[发明专利]一种高速公路隧道口危岩体处治方法

权利要求书

1.一种高速公路隧道口危岩体处治方法，其特征在于包括以下步骤：

(1)危石清理：隧道洞口开挖前，进行洞口边仰坡范围内危岩体进行清除，清除坡面防护区域内威胁施工安全的浮土及浮石，对局部堆积体和凸起体进行适当修整；

(2)喷锚防护：按照设计图纸，对洞口危岩体范围内进行喷锚防护；锚杆钻孔注浆后，采用10cm厚喷射混凝土对边仰坡范围进行防护，以确保主洞防护网未施工完成前坡面稳定性；

(3)施做被动防护网：在洞口上方仰坡位置危岩体范围内设置被动防护网，对主洞施工过程中上方由于爆破扰动、天气原因、地质原因造成的松动落石进行有效的防护，保证施工车辆及人员安全；

(4)施做主动防护网：待边仰坡危岩体范围内地质条件相对稳定后，在隧道施工过程中，选择隧道进出洞人员较少时间，利用喷锚支护的锚杆，在危岩体范围内施做主动防护网，进一步提高隧道施工其及运营期的安全系数。

2.根据权利要求1所述的高速公路隧道口危岩体处治方法，其特征在于，步骤(3)所述被动防护网的施工方法如下：

(31)测量放孔样：放线测量确定锚杆孔位，在孔间距允许的调整量范围内，尽可能在低凹处选定锚杆孔位；对非低凹处或不能满足安装后尽可能紧贴坡面的锚杆孔，在每一孔位处凿一深度不小于锚杆外露环套长度的凹坑；

(32)锚杆打孔：按设计深度钻凿锚杆孔并清孔，孔深应大于设计锚杆长度5cm～10cm，孔径不小于Φ42；

(33)灌浆：注浆并插入锚杆；采用标号不低于M20的水泥砂浆，采用灰砂比1:1～1.2、水灰比0.45～0.50的水泥砂浆或水灰比0.45～0.50的纯水泥浆，水泥采用42.5普通硅酸盐水泥，选用粒径不大于3mm的中细砂，确保浆液饱满，在进行下一道工序前注浆体养护不少于三天；

(34)安装支撑绳：安装纵横向支撑绳，张拉紧后两端各用2～4个绳卡与锚杆外露环套固定连接；

(35)铺挂格栅网：从上向下铺挂格栅网，格栅网间重叠宽度不小于5cm，两张格栅网间以及格栅网与支撑绳间用铁丝进行扎结；

(36)铺设钢绳网并缝合：从上向下铺设钢绳网并缝合，缝合绳为Φ8钢绳，每张钢绳网均用一根缝合绳与四周支撑绳进行缝合并预张拉，缝合绳两端各用两个绳卡与网绳进行固定联结。

3.根据权利要求2所述的高速公路隧道口危岩体处治方法，其特征在于，步骤(31)中放线测量确定锚杆孔位时，连续悬空面积不得大于5m，否则要增设长度不小于0.5m的局部锚杆，局部锚杆可采用直径不小于Φ12的带弯钩的钢筋锚杆或直径不小于2Φ12的双股钢绳锚杆。

4.根据权利要求2所述的高速公路隧道口危岩体处治方法，其特征在于：步骤(32)中，当受凿岩设备限制时，构成每根锚杆的两股钢绳可分别锚入两个孔径不小于Φ35的锚孔内，形成人字形锚杆，两股钢绳间夹角为15°～30°，以达到同样的锚固效果；当局部孔位处因地层松散或破碎而不能成孔时，采用断面尺寸不小于0.4×0.4m的C15砼基础置换不能成孔的岩土段。

5.根据权利要求2所述的高速公路隧道口危岩体处治方法，其特征在于，步骤(33)中所述的灌浆，具体方法是：由孔底开始返浆式灌注，直至灌注到孔口浓浆外溢；注浆过程中若漏浆现象严重，则采用封堵措施及间歇多次注浆法，每次注浆管口均需置于前次注浆砂浆所达顶面，以保证注浆饱满，砂浆初凝收缩后，尚应进行补浆；灌浆完成28小时内，不得敲击和碰撞锚杆。

6.根据权利要求2所述的高速公路隧道口危岩体处治方法，其特征在于，步骤(34)中，支撑绳长度小于15m时所用绳卡为2个，大于30m时为所用绳卡4个，15m-30m之间所用绳卡为3个。

7.根据权利要求2所述的高速公路隧道口危岩体处治方法，其特征在于，步骤(35)中用铁丝进行扎结时，当坡度小于45°时，扎结点间距不大于2m，当坡度大于45°时，扎结点间距不大于1m。