挤紧气缸与背板装配连接,所述背板内部设置有装配底板可移动卡扣块。
本实施例中,可以根据实际需求调节所述位置测量器的配套数量。
本实施例中,具体的电池框隔板焊接工艺为:
a、将本发明通过所述支撑立柱装配到焊接设备相对应的位置上,并将所述装配底板与所述限位侧板之间的位置对准焊接工位;
b、将新能源车电池框隔板固定在所述装配底板上,并设置在所述限位侧板和所述结构加强板之间,由所述限位侧板为电池框隔板提供限位装配基准的作用;
c、工作人员通过手工摇动所述手动控制盘,带动所述螺旋进给杆转动,从而带动所述挤压头进给,将电池框隔板通过所述挤压头固定夹在所述装配底板与焊接设备之间;
d、工作人员通过所述位置测量器检测电池框隔板固定的牢固程度和挤压力度,并检测电池框隔板是否固定到位,检测完毕之后工作人员操作焊接设备对电池框隔板进行焊接工艺。
e、焊接完成之后逆向转动所述手动控制盘,将电池框隔板放开,并取下,以备下一个电池框隔板的焊接作业。
本发明的有益效果在于:本发明可以通过手工拧动的方式固定新能源汽车电池框隔板,具有操作简单、使用灵活、结构简单的优势,同时可以在焊接之前检测装配卡具是否装配到位,从而降低废品率,提高焊接质量。
附图说明
图1是本发明所述一种新能源车电池框隔板焊接固定装置的主视图;
图2是本发明所述一种新能源车电池框隔板焊接固定装置的后视图;
图3是本发明所述一种新能源车电池框隔板焊接固定装置的所述固定结构装置的放大图。
附图标记说明如下:
1、装配底板;2、限位侧板;3、固定结构装置;4、固定块;5、拧紧栓结构;6、可移动卡扣块;7、固定装配器;8、支撑立柱;9、支撑肋板;10、位置测量器;11、卡扣块;12、结构加强板;13、永磁体;14、背板;15、挤紧气缸;16、防滑垫;301、挤压头;302、减震套筒;303、螺旋进给杆;304、手动控制盘;305、立板。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明:
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