[发明专利]与水溶性漆兼容的高温链条油及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及高温链条油技术领域，是一种与水溶性漆兼容的高温链条油及其制备方法。

背景技术

在造纸、薄膜拉伸和汽车制造等行业广泛使用链条及齿轮驱动系统进行动力和物件传递，而这些链条及齿轮驱动系统又都有一个特殊的要求：高温、极压，这就要求润滑油必须有很好的氧化安定性能和较低的高温蒸发损失及积炭、结焦倾向，同时润滑油还必须保证具有足够的粘附性能。

汽车制造涂装业和金属涂装业对于链条油的要求最为苛刻，链条是机械传动部件之一，因其能够精确的传递动力，传动稳定，被广泛应用于到各行上。特别在当今高度自动化的生产设备上，链条已经成为机械传动的主要传动部件之一。车厂涂装需要经过多道操作工序，且都在高温下运行，对于链条的润滑提出了严苛的考验，同时为了不影响水溶性漆阴极电泳涂装后产品的外观和质量，对涂装链条油提出了很高的要求。但是目前的高温链条油用于涂装行业水溶性漆兼容性差，其润滑性能差、蒸发损失量大，并且在长时间使用运行过程中对于涂装产品都会有一定的污染，产生瑕疵。例如，用做涂装链条油的润滑油要有低的挥发性、低的积炭倾向、与水性漆兼容、不能形成缩孔、红眼等缺陷，同时要具有优异的高温抗氧性、高的闪点、出色的润湿性，生产废油不能对环境产生污染。而国内现市面常见的高温链条油都是以单一基础油进行调制，用合成烃基础油调制而成的高温链条油能有效降低油品的蒸发损失，但是存在致命缺陷即链条油蒸发后残炭较多，同时难以除去，而用合成酯类基础油调制的高温链条油具有很好的浸润性和高的闪点，但是蒸发损失后残碳问题依旧难以除去，使用聚醚类基础油调制的高温调油具有优异的润滑性，极少的蒸发后残碳剩余，但是其蒸发损失较大，严重污染现场工作环境，需要不断的进行补加，导致生产成本的居高不下；同时现有的高温链条油没有一个能有效解决涂装行业的水溶性漆兼容的问题。

发明内容

本发明提供了一种与水溶性漆兼容的高温链条油及其制备方法，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决目前的高温链条油用于涂装行业水溶性漆兼容性差，其润滑性能差、蒸发损失量大、蒸发后残炭较多，在长时间使用运行过程中对于涂装产品都会有一定的污染，产生瑕疵，并且严重污染现场工作环境的问题。

本发明的技术方案之一是通过以下措施来实现的：一种与水溶性漆兼容的高温链条油，其特原料按重量百分比包括：0.1%至0.9%的极压抗磨剂、0.1%至0.9%的抗氧剂、0.6%至3%的防腐剂、0.1%至0.95%的分散剂和余量的基础油混合物。

下面是对上述发明技术方案之一的进一步优化或/和改进：

上述基础油混合物为聚酯类基础油和聚醚类基础油的混合物，聚酯类基础油为多元酸与多元醇反应生成的多元醇饱和脂肪酸酯和聚酯中的一种以上，聚醚类基础油为分子量大于1000、在40℃下的运动粘度为40mm²/s至460mm²/s的基础油。

上述极压抗磨剂为三甲苯磷酸酯、二烷基二硫代氨基甲酸酯、二烷基二硫代磷酸锌、二苄基二硫化物、磷酸三苯酯和硫代磷酸胺中的一种以上；或/和，抗氧剂为固态屏蔽酚类、烷基化二苯胺、苯基α-萘胺、吩噻嗪和分子量大于200的硫代酚类抗氧剂中的一种以上；或/和，防腐剂为杂环苯并唑衍生物、双十二烷基二苯胺和噻二唑衍生物中的一种以上；或/和，分散剂为丁二酸季戊四醇酯、烷基苯、聚异丁烯基丁二酰亚胺中的一种以上。

上述与水溶性漆兼容的高温链条油按下述方法得到：将各种所需量的原料在50℃至70℃条件下混合均匀即得到本发明的与水溶性漆兼容的高温链条油。

本发明的技术方案之二是通过以下措施来实现的：一种与水溶性漆兼容的高温链条油的制备方法，其按下述方法进行：首先，按重量百分比计选取各种原料：0.1%至0.9%的极压抗磨剂、0.1%至0.9%的抗氧剂、0.6%至3%的防腐剂、0.1%至0.95%的分散剂和余量的基础油混合物；然后，将各种所需量的原料在50℃至70℃条件下混合均匀即得到本发明的与水溶性漆兼容的高温链条油。

下面是对上述发明技术方案之二的进一步优化或/和改进：

上述基础油混合物为聚酯类基础油和聚醚类基础油的混合物，聚酯类基础油为多元酸与多元醇反应生成的多元醇饱和脂肪酸酯和聚酯中的一种以上，聚醚类基础油为分子量大于1000、在40℃下的运动粘度为40mm²/s至460mm²/s的基础油。