[发明专利]用于SUV的前顶部组件

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求于2016年10月5日提交的申请号为62/404,321的美国临时申请的权益。上述申请的全部公开内容通过参引并入本文中。

技术领域

本发明涉及具有对车辆的车顶的硬质顶部部分进行密封的具有软质面板顶部遮盖件的车顶组件。

背景技术

存在提供用于运动型多功能车辆(SUV)的活动式车顶的需求。近年来，软顶技术已经得到发展。

可折叠收起车顶软顶常用在用于娱乐目的运动型多功能车辆中。可折叠的车顶典型地在收起位置和展开位置之间移动。当处于展开位置时，可折叠的车顶保护车辆的乘员免受各种天气状况的影响。可折叠的车顶还包括由透明材料制成的各种部段，其基本上起到窗户的作用，使车辆的乘员能够看到车辆的外部。然而，有些时候，气候宜人，车辆的乘员希望将可折叠的车顶移动至打开位置，使得车辆基本上在没有车顶部分或没有车顶的情况下发挥作用，并且车辆的乘客车厢暴露于周围环境。这允许车辆的乘员在汽车行驶过程中享受更有利的天气条件。

活动式软顶的替选方案是使用硬质顶部，这种硬质顶部笨重并且在不移除整个顶部的情况下不提供任何露天的感觉。如果整个硬质顶部被移除，那么它必须被存储，由于顶部的尺寸，顶部的存储往往是困难的。其他可活动式车顶使用大且笨重的并且在不移除两个前顶部面板的情况下不提供任何露天的感觉的硬质顶部，这也是费力的、困难的、费时的并且就人体工程学而言是不利的。如果一个或多个前顶部面板被移除，那么它们也必须被存储，由于面板的尺寸重量，面板的存储往往是困难的。尽管这会给乘员露天的感觉，然而面板是大且笨重的。如果乘员想要获得露天的感觉，他们需要走出车辆并且使用多个旋钮和闩锁移除面板，然后存储面板。由于面板的大小，这会造成耗时的操作以及潜在的存储问题。由于他们的大小和重量并且由于必须在操作者的头部上方安装和移除的事实，他们也很难处理。在遇到恶劣天气的情况下，面板也不能迅速放回原位。

因此，存在对更易于管理和容易收起的由软质材料制成的顶部的需求，以提供能快速被打开从而提供通常被称为露天的感觉的顶部，其中，车顶的顶部的一部分从关闭或展开位置被移动至打开或收起位置，从而在不移除顶部的情况下使车辆内部的驾驶舱/乘客车厢的部分暴露于外面。

发明内容

本发明涉及一种可收起的软质顶部组件，例如，用于4门和双门SUV的滑动和/或折叠软质顶部组件。也考虑适于UTV等。

根据一种实施方式，织物遮盖件由至少部分地铰连的框架支撑，织物遮盖件从至少一个关闭位置例如折叠和/或枢转、和/或滑动、或以任何其他方式移动至打开的露天位置。

在一个实施方式中，软质面板顶部组件具有枢转部，该枢转部是轻质的并且在不需要操作者离开车辆的情况下向后折叠(或其它方式)，以给予前驾驶舱中的乘员快速且容易的天窗/露天的感觉。与从车辆脱离接合更费时并且处理和移除非常笨重的通常的两面板式硬质顶部系统相比这更容易实现。本发明还消除了存储问题，因为软质面板顶部向后折叠，而不是必须完全移除并如常规硬质顶部面板那样存储。软质面板顶部组件具有连接至车辆的侧部防翻架的两个车门轨道，从而为车辆的车门提供了密封表面以及用于软质面板顶部组件的枢转部的枢转点。软质面板顶部组件具有连接至第一弓形构件的两个侧部轨道连杆组件，该第一弓形构件通过快速释放闩锁固定至挡风玻璃框架。每个侧部弓形连杆组件连接至固定支架的相反端部上，所述固定支架连接至相应的车门轨道，从而利用支架产生枢转点。根据实施方式，软质面板顶部组件包括后顶梁部，后顶梁部是用于与硬质顶部车顶部分的至少一已有密封件密封接合的收尾部。软质面板顶部组件通过使用较轻的后顶梁部——例如，为线框和/或轻质模制部分的后顶梁部收尾部——以及通过使用最少的构架以及最柔软的物品而制造成轻质的。这进一步有助于安装和减轻枢转部的循环耗力。此外，不同于移除制造商已有的前驾驶舱面板，该组件优选地可以在无需任何修改、钻孔或对车辆的已有硬件和结构进行任何其他改变的情况下安装至车辆。

本发明的进一步的适用范围从下文提供的详细说明中将变得明显。应当理解，详细说明和具体示例在说明本发明的优选的实施方式同时仅用于说明目的，而不意在限制本发明的范围。

附图说明

从详细的说明以及附图将更充分的理解本发明，附图中：

图1是根据本发明的第一实施方式的连接到双门车辆的示出为处于打开位置的软质面板顶部遮盖组件的侧视图；