[发明专利]物联网交通管理控制系统

说明书

一种物联网道路交通管理控制系统，包括主控系统(5)和路基物联网终端(1)，该终端(1)具有多种颜色的指示灯功能。将大量的终端(1)成带状安装于路面，代替现有道路上的虚实线。终端(1)以无线通信(2)的方式自动与就近的基站(3)建立通信，实现物联网功能并链接至云端数据库(4)。控制系统(5)通过网络与云端数据库(4)链接。交通管理员通过交通控制工作站(7)操作主控系统(5)向终端(1)发送指令。该指令经过基站(3)以无线通信(2)的方式发送至路面上大规模安装的终端(1)，终端(1)执行该指令。终端上的指示灯，在道路上形成光标或光带效果，实现对路段功能调控。

所属技术领域

一种物联网道路交通管理控制系统，包括主控系统和路基物联网终端。主控系统通过采集路基物联网终端的传感器数据，结合摄像头，测速雷达等道路信息，为道路维修维护，变更路段最高车速，切换路段通行状态等事务提供数据支持。由主控系统对路基物联网终端上的LED状态予以切换，实现对路段功能的调控。

上述的物联网是一种网络信息技术。其英文名称是“The Internet of things”。以中文表达是：“物联网是物物相连的互联网”。其包含两层意思：第一，物联网的核心和基础仍然是互联网，是在互联网基础上的延伸和扩展的网络；第二，联网的设备不再局限于计算机、PAD、手机，而是扩展到了任何物品与物品之间，进行信息交换和通信。

在此说明书中，物联网的定义是：路基物联网终端通过移动通信网络，按约定的协议，连接于互联网，进行信息交换和通信，以实现主控系统对大规模终端的控制和管理的一种网络。因此，本发明属于道路交通领域的信息化控制技术。

背景技术

现有的道路控制技术，未能很好解决道路运力的以下问题：

1、交通潮汐现象即上下班高峰期，出现的一个方向车多堵塞，另一个方向车少道空的现象。2017年8月，山东省济南市针对交通的潮汐现象，采用由专业车辆移动隔离墩实现对道路运力的科学调节。该方案相对于传统的固态虚实线方案固然可取，但依旧存在移动隔离墩作业时间长，移动隔离墩的专业车辆在作业时占道的问题。

2、当医务车，警车，消防车等公务车因公事需要急行通过时，即使在交通状态未堵塞时，也常有提不上车速的无奈。这里也存在光靠公务车接近时的声光提示，提示距离不够远的原因。

3、城市快速公交系统占用道路资源，使得快速公交车道运力沉余有待利用。

4、道路限速固定，未能根据实际环境变化予以调节，例如雨雪，冰冻天气时限速值普遍过高。

5、道路路基及路面损毁数据采集成本高，当前道路路基路面损毁状况采集设备普遍采用国外设备，由专业车辆和专业工程师沿路采集。如基于美国国家半导体的路桥振动波形采集等。且存在长期采集路基和路面振动波形、形变数据、压力参数时，采集成本过高。路基桥墩保养维修的滞后，增加了路桥坍塌事故发生的概率；路面保养维护的滞后，增加了爆胎等交通事故发生的概率。

6、小型汽车尾随大型汽车时，交通指示灯因前方大车视线受阻，以致未能按交通指示行驶。

7、部分分时段控制的路段，其道路指示牌安置于路边，提示效果不佳。

发明内容

为改善道路交通的管理效率，延长道路寿命，降低道路维修维护成本，提高道路运输能力。本发明提供以下技术方案：

1、在道路上成带状安装路基物联网终端，该终端替代原有路面的虚线和实线以及双实线。所有终端经移动通信网络受控于主控系统，实现联网控制。

2、路基物联网终端装备太阳能充电模块、蓄电池能源管理模块、物联网芯片模组，微控制器MCU、GPS/北斗定位模组、温湿度传感器、压力传感器、姿态传感器、三原色LED和导光结构。

3、将现有的视觉视像头、测速传感器、数码显示屏链接于主控系统。