[发明专利]用于车辆的显示系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的显示系统，所述车辆包括在内燃机与变速箱之间的动力传递路径中布置的离合器。特别地，本发明关于当车辆在离合器释放的情况下惯性滑行时针对驾驶员的显示。

背景技术

如日本专利申请公开第2011-219087号(JP2011-219087A)所描述的，已知一种借助离合器致动器来自动释放和接合的自动离合器，其作为一种布置在发动机(内燃机)与手动变速装置之间的动力传递路径中布置的离合器装置。

如JP2011-219087A中所描述的，在安装有自动离合器的车辆中，当在行驶期间满足惯性滑行开始条件时，发动机停止，并且自动离合器被释放，使得车辆以惯性滑行模式行驶。这种行驶模式通常被称为“自由运行(free-running)”。当车辆以自由运行模式行驶时，由于发动机1的拖动而不产生制动力(所谓的发动机制动)；因此，能够增大惯性滑行距离，并且能够提高发动机的燃料消耗率或效率。在自由运行模式下行驶期间，JP 2011-219087 A中描述的系统还根据车速确定待在自由运行结束后建立的推荐档位，并向驾驶员显示推荐档位。

发明内容

本发明的发明人着重于如下情况：当驾驶员在自由运行期间根据由此而显示的推荐档位执行换档操作时，可能不能依据驾驶员在驾驶方面的偏好或车辆的行驶状况获得驾驶员所期望或请求的行驶状况来作为自由运行结束之后的车辆的行驶状况，这可能导致驾驶性能的劣化。例如，驾驶员在自由运行结束时期望的车辆的行驶状况在驾驶员更看重燃料消耗率或效率的情况与驾驶员更看重所谓的运动行驶的情况之间存在差异。因此，难以仅通过显示单个推荐档位来选择用于确保良好驾驶性能的档位。

即，当驾驶员希望根据他/她自己的驾驶偏好或风格获得车辆的行驶状况时，他/她会根据该偏好选择档位。例如，当驾驶员更看重运动行驶并且希望在自由运行结束后加强再加速性能时，他/她会选择低于推荐档位的档位侧的档位。然而，驾驶员难以在自由运行结束前的换档操作时确定自由运行结束后的车辆的行驶状况是否适合该偏好等。

因此，本发明的发明人认为提供能够使驾驶员预先掌握自由运行结束后的车辆的行驶状况是否会适合偏好等的显示会是可取的。

本发明提供了一种用于在车辆中使用的显示系统，其在自由运行(惯性滑行)期间向驾驶员显示自由运行结束后的车辆的行驶状况，使得该显示导致驾驶性能的提高。

根据本发明的一个方案，提供了一种用于在车辆中使用的显示系统，所述车辆包括内燃机、变速箱和离合器装置，所述变速箱能够操作以根据驾驶员的换档操作来改变档位，所述离合器装置被布置在所述内燃机与所述变速箱之间的动力传递路径中，并且能够被释放和接合。所述显示系统包括：转速显示单元，其向所述驾驶员显示所述内燃机的转速；以及显示控制器，在所述离合器装置被释放的所述车辆的惯性滑行期间，在假定所述离合器装置在当前车速下被接合的情况下在所述变速箱中建立档位时，所述显示控制器使所述转速显示单元显示与多个档位对应的所述内燃机的转速以及所述多个档位，使得所述转速中的每一个与所述多个档位中的对应的一个档位相关联。

根据本发明的上述方案，当在所述离合器装置被释放的情况下所述车辆惯性滑行时，在假定所述离合器装置在当前车速下被接合的情况下在所述变速箱中建立档位时，所述显示控制器使所述转速显示单元显示与多个档位对应的所述内燃机的转速以及所述多个档位，使得所述转速中的每一个与所述多个档位中的对应的一个档位相关联。因此，当驾驶员在惯性滑行期间执行换档操作时，他/她能够预先掌握在以档位建立而惯性滑行结束的情况下的档位与内燃机的转速之间的关系。即，驾驶员能够预先掌握用于获得适合于驾驶员在驾驶方面的偏好或车辆的行驶状况的内燃机的转速的档位。于是，驾驶员能够恰当地选择用于获得作为惯性滑行结束时的车辆的行驶状况的期望的或要求的行驶状况的档位，这导致驾驶性能的提高。上面提及的惯性滑行包括在内燃机停止的情况下的惯性滑行以及在内燃机被驱动的情况下的惯性滑行。

在上述的显示系统中，所述显示控制器可以被配置为基于所述当前车速确定推荐档位，并且使所述转速显示单元显示所述推荐档位以及在假定所述离合器装置在所述当前车速下被接合且所述推荐档位被建立的情况下的所述内燃机的所述转速，使得所述推荐档位与所述转速相关联。

通过上面的配置，驾驶员能够通过目视检查转速显示单元上的显示来掌握推荐档位。然后，通过将与推荐档位相关联以及与显示的其他档位相关联的内燃机的转速进行比较，驾驶员能够选择档位，使得在惯性滑行结束之后的内燃机的转速将适合于驾驶偏好或车辆的行驶状况。