[发明专利]真空泵安装连接机构

说明书

技术领域

本发明属于真空泵用具技术领域，尤其涉及一种真空泵安装连接机构。

背景技术

新能源汽车越来越重视，但是由于电动真空泵内部为往复运动，会造成径向方向的不平衡力，从而会引起震动。而且整车行驶恶劣惯性冲击工况下出现电动真空泵脱落。基于目前新能源汽车对整车NVH性能要求的不断提高，且整车可靠性、安全性的考虑。特开发一款适用于往复运动的电动真空泵减震结构。

发明内容

本发明的目的在于解决以上所述的技术问题，提供一种结构安全、可靠，减震性能良好，能够很好的与支架相连的真空泵安装连接机构，其技术方案如下：

真空泵安装连接机构，包括真空泵本体，其特征在于，所述的真空泵本体的一侧连有杯形支板，所述的杯形支板上开设有杯形腔，杯形腔内过盈配合设置有主减震器；所述的真空泵本体的另一侧连有U形支架，U形支架上固定设置有杯形固定座，杯形固定座内设置有主减震器，所述的主减震器上开设有六边形腔体和两对置的错位均等孔腔，所述的主减震器的两端面上设置有台阶。

优选方式为，所述的杯型支板上设置有限位减震器。

本发明提供的电子秤用玻璃板，在使用的时候，杯形支架和杯形腔的设置是为了放置主减震器。主减震器的设置是为了提高整个真空泵的减震能力，使得冲击能量得到有效吸收。主减震器外圈依靠杯形支架上的杯形腔固定。

本发明设置限位减震器的作用是：为防止转动量过大，引起周边零件干涉，对电动真空泵的转动量进行限位。

本发明的杯形支架和杯形固定座与电动真空泵直接安装，主减震器装配于杯形腔内，可防止主减震器过度变形引起损伤，又起到安全可靠的保护主减震器，使主减震器充分并长久地保持其良好的减震效果。

本发明的有益效果是：结构安全、可靠，减震性能良好。

附图说明

图1带减震装置的电动真空泵的示意图；

图2总成固定支架结构图；

图3主减震器示意图；

图4 限位减震器设计结构；

图5 本发明一侧结构示意图；

图6 本发明另一侧结构示意图

图7杯形支架示意图。

图8固定件和连接件连接示意图。

具体实施方式

下面结合图1至图8具体说明实施例：

带减震装置的电动真空泵，包括真空泵本体6，其特征在于，所述的真空泵本体6的一侧连有杯形支板2，所述的杯形支板2上开设有杯形腔21，杯形腔内21过盈配合设置有主减震器3；所述的真空泵本体6的另一侧连有U形支架4，U形支架4上固定设置有杯形固定座5，杯形固定座5内设置有主减震器3；所述的真空泵本体6的两侧通过主减震器3设置在总成固定支架1上。

优选方式为，所述的主减震器3上开设有空腔31，总成固定支架1包括成型支架11，成型支架11的一端固定设置有销轴12，销轴12的一端与杯型支板2上的主减震器3的空腔31相连；所述的成型支架11的另一端连有固定件13，固定件13的一端与杯形固定座内的主减震器的空腔相连，固定件13的另一端部开设有内螺纹孔14，固定件通过内螺纹孔与连接件15拧紧装配到成型支架上。

优选方式为，所述的固定件13上设置有方形凸台16，成型支架上开设有方形孔17，固定件连接于成型支架上时，方形凸台卡设于方形孔内。

优选方式为，总成固定支架1上设置有三个销轴孔18。

优选方式为，所述的杯型支板2上设置有限位减震器7。

优选方式为，所述的限位减震器7设置有六边形腔体71和错位均等孔72。

优选方式为，所述的主减震器3上设置的空腔为六边形腔体31和两对置的错位均等孔腔32，所述的主减震器的两端面上设置有台阶33。

总成固定支架，由成型支架，及固定主减震器的销轴焊接为一体，固定件通过内螺纹孔与连接件的外螺纹拧紧装配到成型支架上。成型支架结构设计的方形孔与固定件的方形凸台配合，确保在装配固定件与连接件时施加扭矩，同时，起固定件的定位中心位置。成型支架上设置的三个销孔，可以任意焊接两个固定销，从而实现真空泵相对安装角度旋转90度。