[发明专利]一种电动车驱动电路的控制方法、控制单元和电动车

权利要求书

1.一种电动车驱动电路的控制方法，其特征在于，所述驱动电路包括boost单元和控制单元，所述boost单元用于接收动力电池的输出电压并用于向电机输出升压电压，所述控制单元向所述boost单元输出控制信号；

所述控制方法包括：

获取电动车的运行状态，所述运行状态包括需求输出电压、电机定子电阻、电机电流和电机反电势；

工作状态判断步骤，所述工作状态判断步骤包括判断所述需求输出电压是否大于预设值；

如所述需求输出电压大于等于第一预设值，则所述boost单元进入工作，所述boost单元向所述电机输出所述需求输出电压，所述需求输出电压根据所述电机定子电阻、所述电机电流、所述电机反电势关联调整；

如所述需求输出电压小于第二预设值，则所述boost单元停止工作。

2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于：

所述第一预设值根据所述控制单元的最大输出电压和第一预设系数设置。

3.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于：

所述第一预设系数小于1。

4.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于：

所述第二预设值根据所述控制单元的输入电压和第二预设系数设置。

5.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于：

所述第二预设系数大于1.1。

6.根据权利要求1至5任一项所述的控制方法，其特征在于：

所述需求输出电压等于所述电机定子电阻乘于所述电机电流加上所述电机反电势。

7.根据权利要求1至5任一项所述的控制方法，其特征在于：

所述工作状态判断步骤还包括：

判断所述需求输出电压大于等于所述第一预设值是否超过第一预设时间；

如超过所述第一预设时间，则所述boost单元进入工作；

所述需求输出电压小于所述第二预设值是否超过第二预设时间；

如超过所述第二预设时间，则所述boost单元停止工作。

8.控制单元，其特征在于，所述控制单元用于执行存储器中存储的计算机程序时实现如权利要求1-6中任意一项所述控制方法。

9.电动车，其特征在于，包括动力电池、驱动电路和电机，所述驱动电路包括boost单元和控制单元，所述boost单元用于接收所述动力电池的输出电压并用于向所述电机输出升压电压，所述控制单元向所述boost单元输出控制信号；

所述控制单元用于执行存储器中存储的计算机程序时实现如权利要求1-6中任意一项所述控制方法。