[发明专利]一种电缆拉力测试装置在审
申请号: | 201710937623.5 | 申请日: | 2017-10-10 |
公开(公告)号: | CN107504015A | 公开(公告)日: | 2017-12-22 |
发明(设计)人: | 林永泽;龚群;朱庆伍;方志勇 | 申请(专利权)人: | 宁波创力液压机械制造有限公司 |
主分类号: | F15B20/00 | 分类号: | F15B20/00;F15B21/02;F15B21/04;G01N3/10 |
代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司33102 | 代理人: | 邓青玲 |
地址: | 315300 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电缆 拉力 测试 装置 | ||
1.一种电缆拉力测试装置,包括:
动力源模块(1),提供输出动力;
油缸(74),电缆与其连接;
其特征在于:
还包括恒拉力控制模块(2),输入端与动力源模块(1)的输出端相连,输出端连接油缸(74),接收所述输出动力,产生恒拉力;所述油缸(74)在恒拉力作用下运动,控制电缆按照所述恒拉力进行测试。
2.根据权利要求1所述的电缆拉力测试装置,其特征在于:所述恒拉力控制模块(2)包括两路并列的背压控制模块(21)和伺服控制模块(22);背压控制模块(21)和伺服控制模块(22)的两端均分别与动力源模块(1)的输出端、油缸(74)连接;背压控制模块(21)接收所述输出动力,产生恒定压力作用于所述油缸(74);伺服控制模块(22)接收所述输出动力,产生伺服压力作用于所述油缸(74);所述恒定压力与伺服压力间的差值恒定,形成所述恒拉力。
3.根据权利要求2所述的电缆拉力测试装置,其特征在于:还包括与伺服控制模块(22)相连的控制模块(3)和位于油缸内的第一监测单元;所述控制模块(3)输送预设控制信号至伺服控制模块(22);所述第一监测单元采集油缸(74)的运动信息,并将其反馈至所述控制模块(3);所述控制模块(3)根据接收的运动信息及预设控制信号对恒拉力控制模块(2)进行控制以保持恒拉力值不变。
4.根据权利要求3所述的电缆拉力测试装置,其特征在于:所述背压控制模块(21)包括调整模块和蓄能保压模块,所述调整模块输入端连接动力源模块(1),输出端连接油缸(74),所述蓄能保压模块与调整模块的输出端相连;所述调整模块对所述输出动力进行调整,形成作用于油缸(74)有杆腔室的压力,蓄能保压模块对所述压力进行保压,维持作用于有杆腔室的所述压力为恒定压力。
5.根据权利要求4所述的电缆拉力测试装置,其特征在于:所述调整模块包括位于动力源模块(1)输出端的通断模块(55.1)、位于通断模块(55.1)后端的调节部件(56.1、57.1)、位于通断模块(55.1)与调节部件(56.1、57.1)间的第一过滤装置(70.1)、并联于第一过滤装置(70.1)两端的第一报警装置(KPF18);所述第一报警装置(KPF18)监测流经第一过滤装置(70.1)的所述输出动力异常时,发出报警,所述通断模块(55.1)关闭以更换第一过滤装置(70.1),所述调节部件(56.1、57.1)对所述输出动力进行调整。
6.根据权利要求5所述的电缆拉力测试装置,其特征在于:所述伺服控制模块(22)包括主伺服控制模块(221)和从伺服控制模块(222),所述主伺服控制模块(221)与从伺服控制模块(222)结构相同,主伺服控制模块(221)和从伺服控制模块(222)均与动力源模块(1)的输出端连接,控制端均与控制模块(3)连接,输出端均与油缸(74)连接。
7.根据权利要求6所述的电缆拉力测试装置,其特征在于:所述主伺服控制模块(221)包括电气隔断控制单元、第二过滤装置(70.3)、第二报警装置(KPF16)、伺服阀(SV3);所述电气隔断控制单元包括前端液控单向阀(69.4)、后端液控单向阀、与前端液控单向阀(69.4)和后端液控单向阀电气连接的电磁换向阀(YV7);前端液控单向阀(69.4)和电磁换向阀(YV7)均与动力源模块(1)的输出端连接,后端液控单向阀的两端分别连接伺服阀(SV3)的输出端和油缸(74)的无杆腔室,第二过滤装置(70.3)的两端分别与前端液控单向阀(69.4)的输出端和伺服阀(SV3)的输入端连接,第二报警装置(KPF16)并联于第二过滤装置(70.3)两端。
8.根据权利要求7所述的电缆拉力测试装置,其特征在于:所述后端液控单向阀包括第一液控单向阀(69.5)和第二液控单向阀(69.6),所述伺服阀(SV3)具有第一输出端和第二输出端,第一液控单向阀(69.5)的输出端与第一输出端和油缸(74)的无杆腔室分别相连,第二液控单向阀(69.6)的输出端与第二输出端和油缸(74)的无杆腔室分别连接。
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