[发明专利]一种军车前门外开机构总成

说明书

技术领域

本发明涉及军车前门锁技术领域，具体而言，涉及一种结构强度高、操作方便的HMV3型军车前门外开机构总成。

背景技术

随着社会的不断发展，用户对汽车功能需求也越来越细化，为适应市场需求，需要拓展出更多的车型；车门作为汽车车身的一个重要组成部分，要满足人和货物进出，具有密封性，使车身内部与外界隔离，另外要求车门安全可靠，行车或发生碰撞时车门不会自动打开，碰撞发生后能正常开启，具有良好的防盗性能；为满足这些要求除需要车门及车身有合理的结构和适当的强度外，还要求有安全可靠的汽车锁系统；汽车前门锁是汽车上的一个重要部件，其结构性能的好坏，影响到了整个汽车的安全可靠性和操作的舒适性；尤其是使用在军车上的前门锁，不但要求操作方便，而且需要具备抗冲击载荷能力，由于汽车前门锁结构复杂，由多个机构总成组成，军车前门外开机构总成是其中一部分，应具备结构强度高、操作方便等特点。

发明内容

本发明目的是提供一种结构强度高、操作方便的军车前门外开机构总成，解决了以上技术问题。

为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本发明所采用的技术方案是：一种军车前门外开机构总成，包括外手柄固定座；所述的外手柄固定座上设置有外手柄；其特征是：所述的外手柄固定座上还设置有锁芯摇臂和锁芯摇臂扭簧；所述的锁芯摇臂扭簧的中间部位套在外手柄固定座上，一端连接在锁芯摇臂上，另一端卡在外手柄固定座上；所述的外手柄内还设置有锁芯，以及与锁芯配合的防盗销；所述的锁芯与外手柄之间通过卡簧定位。

作为优选的技术方案：所述的外手柄固定座上还设置有外手柄座海绵垫和防尘塞。

作为优选的技术方案：所述的锁芯上还设置有防尘片和锁芯盖。

作为优选的技术方案：所述的外手柄与外手柄固定座之间还设置有密封结构。

作为优选的技术方案：所述的锁芯摇臂一端还设置有外开摇臂连杆连接轴；所述的锁芯摇臂与外手柄固定座之间通过锁芯摇臂垫片和十字槽盘头螺钉锁紧。

作为优选的技术方案：所述的外手柄固定座上一端设置有与锁芯摇臂扭簧配合的第一缺口，另一端设置有与外手柄上的凸块配合的弧形凹槽。

作为优选的技术方案：所述的外手柄与防盗销之间按正常公差过盈配合；所述的外手柄内部设置有半圆凹槽，外部设置有与卡簧配合的卡槽。

作为优选的技术方案：所述的锁芯端部设置有圆形凸台；所述的圆形凸台的中心线与锁芯的中心线不在同一直线上。

作为优选的技术方案：所述的防盗销为长方形结构，设置有与圆形凸台配合的第二缺口。

作为优选的技术方案：所述的凸块在弧形凹槽内以锁芯的轴向中心线为旋转轴的旋转角度小于所述的圆形凸台在半圆凹槽内以锁芯的轴向中心线为旋转轴的旋转角度。

本发明的有益效果是：一种军车前门外开机构总成，与传统结构相比：设置有固定在外手柄固定座上的外手柄，外手柄固定座上还设置有锁芯摇臂和锁芯摇臂扭簧；所述的外手柄内还设置有锁芯，以及与锁芯配合的防盗销；所述的锁芯与外手柄之间通过卡簧定位；实际使用时，通过外手柄带动锁芯摇臂旋转，实现军车前门的开启和关闭，设置有锁芯，提高了防盗性能，操作方便，整个结构强度高，具备抗冲击载荷能力。

附图说明

图1为本发明三维爆炸图；

图2为本发明剖视图；

图3为本发明外手柄三维图；

图4为本发明外手柄剖视图；

图5为本发明外手柄固定座三维图C；

图6为本发明外手柄固定座三维图D；

图7为本发明锁芯三维图；

图8为本发明防盗销三维图；

图9为本发明图2A-A剖视图；

图10为本发明图2B-B剖视图；

在图中：1.外手柄固定座、2.外手柄、3.锁芯摇臂、4.锁芯摇臂扭簧、5.锁芯、6.防盗销、7.卡簧、8.外手柄座海绵垫、9.防尘塞、10.防尘片、11.锁芯盖、12.密封结构、13.外开摇臂连杆连接轴、14.锁芯摇臂垫片、15.十字槽盘头螺钉、1-1.第一缺口、1-2.弧形凹槽、2-1.凸块、2-2.半圆凹槽、2-3.卡槽、5-1.圆形凸台、6-1.第二缺口。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步描述；