[发明专利]一种可调整长度及法兰盘角度的点固焊接成品轴头的夹具

说明书

技术领域：

本发明涉及汽车车桥技术领域，具体地讲是一种可调整长度及法兰盘角度的点固焊接成品轴头的夹具，主要用于成品轴头（带法兰盘）的点固。

背景技术：

目前，车桥产品尤其是中重卡非盘式制动器桥壳总成的轴头及法兰盘焊接工艺方法多分为两步，即轴头焊接和法兰盘焊接，轴头焊接完成后，然后焊接法兰盘，再进行法兰盘的加工。这就需要制作点固轴头、焊接轴头、点固法兰盘、焊接法兰盘两种夹具，整个焊接过程需要更换4种焊接模具，换模周期长，生产效率低。

随着车桥产品的种类的增多，同一类型的桥壳总成总长的尺寸变化复杂多样，这就需要投入多套的点固和焊接工装，增加更多的焊接人员，工装的灵活性差，造成资源的严重浪费，增加车桥的生产成本。

发明内容：

本发明的目的是克服上述已有技术的不足，而提供一种可调整长度及法兰盘角度的点固焊接成品轴头的夹具；主要解决现有的桥壳总成的轴头及法兰盘焊接复杂、效率低及成本高的问题。

本发明的技术方案是：一种可调整长度及法兰盘角度的点固焊接成品轴头的夹具，它包括台面，其特殊之处在于，所述的台面的中间位置设桥壳放油孔定位销，在桥壳放油孔定位销两侧的台面上对称设桥壳两端方部支撑找平器、线性滑轨、丝杠移动总成；法兰盘及轴头定位总成上的安装板通过线性滑轨与台面连接，丝杠移动总成与法兰盘及轴头定位总成连接，法兰盘及轴头定位总成在丝杠移动总成的作用下直线移动；

所述的法兰盘及轴头定位总成由安装板、轴头定位V型铁、镶块、法兰盘角度定位座及法兰盘定位销组成，安装板下平面与线性滑轨连接，安装板上平面是轴头定位V型铁、法兰盘角度定位座、轴头气缸压紧及丝杠移动总成的丝杠座的安装平面；镶块与轴头定位V型铁连接，轴头定位V型铁支撑在定位成品轴头的轴承位上，保证两端轴头的同轴度；法兰盘角度定位座上设角度销孔，用法兰盘定位销插入角度销孔内与成品轴头的法兰盘螺纹孔连接，保证两端轴头上法兰盘螺纹孔的角度一致；所述的丝杠移动总成调整桥壳总成的总长；

所述的桥壳两端支撑找平器是活动支撑装置，放置在台面上，支撑在桥壳本体的方部位置；所述的桥壳两端方部支撑找平器由支撑底座、丝杠、顶块、导向销和导向套组成，丝杠与顶块连接，两侧设有导向销，导向销与顶块连接，导向销在支撑底座上端的导向套内移动，保证顶块为水平平面；顶块与桥壳本体方部接触，丝杠用来调整桥壳两端方部支撑找平器的高度，保证桥壳本体两端孔的中心线与两端成品轴头孔的中心线一致。

本发明的所述的一种可调整长度及法兰盘角度的点固焊接成品轴头的夹具与已有技术相比具有突出的实质性特点和显著进步：1、能够较好的保证两端轴头的同轴度和轴承位的跳动，单侧轴头的同轴度可保证在0.2mm 以内，两侧轴头跳动在0.5mm以内，保证成品轴头（带法兰盘）法兰盘螺纹孔的角度，两端轴头法兰盘角度基本一致，使用该夹具可点固可焊接成品轴头（带有法兰盘），可根据不同轴头型号更换不同V型铁镶块，可根据不同桥壳总成移动轴头，保证桥壳总成的长度设计要求，根据不同桥型生产不同长度的桥壳总成；2、轴头点固焊接完成后轴头和法兰盘无需进行加工，节省大量加工时间，减少工装投入，降低桥壳总成的生产成本。

附图说明：

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是本发明的轴头气缸压紧的结构示意图；

图4是本发明的法兰盘及轴头定位总成的结构示意图；

图5是本发明的法兰盘及轴头定位总成上的法兰盘角度定位座的结构示意图；

图6是本发明的桥壳两端支撑找平器的结构示意图。

具体实施方式：

为了更好地理解与实施，下面结合附图给出具体实施例详细说明本发明；所举实施例仅用于解释本发明，并非用于限制本发明的范围。

实施例1：参见图1、2、3、4、5，根据设计需要加工制成台面1、法兰盘及轴头定位总成2、桥壳两端支撑找平器3、桥壳放油孔定位销4、线性滑轨5、丝杠移动总成6和轴头气缸压紧7；

台面1由工作台架19和底板20组成，工作台架19主要起支撑作用，底板20与工作台架19连接，底板20上加工螺纹孔及销孔用于桥壳放油孔定位销4、线性滑轨5、丝杠移动总成6的定位安装；