[发明专利]消防车乘员室门

说明书

本发明涉及特种车辆技术领域，特别是涉及消防车乘员室门，其结构包括依次固接的面板、骨架总成和壳体，所述面板为与整个车门大小相同的玻璃制成的面板，所述面板内侧除窗口位置外均涂布有高温陶瓷黑色油墨层。本发明的消防车乘员室门，采用面板、骨架总成和壳体依次固接在一起，结构坚固、轻便耐用，面板为与整个车门大小相同的整块玻璃的面板，保证消防员良好的视野，面板内侧除窗口位置涂布有高温陶瓷黑色油墨层，高温陶瓷油墨层，美观、耐磨加强了消防车的安全性，使本装置更适用于高端消防车。

本发明涉及特种车辆技术领域，特别是涉及消防车乘员室门。

为了确保人民生活安全，消防工作显得尤为重要。随着社会的发展，消防单位处理各种事故抢险救援工作的能力也越来越强，而确保救援工作有效进行的重要工具之一就是消防车。

现有技术中，目前多采用了独立乘员室的空气压缩泡沫类消防车、水罐泡沫消防车、抢险救援消防车。这些车型所配备的乘员室门大都是普通低挡次的铁皮式乘员室门，不适用于高端的消防车应用，该种乘员室门虽然牢固，但是过于厚重，使用不方便，且消防员在抢险救援过程中的视野也不够宽广。

本发明的目的在于避免现有技术中的不足之处而提供一种结构坚固，轻便耐用，使用方便，且为消防员提供良好视野的消防车乘员室门。

本发明的目的通过以下技术方案实现：

消防车乘员室门，其特征在于：包括依次固接的面板、骨架总成和壳体，所述面板为与整个车门大小相同的玻璃制成的面板，所述面板内侧除窗口位置外均涂布有高温陶瓷黑色油墨层。

所述骨架总成包括骨架框，所述骨架框的中部设置有互相平行的两条加强筋。

所述骨架总成为钢体结构焊接而成的骨架总成。

所述壳体包括壳体框和固接于所述壳体框中部的加强板。

所述壳体为玻璃钢材质的壳体。

所述面板和骨架总成上安装有锁总成，所述锁总成的锁孔外露于所述面板。

所述骨架总成的侧面通过螺钉固接有门铰链。

所述壳体内侧的下部安装有倾斜的扶手。

所述面板的内侧下部粘贴有贴膜。

所述面板的横截面为月牙形、拱形和矩形中的任意一种。

本发明的有益效果：

本发明的消防车乘员室门，采用面板、骨架总成和壳体依次固接在一起，结构坚固、轻便耐用，面板为与整个车门大小相同的整块玻璃的面板，保证消防员良好的视野，面板内侧除窗口位置涂布有高温陶瓷黑色油墨层，高温陶瓷油墨层，美观、耐磨加强了消防车的安全性，使本装置更适用于高端消防车。

附图说明

利用附图对本发明做进一步说明，但附图中的内容不构成对本发明的任何限制。

图1是本发明消防车乘员室门的立体结构示意图；

图2是本发明消防车乘员室门的分解结构示意图；

图3是本发明消防车乘员室门的主视图；

图4是本发明消防车乘员室门的侧视图；

图5是本发明消防车乘员室门的内侧结构示意图。

在图1至图5中包括有：

面板1、 骨架框2、

加强筋3、 壳体框4、

加强板5、 窗口6、

高温陶瓷油墨层7、锁总成8、

锁孔9、 门铰链10、

扶手11、 贴膜12。