[发明专利]一种地铁基坑水下混凝土封底方法

说明书

本申请涉及一种基坑水下混凝土封底方法，它包括以下步骤，(1)对基坑水下部分进行清理；(2)使用分仓隔墙将基坑划分为多个小仓；(3)小仓的底面使用混凝土浇筑形成浇筑区；(4)在浇筑区上使用回填材料将小仓填满，在浇筑区上形成回填区。本申请所述的车站深基坑水下混凝土封底方法不但在工期和造价节约方面优势明显，而且能有效保护珍贵的地下水资源并保障周边居民的正常生活，实现环保和安全性要求。

技术领域

本申请涉及一种基坑水下混凝土封底方法。

背景技术

在现有技术中，例如，基坑开挖最大深度34m，地下水位埋深 18m，水位线下均为透水性良好且极其致密的砂卵石地层，每日涌水量近20万m3，采用常规降水施工工艺会对地下水资源造成巨大的浪费，且耗资巨大，结合跨江跨河深水墩基础施工经验，提出将水下开挖及水下混凝土封底施工工法引入地铁车站基坑施工。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种基坑水下混凝土封底方法。

为解决以上技术问题，本发明采取如下技术方案：

一种基坑水下混凝土封底方法，它包括以下步骤，

(1)对基坑水下部分进行清理；

(2)使用分仓隔墙将基坑划分为多个小仓；

(3)小仓的底面使用混凝土浇筑形成浇筑区；

(4)在浇筑区上使用回填材料将小仓填满，在浇筑区上形成回填区。

优选地，所述的步骤(3)采用砍球工艺首灌混凝土浇筑，具体为，

在导管内安装皮球，皮球充气后紧贴管壁，导管的上端连接有料斗，料斗的底部用塞子封闭管口，当料斗混凝土灌满料后，然后拔起塞子，皮球在混凝土的重力作用下随混凝土从导管底口压出。

优选地，所述的步骤(3)还包括，在混凝土浇筑之前搭建水下浇筑平台，水下浇筑平台由三组贝雷梁搭设而成。

优选地，回填材料包括，水190kg/m³～210kg/m³；粉煤灰210 kg/m³～300kg/m³；砂890kg/m³～910kg/m³；石子900kg/m³～992kg/m³；外加剂7kg/m³～9kg/m³。

优选地，所述的砂的粒径小于5mm，所述的石子的粒径为5mm 到40mm。

优选地，所述的外加剂为减水剂或絮凝剂。

优选地，按质量份数计，它包括，水190kg/m³；粉煤灰300kg/m³；砂910kg/m³；石子900kg/m³；外加剂9kg/m³。

优选地，所述的分仓隔墙的厚度为1m。

优选地，分仓隔墙幅宽5m～6m，标准段平均深度为45m，成槽完成后混凝土浇筑至底标高13～15m处。

由于以上技术方案的采用，本发明与现有技术相比具有如下优点：

本申请所述的车站深基坑水下混凝土封底方法不但在工期和造价节约方面优势明显，而且能有效保护珍贵的地下水资源并保障周边居民的正常生活，实现环保和安全性要求。

具体实施方式