[发明专利]可紧凑化的自行车有效
申请号: | 201710930836.5 | 申请日: | 2017-10-09 |
公开(公告)号: | CN107891940B | 公开(公告)日: | 2021-05-07 |
发明(设计)人: | 彼得·柏塔基斯 | 申请(专利权)人: | 螺旋实验室公司 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 宋融冰 |
地址: | 加拿大*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 紧凑 自行车 | ||
一方面,本发明提供了一种可紧凑化的自行车,包括基座框架部分和转向结构,基座框架部分和转向结构中的至少一个具有第一框架元件和第二框架元件。每个框架元件具有锁定表面、端部和孔。框架元件可定位在第一位置和第二位置,在第一位置,第一孔和第二孔对准并且锁定表面彼此背离,在第二位置,孔不对准。柱塞具有第一柱塞锁定表面和第二柱塞锁定表面,并且可移动到夹紧位置和释放位置,在夹紧位置,它在第一孔和第二孔中延伸并且接合第一框架元件锁定表面,在释放位置,柱塞充分地从第二孔缩回以允许第一端和第二端彼此分开。
相关申请的交叉引用
本申请要求在2016年10月3日提交的美国临时专利申请No.62/403,541的优先权的权益,美国临时专利申请No.62/403,541要求在2015年6月23日提交的PCT/CA2015 /050584的优先权的权益(并且为其部分连续案),PCT/CA2015/050584要求在2014 年6月23日提交的美国临时专利申请No.62/016,021的优先权的权益,所有这些内容以全文引用的方式并入到本文中。
技术领域
本公开涉及可以被紧凑化用于存储的自行车,更具体地涉及折叠自行车。
背景技术
存在许多折叠自行车的设计。通常,这种设计在结构上相对较弱,使自行车框架处于过早失效的风险。另外,这样的设计通常是低效的,因为它们不折叠成相对紧凑的形状。
因此,需要一种折叠自行车,其解决了在现有的折叠自行车设计中的这些和/或其它缺点中的至少一个。
发明内容
这部分提供了本公开的总体概述,并不全面公开本发明的全部范围或其所有特征。
在一个方面,提供了一种可紧凑化的自行车,其包括框架、锁定机构以及第一轮和第二轮。框架包括第一框架部分和第二框架部分。第一框架部分包括具有内表面的第一管,并且第二框架部分包括具有内表面的第二管。第一框架部分和第二框架部分一起可布置在使用位置,在使用位置,第一管和第二管彼此对准。锁定机构包括基座构件、安装到基座构件的可膨胀构件以及驱动器,驱动器可移动以可释放地驱动可膨胀构件的膨胀抵靠第一管和第二管的内表面,以将第一框架部分和第二框架部分在使用位置可释放地锁定在一起。第一自行车车轮和第二自行车车轮安装到框架。
另一方面,提供一种可紧凑化的自行车,其具有一定长度、高度和宽度。自行车包括基座框架部分和转向结构。基座框架部分包括座管和头管,以及连接座管和头管的至少一个连接管,以及后框架部分,后框架部分安装有后轮以与地表面接合,用于在地表面上支撑可紧凑化的自行车。转向结构包括可旋转地安装在头管中的转向管,连接到转向管的车把框架部分和前轮支撑件,前轮支撑件具有与之连接的前轮。前轮支撑件具有前轮支撑件连接端轴线和在大致垂直于第一端面轴线的第一端面平面中延伸的第一端面。转向管具有转向管连接端轴线和在大致垂直于转向管连接端轴线的第二端面平面中延伸的第二端面。前轮支撑件在使用位置与储存位置之间可移动,在使用位置,前轮支撑件连接端轴线与转向管连接端轴线对准,其中第一端面和第二端面彼此抵接,并且其中前轮与地表面可接合以在地表面上支撑可紧凑化的自行车,在储存位置,前轮支撑件连接端轴线与转向管连接端轴线不对准,其中第一端面和第二端面彼此间隔开。
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