[发明专利]预制桥墩与承台连接结构、施工方法、预制桥墩、承台

说明书

本发明涉及预制桥墩与承台连接结构、施工方法、预制桥墩、承台；预制桥墩与桥墩承台的连接结构包括预制桥墩和桥墩承台，预制桥墩包括桥墩混凝土结构和预埋在桥墩混凝土结构中的预埋钢管，桥墩承台包括承台混凝土结构，承台混凝土结构中埋设有供所述预埋钢管插接的预埋插接座。施工时，将预制桥墩吊装到桥墩承台上，预埋钢管插接安装在预埋插接座上；之后可在两者的插接连接处现浇混凝土湿接头，将预埋钢管锚固于桥墩承台内。连接结构的抗剪承载能力和刚度大，连接整体性好，消耗的钢材较少，可有效减少现场焊接以及支模浇筑混凝土的工作量，施工简便，便于推广，比传统的预制桥墩与基础的连接结构相比具有明显的经济技术效益。

技术领域

本发明涉及一种预制桥墩与承台的连接结构、该连接结构的施工方法、在该连接结构中使用的预制桥墩和桥墩承台。

背景技术

随着我国经济的快速发展，城市人口的急剧增长，交通量也随之上升，道路通行能力严重不足，城市高架桥梁的修建也成为缓解交通压力的一种措施，这些高架工程除了满足安全、耐久的基本要求之外，还需尽量减少工期，以降低对周围交通的影响，缩短城市交通阻塞时间。目前，城市桥梁的桥墩结构通常采用现浇施工，施工需要封闭交通，加上现浇施工周期长，施工质量不易控制，施工中的支架、模板耗材用量大，施工成本高，直接影响施工点的道路通行能力，与城市建设格格不入。

若采用采用预制厂预制桥墩，预制桥墩现场吊装就位后，使其与承台直接连接的施工方式，则可平行施工，大大缩短施工工期，减小对周围交通、居民生活的干扰，并且桥梁构件的预制可减少混凝土的收缩、徐变引起的变形，施工质量有保证，存在较好的社会、环境和经济效益。但是，预制桥墩与基础的连接设计是一大技术难点。

传统方式的预制桥墩与承台的连接主要通过在承台的顶部及预制桥墩的底部预埋连接钢板，两者对接完成后，再将上、下连接钢板焊接锚固完成。这种连接方式对结构的处理过于简单，消耗的钢材的量较大，连接结构的抗剪、抗震能力较差，严重影响主体结构的耐久性和受力性能，存在安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种预制桥墩与承台的连接结构，用于解决现有连接结构存在的抗剪、抗震能力差的问题；本发明的目的还在于提供一种该连接结构的施工方法、在该连接结构中使用的预制桥墩、桥墩承台。

为实现上述目的，本发明的预制桥墩与桥墩承台的连接结构的方案1是：预制桥墩与桥墩承台的连接结构包括预制桥墩和桥墩承台，预制桥墩包括桥墩混凝土结构和预埋在桥墩混凝土结构中的预埋钢管，桥墩承台包括承台混凝土结构，承台混凝土结构中埋设有供所述预埋钢管插接的预埋插接座。

方案2是，根据方案1所述的连接结构，所述承台混凝土结构上设有供所述预制桥墩的下端插入安装的安装凹槽，所述预埋插接座设置在安装凹槽的槽底；预制桥墩通过所述预埋钢管插接在预埋插接座上，并且预制桥墩与桥墩承台通过浇筑在所述安装凹槽中的混凝土结构固定连接。

方案3是，根据方案2所述的连接结构，所述承台混凝土结构中设有用于向所述预埋钢管中浇筑回填混凝土的压浆管，压浆管的一端由下至上伸入到所述预埋插接座中，另一端伸出承台混凝土结构；所述预埋钢管中浇筑有回填混凝土。

方案4是，根据方案3所述的连接结构，所述回填混凝土的高度高于所述预埋钢管与预埋插接座插接配合部分的最高处。

方案5是，根据方案3或4所述的连接结构，所述预埋钢管的用于与所述预埋插接座的相插接的一端伸出所述桥墩混凝土结构，预埋钢管贯穿所述桥墩混凝土结构。

方案6是，根据方案5所述的连接结构，所述预埋钢管的伸出部分的外壁上设有剪力钉。

方案7是，根据方案5所述的连接结构，所述桥墩混凝土结构中于所述预埋钢管的外侧设有平行于预埋钢管的轴线设置的桥墩加强筋，桥墩加强筋的下端伸出桥墩混凝土结构。