[发明专利]可穿戴的电池包有效
申请号: | 201710917709.1 | 申请日: | 2017-09-30 |
公开(公告)号: | CN108336251B | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 张月祥;林晓红;赵向阳 | 申请(专利权)人: | 南京德朔实业有限公司 |
主分类号: | H01M2/02 | 分类号: | H01M2/02;H01M2/08;H01M10/058;H01M10/613 |
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地址: | 211106 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 穿戴 电池 | ||
本发明公开了一种可穿戴的电池包,包括:背负装备,用于使电池包被背负在用户背部;若干电芯,用于提供电能;电池壳体,包括前壳体和用于与前壳体结合形成一个能容纳电芯的容纳空间的后壳体;弹性件,设置在前壳体与后壳体之间以密封前壳体与后壳体的结合处。本发明公开的电池包具有良好的散热性能,能够供用户舒适背负且防水。
技术领域
本发明涉及电池包技术领域,具体涉及一种可穿戴的电池包。
背景技术
电池包作为便携电动工具的动力来源一直是制约便携电动工具发展的主要环节,以往的电池包输出电压较低,在驱动大功率的电动工具时,会造成动力不足续航能力差的问题。
但是通过增加电芯数目,提高电池包的输出电压时,其外形尺寸和重量相应增加,影响用户背负的舒适度,使用户难以灵活地使用电动工具。且电芯数目的增加将导致电池包充放电时内部的热量增加。
为进一步满足用户户外使用的需求,电池包还需具有较好的防水功能。
因此,需要设计一种能够供用户舒适背负的散热性能良好可防水的可穿戴电池包。
发明内容
为解决现有技术的不足,本发明的目的在于提供能够供用户舒适背负的散热性能良好的可防水的可穿戴电池包。
为了实现上述目标,本发明采用如下的技术方案:
一种可穿戴的电池包,包括:背负装备,用于使电池包被背负在用户背部;
若干电芯,用于提供电能;电池壳体,包括前壳体和用于与前壳体结合形成一个能容纳电芯的容纳空间的后壳体;弹性件,设置在前壳体与后壳体之间以密封前壳体与后壳体的结合处。
进一步,前壳体与后壳体的结合方向平行于电芯的长度方向。
进一步,还包括:导流槽,沿电池壳体的内侧环绕以导向水流方向。
进一步,还包括:导流孔,设置在导流槽的一端以使经导流槽导向的水流流出电池壳体外。
进一步,电池壳体包括:外壳壁;导流壁,设置在电池壳体的内侧;导流壁与外壳壁之间形成导流槽以导向水流。
进一步,电池壳体包括:前导流壁,设置在前壳体的内侧;后导流壁,设置在后壳体的内侧;前导流壁和后导流壁结合形成一个用于容纳电芯的容纳空间。
进一步,弹性件设置在前导流壁和后导流壁之间以密封前导流壁和后导流壁的结合处。
进一步,前导流壁与后导流壁的结合方向垂直于电芯的长度方向。
进一步,前导流壁还包括:第一止挡面和与第一止挡面相对设置的第二止挡面;第一止挡面与第二止挡面均平行于电芯的长度方向。
进一步,前导流壁还包括:结合部,设置在第一止挡面和第二止挡面之间以使前导流壁结合至后导流壁。
本发明的有益之处在于提供一种可供用户背负的可穿戴的电池包,该电池包具有良好的散热性能,能够供用户舒适背负且防水。
附图说明
图1是作为实施例之一的可穿戴电池包的结构图;
图2是图1中电池包本体的结构图;
图3是图2中电池包本体的爆炸图;
图4是图1中电池包本体的电芯排布结构图;
图5是作为实施例之一的散热通道与壳体的结构示意图;
图6是另一个实施例的散热通道与壳体的结构示意图;
图7是图1中的电池包本体除去前壳体的内部结构图;
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