[发明专利]一种双向离心撞击式电动扳手

说明书

技术领域

本发明涉及电动工具技术领域，尤其是一种双向离心撞击式电动扳手。

背景技术

随着家庭用汽车的普及和应用，更换汽车轮胎的事件屡见不鲜，在专业场所更换轮胎，采用振动原理的气动或液压扳手可轻松安装或拆卸轮胎螺钉，现有技术输出扭矩较大的扳手多为气动或液压扳手，存在的问题是，气动或液压扳手外形尺寸大，且需要高压气源或液压站，只能在工厂生产线和工程施工现场使用，无法满足移动使用的要求，如何设计一种体积小、输出扭矩大，直流低电压电机驱动的电动扳手，尤其是解决道路上临时更换轮胎的问题，将显得十分必要。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足而提供的一种双向离心撞击式电动扳手，本发明采用直流电机、摩擦离合器、飞轮组件的结构，通过飞轮组件提升扳手的转动惯量，利于飞轮组件内的撞击块瞬间撞击凸轮输出轴的凸轮产生冲量，使凸轮输出轴输出较大的冲击扭矩，从而拧紧或松动螺钉实现更换轮胎的目的，摩擦离合器的设置用于扭矩的传递与阻断，以保护电机，采用 12V的直流电机便于车载使用，本发明具有结构紧凑，操作简便，安全可靠且工作效率高的优点。

实现本发明目的的具体技术方案是：

一种双向离心撞击式电动扳手，其特点包括：

一个输出轴上设有连接件的直流电机，且连接件上设有三道沿法线方向设置的滑轨；

一个由摩擦轮、摩擦片及摩擦片弹簧构成的摩擦离合器，所述摩擦轮一端设有轴头、另一端设有摩擦片腔，摩擦片设于摩擦轮的摩擦片腔内，且摩擦片为扇形件拼合成的圆盘，扇形件上沿盘心的法线方向设有滑槽；

一个由飞轮盘、限位碰珠、撞击块、拉簧、销轴及限位销构成的飞轮组件，所述飞轮盘上设有两平行圆盘，其中，一平行圆盘的轴心设有第一轴承，另一平行圆盘的轴心设有第二轴承、轴孔及第三轴承，两平行圆盘上对称设有销轴孔，销轴设于两平行圆盘的销轴孔内，撞击块上设有轴孔、撞击块经轴孔穿在销轴上；所述限位碰珠、撞击块、销轴及限位销均为两件；

一个台阶轴状的凸轮输出轴，其一端设有扳手头、另一端设有第二轴径，扳手头至第二轴径之间还设有第一轴径及凸轮；

一个一端设有轴套、另一端设有轴承座及电机座的外壳体；

所述凸轮输出轴插接于飞轮组件内，其中，凸轮输出轴的第一轴径、第二轴径分别与飞轮组件的第一轴承及第二轴承铰接，撞击块与凸轮输出轴的凸轮触及；

所述摩擦离合器上摩擦轮的轴头与飞轮组件上飞轮盘的轴孔键连接；

所述外壳体罩在飞轮组件外侧，外壳体的轴套套装于凸轮输出轴的扳手头一段、轴承座固连于飞轮组件的第三轴承；

所述直流电机与外壳体的电机座连接，直流电机上的连接头与摩擦离合器上的摩擦片嵌合，连接头的滑轨与摩擦片的滑槽滑动配合；

所述的摩擦离合器的摩擦片圆盘的盘面上还设有环形的弹簧槽，摩擦片弹簧设于摩擦片的弹簧槽内；

所述的飞轮组件上飞轮盘的两平行圆盘上还对应设有限位销孔及碰珠凹穴，限位销设于两平行盘面上的限位销孔内；

所述的飞轮组件的撞击块上还设有限位碰珠孔及拉簧座，限位碰珠设于撞击块的限位碰珠孔内，拉簧的两端分别挂接在两撞击块的拉簧座上。

本发明采用直流电机、摩擦离合器、飞轮组件的结构，通过飞轮组件提升扳手的转动惯量，利于飞轮组件内的撞击块瞬间撞击凸轮输出轴的凸轮产生冲量，使凸轮输出轴输出较大的冲击扭矩，从而拧紧或松动螺钉实现更换轮胎的目的，摩擦离合器的设置用于扭矩的传递与阻断，以保护电机，采用 12V的直流电机便于车载使用，本发明具有结构紧凑，操作简便，安全可靠且工作效率高的优点。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的A—A视图；

图3为图1的B—B视图；

图4为图2的C—C视图；

图5为本发明外壳体的结构示意图。

具体实施方式

本发明包括：

参阅图1、图3，一个输出轴上设有连接件11的直流电机1，且连接件11上设有三道沿法线方向设置的滑轨111；

一个由摩擦轮21、摩擦片22及摩擦片弹簧23构成的摩擦离合器2，所述摩擦轮21一端设有轴头、另一端设有摩擦片腔，摩擦片22设于摩擦轮21的摩擦片腔内，且摩擦片22为扇形件拼合成的圆盘，扇形件上沿盘心的法线方向设有滑槽222；