[发明专利]混合动力汽车及其发电控制方法和装置

权利要求书

1.一种混合动力汽车的发电控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

获取所述混合动力汽车的坡度、油门深度和用电设备的功率，根据所述坡度、所述油门深度和所述用电设备的功率确定所述混合动力汽车的目标用电等级；

获取所述混合动力汽车的动力电池的SOC值和SOC平衡点，根据所述动力电池的SOC值和SOC平衡点确定所述混合动力汽车的发电需求等级；

获取所述混合动力汽车的副电机的最大允许发电功率、发动机在预设的最佳经济区域内的发电输出功率和所述动力电池的允许充电功率，并根据所述副电机的最大允许发电功率、发动机在预设的最佳经济区域内的发电输出功率和所述动力电池的允许充电功率确定所述混合动力汽车的发电能力等级；

根据所述目标用电等级、所述发电需求等级和所述发电能力等级确定所述混合动力汽车的最终发电等级，并根据所述最终发电等级对所述混合动力汽车的发电进行控制；

其中，所述根据所述动力电池的SOC值和SOC平衡点确定所述混合动力汽车的发电需求等级，包括：

获取所述动力电池的SOC值所属的SOC值区间，并获取所述SOC值所属的SOC值区间对应的第一发电需求等级；

获取所述动力电池的SOC平衡点与SOC值的差值，获取所述差值所属的差值区间，并获取所述差值所属的差值区间对应的第二发电需求等级；

将所述第一发电需求等级和所述第二发电需求等级中的最高等级作为所述发电需求等级。

2.根据权利要求1所述的混合动力汽车的发电控制方法，其特征在于，所述根据所述坡度、所述油门深度和所述用电设备的功率确定所述混合动力汽车的目标用电等级，包括：

获取所述坡度所属的坡度区间，并获取所述坡度所属的坡度区间对应的坡度目标用电等级；

获取所述油门深度所属的油门深度区间，并获取所述油门深度所属的油门深度区间对应的油门深度目标用电等级；

获取所述用电设备的功率所属的功率区间，并获取所述用电设备的功率所属的功率区间对应的功率目标用电等级；

将所述坡度目标用电等级、所述油门深度目标用电等级和所述功率目标用电等级中的最高等级作为所述目标用电等级。

3.根据权利要求2所述的混合动力汽车的发电控制方法，其特征在于，其中，所述坡度与所述坡度目标用电等级正相关，所述油门深度与所述油门深度目标用电等级正相关，所述用电设备的功率与所述功率目标用电等级正相关。

4.根据权利要求1所述的混合动力汽车的发电控制方法，其特征在于，其中，所述动力电池的SOC值与所述第一发电需求等级正相关，所述动力电池的SOC平衡点与SOC值的差值与所述第二发电需求等级正相关。

5.根据权利要求1所述的混合动力汽车的发电控制方法，其特征在于，所述根据所述副电机的最大允许发电功率、发动机在预设的最佳经济区域内的发电输出功率和所述动力电池的允许充电功率确定所述混合动力汽车的发电能力等级，包括：

获取所述副电机的最大允许发电功率所属的允许发电功率区间，并获取所述副电机的最大允许发电功率所属的允许发电功率区间对应的副电机发电能力等级；

获取所述发动机在预设的最佳经济区域内的发电输出功率所属的发电输出功率区间，并获取所述发动机在预设的最佳经济区域内的发电输出功率所属的发电输出功率区间对应的发动机发电能力等级；

获取所述动力电池的允许充电功率所属的允许充电功率区间，并获取所述动力电池的允许充电功率所属的允许充电功率区间对应的动力电池发电能力等级；

将所述副电机发电能力等级、所述发动机发电能力等级和所述动力电池发电能力等级中的最低等级作为所述发电能力等级。

6.根据权利要求5所述的混合动力汽车的发电控制方法，其特征在于，其中，所述副电机的最大允许发电功率与所述副电机发电能力等级正相关，所述发动机在预设的最佳经济区域内的发电输出功率与所述发动机发电能力等级正相关，所述动力电池的允许充电功率与所述动力电池发电能力等级正相关。