[发明专利]发光系统及车灯有效
申请号: | 201710936611.0 | 申请日: | 2017-10-10 |
公开(公告)号: | CN108800045B | 公开(公告)日: | 2019-12-06 |
发明(设计)人: | 郑会星;朱圣银;郭青杰;郭壮柱;罗晓东;刘兴;李海清 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F21S41/25 | 分类号: | F21S41/25;F21S45/48 |
代理公司: | 11283 北京润平知识产权代理有限公司 | 代理人: | 李健;王丽娜<国际申请>=<国际公布>= |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发光系统 一次透镜 车灯 二次透镜 发光组件 方向延伸 光源部 焦点线 凸透镜 多个发光组件 汇聚 扩散 光学作用 光源分散 散热效率 逐渐降低 光学面 直线型 竖直 凸棱 照射 | ||
本发明涉及车灯的技术领域,提供了一种发光系统及车灯,其中,所述发光系统包括多个能够相对转动发光组件,所述发光组件包括光源部、一次透镜以及二次透镜,所述光源部包括多个灯,所述一次透镜的第一光学面上形成有沿所述第三方向延伸的直线型焦点线,所述第一光学面的高度从所述焦点线向两侧逐渐降低,所述一次透镜的第二光学面包括多个沿第一方向延伸的凸棱,所述二次透镜为凸透镜。本发明所述的发光系统通过一次透镜和二次透镜的光学作用,可以产生在第一方向上汇聚且在第三方向上扩散的光束,适应车灯的竖直方向汇聚、水平方向扩散的照射特点,并且发光系统将光源分散到多个发光组件中,提高了散热效率。
技术领域
本发明涉及车灯的技术领域,特别涉及一种发光系统及车灯。
背景技术
照明用车灯是车辆的重要部件,随着车辆智能化的发展,车灯也在向智能化方向发展,其中,自适应远光灯照明技术越来越多地应用到车辆技术中。
在车辆行驶过程中,车灯形成的照射范围的特点是,在车辆左右方向上尺寸较大而在车辆高度方向上尺寸相对较小,相应地,这需要将车灯的光源射出的光束在水平方向上扩散,并且在竖直方向上汇聚。另外,车灯的光源由多个LED颗粒组成,其发热量较大,如果排列过于集中散热效果降低。因此,需要设计相应的发光结构。
发明内容
有鉴于此,本发明旨在提出一种发光系统,以能够产生水平方向扩散、竖直方向汇聚的光束。
为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:
一种发光系统,其中,所述发光系统包括多个沿第一方向排列的发光组件,多个所述发光组件能够相对于彼此围绕第一方向的轴线转动,所述发光组件包括沿第二方向依次排列的光源部、一次透镜以及二次透镜,所述光源部包括多个沿第三方向间隔排列的灯,所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向两两垂直,所述一次透镜包括朝向所述光源部的第一光学面和朝向所述二次透镜的第二光学面,所述第一光学面上形成有沿所述第三方向延伸的直线型焦点线,所述第一光学面的高度从所述焦点线向两侧逐渐降低,所述第二光学面包括多个沿第一方向延伸的凸棱,所述凸棱具有圆弧形凸面,所述二次透镜为凸透镜。
进一步的,每个所述发光组件包括具有光线通道的壳体,所述一次透镜设置在所述壳体的入口端,所述二次透镜设置于所述壳体的出口端。
进一步的,所述发光系统包括两个所述发光组件,其中一个所述壳体上设置有沿第一方向延伸的圆柱形凸台,另一个所述壳体设置有容纳所述圆柱形凸台插入的圆孔,两个所述壳体能够相对转动,其中一个所述壳体上设置有角度刻度盘,另一个所述壳体上设置有与所述角度刻度盘对应的角度指针,其中一个所述壳体上设置有安装孔,另一个所述壳体上设置有围绕所述圆柱形凸台的中心轴线延伸的弧形孔,两个所述壳体通过穿过所述安装孔和所述弧形孔的连接件固定。
进一步的,所述发光组件包括接合于所述光源部的散热部,所述散热部包括贴合于所述光源部的主体板部以及设置在所述主体板部上的散热翅片,所述主体板部密封地封堵所述壳体的入口端。
进一步的,所述二次透镜的入射面为平面,所述二次透镜的出射面为球面。
进一步的,所述圆弧形凸面的半径相同,所述凸棱等间距排列,相邻的所述凸棱之间通过圆弧形凹面平滑过渡。
进一步的,所述焦点线两侧分别形成两个子光学面,所述子光学面包括多个凸出的圆弧面,每个所述圆弧面的中心轴线平行于所述焦点线。
进一步的,在每个所述子光学面中,在从所述焦点线朝向两侧的方向上,所述圆弧面的半径依次增加,多个所述圆弧面依次平滑连接。
进一步的,所述光源部包括电路板和n个所述灯,所述灯为LED颗粒,任意相邻的两个所述灯通过所述一次透镜和所述二次透镜形成的光束的夹角为2-3度,并且n个所述灯形成的光束的角度为2n-3n度。
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