[发明专利]一种可控制充电时间的电动车充电装置在审
| 申请号: | 201710938549.9 | 申请日: | 2017-10-11 |
| 公开(公告)号: | CN107856555A | 公开(公告)日: | 2018-03-30 |
| 发明(设计)人: | 廖锦标;陈文;陈旺 | 申请(专利权)人: | 佛山汇众森泰科技有限公司 |
| 主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B25B11/00 |
| 代理公司: | 佛山市智汇聚晨专利代理有限公司44409 | 代理人: | 张艳梅 |
| 地址: | 528000 广东省佛山市南海*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 控制 充电 时间 电动车 装置 | ||
技术领域
本发明属于电动车配件技术领域,特别是涉及一种可控制充电时间的电动车充电装置。
背景技术
中国不但是人口大国,同样也是自行车王国,在我国13亿人口中,78%的家庭拥有自行车,据不完全统计,我国拥有的自行车总数达4.5亿辆,然而十年前,作为中国家庭的“老三件”,我国自行车总量达4.87亿辆,虽然目前而言,我国自行车销量增势减缓,但近十年来,自行车在人们心中的概念,正在悄悄发生转变。
不仅在中国,世界自行车行业的重心也正从传统代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变,在城市休闲生活中,骑行旅游,4+2旅行成为许多人选择的方式,而全国骑行俱乐部及骑行者数量的迅猛增长,则可以看出这个行业的巨大潜力。
在全行业的共同努力和国家相关政策的推动下,自行车行业的内需市场得到进一步发展和提升。未来行业刚性需求的趋势还会存在,但总量不会有太大的变化,只是在企业间进行调整,产业增长的幅度将进入一个较为平稳期。因此,注重产品研发、品质升级的企业会赢得产业调整的空间与时间,并且将会占有更多的国内外市场。
电动自行车市场稳步扩大,电动自行车为中国城镇居民提供了便捷及低成本的出行工具;老龄化人口不断增加和市场对农产品运输需求持续扩大,推动用作老人代步以及短途货物运输的电动三轮车的需求快速增长。电动自行车和电动三轮车的需求扩大,铅酸动力电池市场整体需求将保持可观增长。据市场调研机构Frost & Sullivan报告,2014年电动自行车保有量约为1.89亿辆,2014-2017年均复合增速9.5%。
电动车商场罗列在镇上市场南北街道两侧,每个商场门前都井然有序地摆放着自家经营品牌的各种款式的电动车,有自行车式的、踏板式的、还有三轮车式的,它们整齐地绽放着各自的靓姿。电动车经销商一家挨着一家,经营着各种品牌,有爱玛、立马、绿源、新日、雅迪、比德文……百花齐放,令人目不暇接。
从电动车商场在全国各地的星罗棋布,店面的琳琅满目,可见人们对这种轻捷、绿色、便利、时尚交通工具的青睐,电动车有着广阔的市场,广泛的消费群体,电动车品牌竞争之激烈,不言而喻。各品牌要成为电动车行业的领头羊,技术创新首当其冲,不仅要在款式上不断推陈出新,引领消费者的需求,更重要的是要在其在核心部件上不断进行技术革新。
现在的电动车绝大部分安装的是铅酸蓄电池,这种蓄电池成本低、性价比高,所以为各电动车品牌所广泛使用,但是铅对土地、水源会造成污染,前期国家环保、工商等部门对铅酸蓄电池的生产厂家进行了整治,关闭了一些污染严重不合格的企业,一段时间造成了市场上铅酸蓄电池的短缺,价格涨高。
随着技术的不断进步,一种新型环保高效的电池将走进人们的生活,那就是锂子电池,它具有以下优点:比能量大、自放电小、比功率高、循环特性好、无记忆效应、可快速放电、而且效率高、工作温度范围宽、无环境污染等其它电池无可比拟的优势。这种绿色环保高效的新项目,也为国家所大力倡导的。
电池是一种化学物质,因而也是有一定服务寿命的,诸如干电池(包括普通的碱性电池)等一次电池是不能充电的,服务寿命当然只有一次。对于充电电池,一般我们以充电次数来衡量其服务寿命的长短。镍镉电池的循环使用寿命在 300~700 次左右,镍氢电池的可充电次数 一般为 400~1000 次,锂离子电池为 500~800 次。充电电池的服务寿命不仅受制作电池采用的原料、 制作工艺等因素的影响,还与电池的充放电方法及实际使用情况有密切关系。例如,某人于 1985 年开始使用的 6 节镍镉电池,一直还在继续使用,只是电池容量有些降低了。看来,只要使用方法合理,充电电池是完全可以达到甚至大大超过标称的服务寿命的。
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