[发明专利]一种用于控制车辆位置的装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆控制技术领域，具体地涉及一种用于控制车辆位置的装置。

背景技术

在生产设施、生活场所及交通设施中往往需要对生产运营用的机动车、人力自行车、电动自行车、叉车等车辆的运行范围进行控制。目前对运行范围的控制主要以事后管控、人员看守为主，难以实现实时、有效的控制。

在共享单车的运营中，往往需要控制共享单车的运营范围，避免使用者将共享单车骑行到小区、工厂内部，造成共享单车的使用率不希望地变低。在超市的运营中，也希望调节购物车的运行范围，不希望购物车被带到运行范围之外。

目前，一般在地面上安装路障、设置APP罚分机制来避免使用者将共享车辆移动到不希望的位置。但是以上手段要么会导致经营场地需要进行大量改建，要么很难完全避免共享车辆被移动到不希望的位置。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种用于控制车辆位置的装置。

在本发明的一个方面，提供了一种用于控制车辆位置的装置，其特征在于：所述的装置包括接收端和发射端；所述的发射端包括电源和信号发送装置，所述的电源和信号发送装置处于电连接，并且信号发送装置设置为发射脉冲或者连续的信号；所述的接收端包括信号接收装置、处理器和电磁车闸，所述的信号接收装置、处理器和电磁车闸处于信号连接；所述的信号接收装置设置为当信号接收装置接收到信号时，通过处理器控制电磁车闸，并且提高电磁车闸对车轮的阻力。

在本发明优选的方面，所述的信号接收装置设置为在接受信号时测量信号强度，并且将测量的信号强度数值发送到处理器；所述的处理器将接收到的信号强度数值和预设的信号强度数值进行比较，并且向电磁车闸发出控制信号；电磁车闸根据控制信号切换到对应的档位，并且提高电磁车闸对车轮的阻力。

在本发明优选的方面，所述的发射端的信号发送装置设置为发射脉冲电磁信号，所述的脉冲电磁信号由识别信号部分和指令信号部分组成，所述的识别信号部分包括时间依次间隔为10-20ms和20-40ms的三个脉冲信号，所述的指令信号包括持续100-150ms的方波信号。

在本发明优选的方面，所述的指令信号的强度设置为在发射端的信号发送装置的5米处的强度为-65～-90dBm。

在本发明优选的方面，所述的信号接收装置设置为接收发射端的信号发送装置的信号，并且将信号强度数据传送到处理器；所述的处理器将测量到的信号强度数据与预设的信号强度数据对比，并且将控制电磁车闸切换档位。

在本发明优选的方面，所述的电磁车闸具有至少3档，分别为无额外阻力的自由档、具有阻力的限制档和完全制止车轮运转的停止档。

在本发明优选的方面，所述的用于控制车辆位置的装置设置为当接收端位于发射端的距离为8-12米时，电磁车闸切换到具有阻力的限制档；当接收端位于发射端的距离为3米以内时，电磁车闸切换到完全制止车轮运转的停止档。

在本发明优选的方面，所述的接收端的处理器还连接到警示装置，并且设置为当处理器向电磁车闸发出命令时，该警示装置运行。

在本发明优选的方面，所述的警示装置是警示灯、警示铃、警示喇叭或者其组合。

在本发明优选的方面，所述的车辆是购物手推车、手动平板车、电动平板车、共享自行车或者共享电动车。

本发明所述的装置能够实现运营车辆的位置控制，避免运营车辆进入到不希望的区域，需要的维护成本低。

附图说明

以下，结合附图来详细说明本发明的实施方案，其中：

图1：本发明实施例的装置的结构示意图。

图中：A-车辆端装置、B-控制端装置、A1-信号接收器、A2-刹车装置、B1-信号发射器。

具体实施方式

实施例1

本实施例中公开了一种用于控制车辆位置的装置，其特征在于：所述的装置包括接收端和发射端。

发射端固定在控制区域的门体上方，并且包括信号发送装置和电源。所述的电源为220V市电，所述的信号发送装置向外发射脉冲电磁信号。该脉冲电磁信号包括识别信号部分和指令信号部分。该识别信号部分是t1＝0s的第一脉冲信号，t2＝15ms的第二脉冲信号和t3＝35ms的第三脉冲信号。指令信号是持续120ms的方波信号。