[发明专利]一种汽车换挡操纵机构总成

说明书

技术领域

本发明属于机械技术领域，涉及一种机构总成，特别是一种汽车换挡操纵机构总成。

背景技术

汽车是人们生活中经常用的代步工具，人们对于汽车性能的要求也越来越高，尤其是汽车换挡机构总成，汽车换挡机构总成的主要任务是传递动力，并在动力传递过程中改变传动比，以调节或变换发动机的特性，同时通过变速来适应不同的驾驶要求。根据汽车运行条件的变化，驾驶员通过操纵换挡杆来改变不同比例的换挡器齿轮的合分，汽车即可实现加速、减速或者倒车。

但是，现有的汽车换挡操纵杆在进行换挡操作时，会有一定的停顿感，缺乏换挡时的顺畅性，从而降低了用户体验。

综上所述，需要设计一种具有换挡流畅性，且提高用户体验的汽车换挡操纵机构总成。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种具有换挡流畅性，且提高用户体验的汽车换挡操纵机构总成。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车换挡操纵机构总成，包括：由上至下设置有盖板总成、支撑体以及底座，且相邻两者之间为可拆卸连接，其中，贯穿盖板总成，并活动连接于支撑体上的操纵杆总成作为汽车换挡部件，且在操纵杆总成的一侧设置有与操纵杆总成联动的顶杆组件，以及与顶杆组件滑配连接的行程块。

在上述的一种汽车换挡操纵机构总成中，操纵杆总成与顶杆组件同步联动。

在上述的一种汽车换挡操纵机构总成中，行程块的一侧嵌装于盖板总成上，行程块的另一侧设置有若干个凹槽，与顶杆组件的顶部相配合。

在上述的一种汽车换挡操纵机构总成中，与盖板总成相嵌装的行程块一侧上设置有若干个凸点，用以定位安装行程块的位置。

在上述的一种汽车换挡操纵机构总成中，，凹槽呈半球弧面状结构设置，与顶杆组件顶部的球面状结构相配合，形成球面副结构。

在上述的一种汽车换挡操纵机构总成中，相邻两个凹槽之间通过弧面过渡。

在上述的一种汽车换挡操纵机构总成中，操纵杆总成包括与盖板总成上的槽口配合使用的换挡杆，以及与换挡杆嵌套连接的壳体，其中，顶杆组件与壳体一体成型或者分体设置。

在上述的一种汽车换挡操纵机构总成中，在壳体的一侧向外延伸一个凸起，其该凸起与顶杆组件中的套筒一体成型或者分体设置。

在上述的一种汽车换挡操纵机构总成中，顶杆组件还包括一个与套筒嵌套连接的杆件，其中，杆件的一端呈球面状设置，与半球弧面状凹槽相配合使用。

在上述的一种汽车换挡操纵机构总成中，槽口的外部轮廓与行程块的水平弧形截面相近似。

在上述的一种汽车换挡操纵机构总成中，贯穿盖板总成的换挡杆一端对称设置有两根换挡轴柱，与支撑体上的轴孔相配套，其中，与两根换挡轴柱的轴线相垂直的方向上对称设置有两个凸块，且该两个凸块与壳体相卡接。

在上述的一种汽车换挡操纵机构总成中，汽车换挡操纵机构总成还包括一个自动模式盖板和一个手动模式盖板，其中，自动模式盖板与手动模式盖板分别位于支撑体的两侧，且分别内置对应的PCB板。

在上述的一种汽车换挡操纵机构总成中，汽车换挡操纵机构总成还包括一个电磁阀总成，可拆卸连接于支撑体上，其中，电磁阀总成与手动模式盖板同一侧，或者与自动模式盖板同一侧。

在上述的一种汽车换挡操纵机构总成中，盖板总成与支撑体之间，以及支撑体与底座之间均通过固定轴柱相连。

与现有技术相比，本发明提供的一种汽车换挡操纵机构总成，在汽车换挡的操纵杆总成一侧设置有顶杆组件和与顶杆组件滑配的行程块，使得操纵杆总成在进行换挡操作时，实现顶杆组件在行程块上进行滑移，实现换挡的顺畅性，提高用户在换挡时的舒适度。

附图说明

图1是本发明一种汽车换挡操纵机构总成的结构示意图。

图2是本发明一种汽车换挡操纵机构总成的局部示意图。

图3是本发明一种汽车换挡操纵机构总成另一视角的局部示意图。

图中，100、盖板总成；110、槽口；200、支撑体；210、轴孔；300、底座；400、操纵杆总成；410、换挡杆；420、壳体；421、凸起；430、换挡轴柱；440、凸块；500、顶杆组件；510、套筒；520、杆件；600、行程块；610、凹槽；620、凸点；700、自动模式盖板；800、手动模式盖板；900、电磁阀总成。

具体实施方式