[发明专利]一种汽车空调系统

说明书

本发明公开了一种汽车空调系统，包括压缩机、室外换热器、室内换热器、室内冷凝器和第一膨胀装置，所述压缩机的出口与所述室内冷凝器的进口连通，所述室内冷凝器的出口能够与所述室外换热器连通，所述第一膨胀装置与所述室内换热器的第一接通口连通，所述空调系统包括除冰模式、制热模式和制冷模式；所述室外换热器包括N个室外换热部，各所述室外换热部互不连通，其中N≥2；在所述除冰模式，所述室内冷凝器处于旁通状态，所述压缩机的出口与至多N‑1个所述室外换热部连通，所述N‑1个所述室外换热部通过所述第一膨胀装置与所述室内换热器连通。该汽车空调系统能够快速有效地对室外换热器进行除冰。

技术领域

本发明涉及空调技术领域，特别是涉及一种汽车空调系统。

背景技术

汽车空调系统包括压缩机、室外换热器、气液分离器、室内蒸发器和室内冷凝器等，各部件通过相应的管路连接组成完整的热泵空调系统。

汽车空调系统在低温环境下制热时，室外换热器作为蒸发器吸收外界热量，由于外界环境温度较低及空气中存在水汽，所以室外换热器存在结冰的问题，一旦室外换热器结冰，将大大降低室外换热器的热交换能力，因此需要对室外换热器进行除冰。

为了除冰，目前常采取的做法是直接将压缩机出口端的高温高压的制冷剂通向待除冰的室外热交换器，此时，室外换热器作为冷凝器，室内蒸发器参与换热，使室内空气降低，再通过电加热器对室内空气加热，以保证乘客舱的温度。但是，对于一般的汽车空调系统，受限于压缩机的功率和进风格栅的冷风吸入，室外换热器的除冰效果并不理解，且除冰时间长。

因此，如何改进汽车空调系统，以快速有效地对室外换热器进行除冰，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车空调系统，该汽车空调系统能够快速有效地对室外换热器进行除冰。

一种汽车空调系统，包括压缩机、室外换热器、室内换热器、室内冷凝器和第一膨胀装置，所述压缩机的出口与所述室内冷凝器的进口连通，所述室内冷凝器的出口能够与所述室外换热器连通，所述第一膨胀装置与所述室内换热器的第一接通口连通，所述空调系统包括除冰模式、制热模式和制冷模式；

所述室外换热器包括N个室外换热部，各所述室外换热部互不连通，其中N≥2；

在所述除冰模式，所述室内冷凝器处于旁通状态，所述压缩机的出口与至多N-1个所述室外换热部连通，所述N-1个所述室外换热部通过所述第一膨胀装置与所述室内换热器连通。

本发明提供的汽车空调系统，其室外换热器包括N个互不连通的室外换热部，其中N≥2；该空调系统的压缩机、至多N-1个室外换热部、第一膨胀装置和室内换热器能够顺序连通形成除冰回路，也就是说，除冰时，部分室外换热器参与换热，如此，大大降低了对压缩机功率的要求，除冰速度快，在实际中，可先对部分室外换热部除冰完成后，再对剩余部分室外换热部进行除冰，因每部分除冰都较快，所以对整个室外换热器的总除冰时间也相对较少。

所述室外换热器包括第一集流管、第二集流管和隔板，所述隔板分隔所述第一集流管，所述第一集流管还包括所述隔板分隔的N个第一集流管段，所述隔板分隔所述第二集流管，所述第二集流管还包括所述隔板分隔的N个第二集流管段，所述第一集流管段与所述第二集流管段的数目相同且位置对应；

每个所述第一集流管段设有第一接口部，每个所述第二集流管段设有第二接口部，每个所述第一集流管段的第一接口部与所述室外换热器的第一连通口连通，每个所述第二集流管段的第二接口部与所述室外换热器的第二连通口连通；

所述室外换热部包括位置对应的所述第一集流管段、所述第二集流管段，以及设于两者之间的若干扁管。

所述空调系统包括N个通断阀，各所述通断阀与各所述室外换热部的第一接口部连通，或各所述通断阀与各所述室外换热部的第二接口部连通。