[发明专利]一种轨道间距调整装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种轨道间距调整装置。

背景技术

传统的液压轨距调整器，如公告号为CN205115932U的中国发明专利一种高铁液压轨距调整器，其包括液压机构与支撑机构，所述液压机构上穿设有销轴，支撑机构包括齿梁与固定梁，固定梁一端设有与铁轨抵触的卡接块，所述固定梁另一端与所述齿梁的端部连接，所述齿梁的两侧设有供销轴的若干个卡齿，卡齿呈线性分布，销轴两端均卡嵌在卡齿内，在实际使用过程中，整个液压轨距调整器在调整铁轨过程中，液压机构能沿着卡齿的排列方向进行移动，并使销轴卡于理想位置的卡齿内，然后液压机构推动对应铁轨进行位置移动。

然而我们在现实使用过程中会经常遇到如下问题：由于铁轨的结构，从整体而言，横截面为工字型；从细节分析，铁轨分为两片均呈水平设置的上轨道片以及下轨道片，两片轨道片之间连接有连接片，该连接片整体呈竖直设置，传统的液压轨距调整器的伸缩调节端会直接与连接片抵触，由于各类的铁轨内的两片轨道片之间的具体不尽相同，使用传统的液压轨距调整器，无法保证其伸缩调节端抵靠于连接片的中部，铁轨的受力部均匀，导致铁轨的移动稳定性较低。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种轨道间距调整装置,其能大幅度提升轨道的移动稳定性。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的： 一种轨道间距调整装置，包括主液压缸、固定连接于主液压缸一侧的副导向缸，所述主液压缸内设有主液压通道，所述主液压通道内密封滑移连接有主液压杆，所述副导向缸内设有副导向通道，所述副导向通道贯穿于副导向缸背离主液压缸的端部，所述主液压杆端部穿过副导向通道；

还包括两个探测部，所述副导向通道的两个相对上下侧壁上均设有贯穿孔，所述探测部包括滑移设置于对应贯穿孔的探测块，所述副导向缸上安装有两个驱动部，所述驱动部用以驱动对应探测块上下运动，且两个探测块背离副导向通道的端部分别用于与上轨道片、下轨道片相抵；

所述副导向通道内设有导向块、驱动杆、第一弹簧、第二弹簧，所述第一弹簧与第二弹簧的规格相同，所述第一弹簧连接于导向块上侧壁与相邻于导向块上侧壁的探测块侧壁之间，所述第二弹簧连接于导向块下侧壁与相邻于导向块下侧壁的探测块侧壁之间；

所述导向块上贯穿设有导向孔，所述驱动杆一端滑移连接于主液压杆背离主液压通道的端部，驱动杆另一端贯穿于导向孔，且用于与连接片侧壁相抵；

驱动杆的滑移方向为沿着两个探测块的排列方向。

通过上述技术方案，在实际调整轨道位置时，先将副导向缸插入到上轨道片与下轨道片之间，驱动部动作，两侧的探测块会分别往上轨道片、下轨道片方向进行运动，两侧的探测块的端部分别与上轨道片、下轨道片相抵，在探测块移动的过程中，由于第一弹簧与第二弹簧的规格相同，无论两侧探测块移动到何处位置，导向块均能位于两个探测块的中间位置，而驱动杆贯穿位于导向块的导向孔内，导向块的移动，也会带动驱动杆进行上下移动；上述动作过程中，无论是何种尺寸的轨道，能根据上轨道片和下轨道片之间的间距来定位驱动杆的所在位置，之后，往主液压通道内注入液压油，主液压杆以及驱动杆往连接片一侧进行运动，且连接片的端部会与连接片的中部相抵，以稳定推动轨道移动。

优选的，所述探测块外侧壁上设有外齿面，所述驱动部包括安装于副导向缸外侧的驱动电机，所述驱动电机的输出轴上设有用于与外齿面相啮合的驱动齿轮。

通过上述技术方案，驱动电机带动驱动齿轮发生旋转，驱动齿轮与外齿面发生啮合，探测块则可发生对应移动。

优选的，所述副导向通道内连接有导向杆，所述导向杆贯穿于导向块，所述导向杆的长度与两个探测块的排列方向相同。

通过上述技术方案，当两个探测块发生移动时，导向块也会发生对应移动，而导向杆则能保证导向块的移动稳定性；另外，当驱动杆发生移动时，驱动杆会与导向块的导向孔发生摩擦，导向杆则能保持导向块的位置。

优选的，所述导向杆的数量为两根，两根导向杆对称分布于第一弹簧或第二弹簧的两侧。

通过上述技术方案，两根呈对称分布导向杆，能大幅度提升导向块的移动稳定性。

附图说明

图1为实施例的结构示意图；

图2为实施例的剖面结构示意图；

图3为副导向缸的剖面结构示意图。