[发明专利]架控制动系统的试验系统及测试方法

说明书

本发明提出一种架控制动系统的试验系统，包括试验台及控制台，所述试验台包括信号控制模拟单元及信号采集单元，所述信号控制模拟单元用于输出条件信号并接收架控制动系统做出制动反应时所输出的制动信号，所述信号采集单元用于获取所述信号控制模拟单元检测的制动信号；所述控制台包括控制单元及调节单元，所述控制单元与所述信号采集单元电性连接，以获取制动信号并根据所获取的制动信号控制所述调节单元的信号输出，所述调节单元与所述信号控制模拟单元电性连接，以调节所述信号控制模拟单元对条件信号的输出。本发明能够提高试验效率及通用性。

技术领域

本发明属于架控制动系统性能试验技术领域，尤其涉及一种架控制动系统的试验系统及测试方法。

背景技术

制动系统直接关系到列车安全运行，作为列车制动系统的核心技术之一，可靠且安全的架控制动系统技术尤为关键。

由于以往没有专门针对架控制动整套系统进行功能自动测试检测的线下设备及检测方法，因此为了完成多个试验项目，需要根据不同试验项目更换不同的试验设备，进而导致试验效率低下，并且通用性差。

发明内容

本发明针对现有架控制动系统试验方式验效率低下，并且通用性差的技术问题，提出一种能够提高试验效率及通用性的架控制动系统的试验系统，以及应用该架控制动系统的试验系统的测试方法。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种架控制动系统的试验系统，包括试验台及控制台，所述试验台用于向架控制动系统输出可使架控制动系统做出制动反应的条件信号，所述控制台用于控制并调节所述试验台输出的条件信号；所述试验台包括信号控制模拟单元及信号采集单元，所述信号控制模拟单元用于输出条件信号并接收架控制动系统做出制动反应时所输出的制动信号，所述信号采集单元用于获取所述信号控制模拟单元检测的制动信号；所述控制台包括控制单元及调节单元，所述控制单元与所述信号采集单元电性连接，以获取制动信号并根据所获取的制动信号控制所述调节单元的信号输出，所述调节单元与所述信号控制模拟单元电性连接，以调节所述信号控制模拟单元对条件信号的输出。

作为优选的，所述调节单元包括车况信号模拟模块，所述车况信号模拟模块用于调节所述信号控制模拟单元供风压力信号及速度信号的输出，所述车况信号模拟模块与所述控制单元电性连接。

作为优选的，所述调节单元包括司控信号模拟模块，所述司控信号模拟模块用于调节所述信号控制模拟单元制动等级信号的输出，所述司控信号模拟模块与所述控制单元电性连接。

作为优选的，所述试验台为多个，多个所述试验台均与所述控制台电性连接。

作为优选的，所述控制单元包括控制模块及信号分析模块，所述控制模块与所述信号采集单元电性连接，以获取制动信号，所述控制模块与所述调节单元电性连接，以控制所述调节单元的信号输出，所述信号分析模块与所述控制模块电性连接，以获取所述控制模块接收的制动信号并根据制动信号对所述控制模块的信号输出进行调节。

一种测试方法，应用如上所述的架控制动系统的试验系统，包括以下步骤：

步骤S0：通过控制所述调节单元控制所述信号控制模拟单元向被试架控制动系统输出15km/h频率的方波速度信号，以及输出900kPa的供风压力信号，同时控制被试架控制动系统实施紧急制动，此时判断制动风缸的压力与理论值相差是否不超过±20kPa，若是，则执行步骤S1，若不是，则判定不合格；

步骤S1：使供风压力稳压3min，切断对被试架控制动系统的供风，以使供风压力为0，保压3min后判断制动风缸的压力的压降是否小于1KPa,若不是，则判定不合格。

作为优选的，步骤S1中，若制动风缸的压力的压降小于1KPa,则执行步骤S2；