[发明专利]一种遮阳帘的卷簧铺胶装置

说明书

本发明涉及一种遮阳帘的卷簧铺胶装置，包括：装置底板以及通过一齿条机架安装在装置底板一侧的齿条，齿条的一端设置有卷簧放卷夹紧机构及前端电极，另一端的齿条机架上设置有后端电极机构；靠近卷簧放卷夹紧机构，齿条内侧设置有双轮铺胶机构，双轮铺胶机构通过一电动直线滑台以及铺胶导轨安装在装置底板上，铺胶导轨与齿条相互平行；双轮铺胶机构上设置有铺胶轮以及与铺胶轮同轴安装的摩擦齿轮，铺胶轮下方安装有卷簧支撑轮，胶带导槽等，摩擦齿轮与齿条配合带动铺胶轮转动，卷簧放在卷夹紧机构固定卷簧的一端，卷簧的另一端固定在一拉簧滑板上且通过卷簧支撑轮和铺胶轮之间。由于没有基座，加热时不会有基座变形和受热不均，同时支撑轮与卷簧是点接触，变形微小几乎没有影响。

技术领域

本发明涉及天窗遮阳帘技术领域，具体涉及一种遮阳帘的卷簧铺胶装置。

背景技术

汽车天窗作为汽车的舒适性配置越来越普及，全景天窗因其视野开阔、通风良好等诸多优点，在中高级车型上备受消费者的青睐。但由于其结构特殊，遮阳帘的设计有别于传统小天窗的遮阳板结构，多数通过手动或电动方式完成开启、闭合操作，采用卷起收纳的结构，帮助车主享受通透视野或遮蔽阳光照射。如图1所示，如公告号为CN 205951684U的中国实用新型专利公开了—种汽车天窗的遮阳帘，包括布帘1、内管2、边条3、卷簧片4、滑块5、端盖6以及布套管7，内管2固定在汽车顶部，布帘1的一端定位于内管2上，布帘1的另一端由边条3组合。布帘1的两侧固定有卷簧片4，所述边条3能够在前后位置之间滑动，卷簧片4能够卷曲地收容于内管2的两端，从而布帘1绕设内管2上。

天窗遮阳帘的生产工艺流程分为卷簧粘胶、帘布与卷簧结合、遮阳帘模切、支架安装、性能测试等几道工序。结合全景天窗遮阳帘的结构特点，发条式卷簧对于遮阳帘的自动卷曲动作至关重要，无论遮阳帘采用电极自动开关还是手动开关，在支架内的卷曲动作都是靠发条式卷簧来完成的。卷簧粘胶工序就是通过自动设备对发条式卷簧进行开卷、粘胶作业，胶铺在卷簧上的位置直接影响最终帘布的剥离力，粘胶质量直接影响下一工序帘布与卷簧结合。

现有技术是将卷簧引入一个电木(酚醛塑料)材质的轨道中进行加热，在进行铺胶。存在以下缺点：

(1)由于卷簧长1.6m，导致电木轨道长度约2M。而且厚度在30mm，宽度50mm；在加工过程中很难保证导槽的平面度，而且电木材质不易加工。从而影响轮系在行走时距离卷簧的位置，导致出现铺胶位置偏移、断胶，气泡等现象，直接影响铺胶质量。

(2)由于长时间加热，电木会产生变形，这种变形是不可控，而导槽变形的程度将直接影响导槽内卷簧的位置，所以在铺胶时很难保证在卷簧上的铺胶位置。

(3)现有工艺铺胶轮系与导槽分别在两套机构中，在1.6m长的距离上很能保证两个机构平行度，从而影响在卷簧上的铺胶位置。

(4)由于卷簧加热后产生形变，经常出现从导槽中脱出的现象。

(5)由于导槽内设有吹气口，导致在卷簧加热时温度不均，从而出现断胶，气泡等现象，直接影响铺胶质量。

(6)现有工艺采用橡胶圈与行走面的摩擦产生运动力，带动轮系运转。由于行走面的高低起伏，从而影响摩擦力导致不同位置铺胶速度不一致，从而出现断胶现象，直接影响铺胶质量。

(7)现有工艺调整不方便，需要依据不同的行走面在下侧粘贴美纹纸进行调整，而且轮系调整复杂，需要有经验的专人进行调节。而且调整后工艺不稳定，通常7—12天需要重新调整一次，每次调整预计需要4—6小时。

(8)现有工艺由于没有辅助回卷动力，导致卷簧在回卷过程容易散开。

发明内容

本发明的目的在于提供一种遮阳帘的卷簧铺胶装置，用以解决上述卷簧铺胶工艺存在技术缺陷的问题。