[发明专利]动力传递装置的油路构造有效
申请号: | 201710934795.7 | 申请日: | 2017-10-10 |
公开(公告)号: | CN107956862B | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 川上崇穗;田渊元树 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 刘杨 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力 传递 装置 油路 构造 | ||
1.一种动力传递装置的油路构造,其特征在于,所述油路构造具备:
箱体,所述箱体收容动力传递装置;
挡板,所述挡板安装于所述箱体的内壁;
油泵;以及
供给油路,所述供给油路从所述油泵经由所述挡板而向油供给目标压送油,
所述挡板具有:板油路,所述板油路是构成所述供给油路的一部分的油路;供给口,所述供给口使从所述油泵排出的油流入到所述板油路内;以及排出口,所述排出口将供给到所述油供给目标的油从所述板油路排出,
所述油供给目标包括在所述箱体的内部位于不同的位置的第一供给目标和第二供给目标,
所述排出口包括:第一排出口,所述第一排出口将供给到所述第一供给目标的油排出;以及第二排出口,所述第二排出口将供给到所述第二供给目标的油排出,
所述板油路分支为从所述供给口到所述第一排出口的第二油路和从所述供给口到所述第二排出口的第三油路。
2.根据权利要求1所述的油路构造,其特征在于,
所述板油路是向所述动力传递装置中的需要利用油进行润滑的润滑必要部位供给所述油的油路,
所述第一供给目标是所述动力传递装置所包含的差动齿轮机构的构成元件,
所述第二供给目标是所述动力传递装置中的所述差动齿轮机构之外的构成元件,
所述第一排出口设置于向所述第一供给目标直接供给油的位置,
所述第二排出口设置于向所述第二供给目标直接供给油的位置。
3.根据权利要求2所述的油路构造,其特征在于,
所述油供给目标还包括第三供给目标,所述第三供给目标是构成所述差动齿轮机构的差动小齿轮以及差动侧齿轮,
所述排出口还包括第三排出口,所述第三排出口设置于向所述第三供给目标直接供给油的位置,
所述板油路分支为从所述供给口到所述第一排出口的所述第二油路和从所述供给口到所述第三排出口的第四油路,
所述第一供给目标为差动轴承,所述差动轴承将收容所述差动小齿轮以及所述差动侧齿轮的差动齿轮箱支承于所述箱体,
所述挡板被配置成覆盖所述差动齿轮箱。
4.根据权利要求1所述的油路构造,其特征在于,
所述板油路是向所述动力传递装置所包含的差动齿轮机构的构成元件供给油的润滑油路,且是向所述动力传递装置所包含的液压式致动器供给油的液压的油路,
所述挡板设置在配置有所述差动齿轮机构的轴线上,
所述第一供给目标是所述差动齿轮机构的构成元件,
所述第二供给目标是所述液压式致动器,
所述第一排出口设置于向所述第一供给目标直接供给油的位置。
5.根据权利要求1所述的油路构造,其特征在于,
所述供给口开口的方向与所述第一排出口开口的方向为相反方向。
6.根据权利要求4所述的油路构造,其特征在于,
所述供给口开口的方向与所述第二排出口开口的方向相同。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的油路构造,其特征在于,
所述板油路是贯通所述挡板的内部的油路。
8.根据权利要求1-6中任一项所述的油路构造,其特征在于,
在所述挡板形成有第二板油路,所述第二板油路是与所述板油路独立的油路,并向与所述板油路的油供给目标不同的油供给目标压送油。
9.根据权利要求1-6中任一项所述的油路构造,其特征在于,
所述挡板具备板状的板主体和与所述板主体一体化的管状构件,
所述板油路是由所述管状构件形成的油路。
10.根据权利要求1所述的油路构造,其特征在于,
所述动力传递装置具备变速器、反转齿轮机构以及差动齿轮机构,
所述油泵是经由所述变速器传递发动机转矩而进行驱动的机械式油泵,
所述板油路被设置成在所述变速器的旋转轴与所述差动齿轮机构的旋转轴之间通过。
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