[发明专利]一种外隔热用刚性陶瓷瓦粘接定位方法

说明书

技术领域

本发明属于热防护结构粘接装配工艺领域，具体涉及一种在飞行器外表面粘接外隔热用小型刚性陶瓷瓦的粘接定位方法。

背景技术

超声速飞行器在大气层中飞行时，外表面与空气摩擦产生大量的气动热，需要小型刚性陶瓷瓦等热防护结构来保护内部冷承载结构。为适应高温高焓介质冲刷和振动等复杂力热耦合环境，一般采用粘接装配工艺方法对小型刚性陶瓷瓦进行定位装配。

受加工制造工艺限制，一般陶瓷瓦的最大设计尺寸约200mm×200mm，因此，为覆盖大面积的冷承载结构外表面，需要粘接的陶瓷瓦数量会较多，因此在粘接过程中，对冷承载结构外表面的陶瓷瓦进行精确定位是一项重要工艺技术方法。

根据冷承载结构型面特点及小型刚性陶瓷瓦结构特点，常规的定位方法由限位块定位、盲孔定位及工艺试验件定位等几种定位方式。限位块定位是在陶瓷瓦周边加装限位装置，由于限位块体积小，在实际冷承载结构上加工困难，用其限位经常存在过定位现象，可能会对陶瓷瓦造成损伤；盲孔定位方式是在冷承载结构上的预制定位销，在陶瓷瓦上预置定位盲孔，粘接时进行轴孔配合，控制陶瓷瓦在冷承载结构上的位置精度，但该方法需要在冷承载结构上制孔，可能会影响冷承载结构的强度及刚度；工艺模拟件定位是利用冷承载结构上的已有的窗口、螺纹孔等作为定位基准，设计制造定位工装用于陶瓷瓦的定位，该方法需要根据具体的冷承载结构进行具体设计，适用于预留了窗口、螺纹孔等特殊结构的冷承载结构粘接陶瓷瓦，无法适用于表面光滑无特征的冷承载结构粘接陶瓷瓦。

发明内容

本发明的目的在于提供一种在飞行器外表面粘接外隔热用小型刚性陶瓷瓦的粘接定位方法。

陶瓷瓦粘接在冷承载结构表面，数量根据冷承载结构的表面积大小确定，数量不等，一般会覆盖冷承载结构全部外表面。陶瓷瓦与冷承载结构之间采用专用胶液进行粘接装配，粘接过程中，需要对每块陶瓷瓦进行定位，防止陶瓷瓦错位导致外形面与设计型面超差过大。

本方法的主要步骤为：

1、以冷承载结构的前对接面为基准设计前端面定位卡板，以冷承载结构的后对接面为基准设计后端面定位卡板，将前、后端面定位卡板分别安装在冷承载结构的前、后端面上；

2、在陶瓷瓦的粘接面上涂胶，将陶瓷瓦按顺序放在冷承载结构的粘接位置上，用前、后端面定位卡板进行航向方向的定位，陶瓷瓦数量根据冷承载结构的表面积大小确定；

3、按照两个前后端面定位卡板上实际陶瓷瓦的位置在定位卡板上布置定位块，用于环向定位不同的陶瓷瓦，在同一圈陶瓷瓦上，每间隔1个陶瓷瓦设计1块定位块；

4、待粘结的陶瓷瓦的胶液固化后，拆掉前、后端面定位卡板上的定位块，保留前、后定位卡板；

5、在剩余的陶瓷瓦粘接面上涂胶，并将涂好胶的陶瓷瓦按图纸位置放置在冷承载结构表面，利用前、后端面定位卡板对陶瓷瓦进行航向方向的定位，利用第4)步中已粘接好的陶瓷瓦进行对该陶瓷瓦进行环向定位；

6、待胶液固化后，拆掉前、后端面定位卡板，完成全部陶瓷瓦粘接。

本发明的有益效果

本发明提供的外隔热用小型刚性陶瓷瓦粘接定位方法，能够可靠、实用地实现小型刚性陶瓷瓦粘接定位工作，为同类产品大面积进行粘接工作提供了有益参考。

附图说明

本发明共有4幅附图

图1为粘接陶瓷瓦的舱体结构前端面；

图2为粘接陶瓷瓦的舱体结构后端面；

图3为第一次定位粘接示意图；

图4为第二次定位粘接示意图；

具体实施方式

现结合图1-图4和具体实施例对本发明作进一步说明。

实施例1

一个需要粘接陶瓷瓦的舱体结构如图1、图2所示，冷承载结构共需粘接2圈陶瓷瓦，第1圈陶瓷瓦共计12块(编号为1-1至1-12)，第2圈陶瓷瓦共计12块(编号为2-1至2-12)。图3、4中，3-前端面定位卡板，4-后端面定位卡板，5-定位块；

本方法的具体实施方式为：

1、以冷承载结构的前对接面为基准，设计前端面定位卡板，以冷承载结构的后对接面为基准，设计后端面定位卡板，前、后端面定位卡板用于对陶瓷瓦进行航向方向定位；前、后定位卡板可以分别安装在冷承载结构的前、后端面上；