[发明专利]一种立体车库托盘入库系统

说明书

一种立体车库托盘入库系统，包括了托盘存储部分和滚筒传送带部分，所述托盘存储部分包括了汽车托盘，所述汽车托盘设置于围护结构中间，其底部设置有液压缸，所述液压缸上方设置汽车托盘，所述围护结构的两侧的顶端分别设置有人行平台；所述滚筒传送带部分包括了两块滚筒固定板，传送带滚筒通过连接轴c连接轴承固定于滚筒固定板的侧边；所述滚筒固定板的外侧设置了减速电机b，所述减速电机b通过连接轴b连接齿轮b，齿轮b与传送链条上的孔相咬合；设置齿轮c与传送链条上的孔相咬合。本发明结构合理，利用滚轮传送带将汽车和汽车托盘一起送入库内，滚筒传送带机制成熟，控制系统应用时间较久，并且结构简单，实施容易，保养维修方便。

技术领域

本发明涉及交通运输领域，具体涉及一种立体车库托盘入库系统。

背景技术

随着经济的不断发展，人们生活水平日渐提高，我国目前私家车越来越多，不管是小区，商场还是酒店等都需要车库，但是在这个寸土寸金的年代，可能有时候一个小区一层车库都不够使用，如果额外开地作为车库使用，又可能觉得有些浪费，这样立体车库就应运而生，虽然已有不少申请专利的立体车库，但大多结构较为复杂，设备制造成本和运行维修成本都较高，这样就需要一些简单易行的方案，本发明公开了一种结构简单，操作方便的立体车库入库系统。

发明内容

本发明的目的在于提供一种立体车库托盘入库系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种立体车库托盘入库系统，包括了托盘存储部分和滚筒传送带部分，所述托盘存储部分包括了汽车托盘，所述汽车托盘设置于围护结构中间，所述围护结构为方形，四周以及底部都为封闭结构，其底部设置有液压缸，所述液压缸连接活塞杆，所述活塞杆末端连接底座，所述底座上安装固定托板，所述固定托板上放置至少一个汽车托盘，所述汽车托盘的两侧上表面均匀设置齿孔；所述围护结构上方，在位于汽车开进托盘部分的一端设置引导台，所述引导台的两边设置引导斜坡，方便汽车驶入，所述引导斜坡的侧面为斜面，上表面宽度大于底面宽度；所述围护结构的两侧的顶端分别设置有人行平台，方便驾驶员将车停在托盘上以后下车；所述两个人行平台的下方分别设置有减速电机a，减速电机a连接了连接轴a，所述连接轴a末端连接齿轮a，所述齿轮c与所述齿孔相互咬合；所述滚筒传送带部分包括了两块滚筒固定板，传送带滚筒通过连接轴c连接轴承固定于滚筒固定板的侧边，所述传送带滚筒可以与连接轴c一起旋转；所述一侧滚筒固定板的外侧设置了减速电机b，所述减速电机b通过连接轴b连接齿轮b，齿轮b的齿与传送链条上的孔相咬合；所述每个连接轴c上都设置齿轮c，齿轮c的齿与传送链条上的孔相咬合；所述托盘存储部分和滚筒传送带部分之间设置有挡板，方便汽车托盘从托盘存储部分滑到滚筒传送带部分。

进一步的，所述汽车托盘的底部通过轴固定了至少一个滚轮，以减小汽车托盘之间的摩擦力。

进一步的，所述汽车托盘的四周比汽车停放面高，且所述汽车托盘的两端的侧面为斜面，与引导斜坡相吻合。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明结构合理，利用滚轮传送带将汽车和汽车托盘一起送入库内，滚筒传送带机制成熟，控制系统应用时间较久，并且结构简单，实施容易，保养维修方便。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图；

图2为本发明实施例的剖面图一；

图3为本发明实施例的剖面图二；

图4为本发明实施例的汽车托盘的结构示意图；

图5为本发明实施例的引导台的结构示意图；

图6为本发明实施例的传送带部分的结构示意图；

图7为本发明实施例的传送带部分的结构详图；