[发明专利]用于飞行器尾部安装的风扇组件的平移风扇叶片

说明书

本公开涉及一种安装至飞行器尾部区段的风扇区段。风扇区段限定径向方向、轴向方向以及周向方向。风扇区段包括大体上沿着纵向轴线延伸的轴，和能够绕着纵向轴线与轴一起旋转的多个风扇叶片。各个风扇叶片沿着径向方向限定外端部。多个风扇叶片中的一个或更多个将相应的外端部从第一径向位置平移至第二径向位置。

技术领域

本发明大体上涉及飞行器尾部区段的风扇区段。

背景技术

飞行器和发动机设计面临日益朝向较低燃料消耗和排放驱使的挑战。提高飞行器效率的一种已知解决方案是在飞行器的尾部区段处或附近安装混合电气风扇区段。

然而，类似于常规的翼下风扇构造，尾部安装的风扇组件的直径受飞行器在起飞滑跑和着陆期间的可用的离地间隙限制。已知的解决方案是使用较小直径的风扇。然而，较小的风扇直径可不从飞行器机身捕获流体边界层的期望部分，或者可为了尾部安装的风扇组件的增加的重量和复杂性而牺牲太多的推力输出。

因此，存在对安装至飞行器尾部区段的风扇组件的需要，该风扇组件可克服由于飞行器离地间隙引起的风扇直径约束。

发明内容

本发明的方面和优点将在以下描述中部分地阐述，或者可从描述为明显的，或者可通过本发明的实践学习。

本公开涉及一种安装至飞行器尾部区段的风扇区段。风扇区段限定径向方向、轴向方向以及周向方向。风扇区段包括大体上沿着纵向轴线延伸的轴，和能够绕着纵向轴线与轴一起旋转的多个风扇叶片。各个风扇叶片沿着径向方向限定外端部。多个风扇叶片中的一个或更多个将相应的外端部从第一径向位置平移至第二径向位置。

本公开的又一方面涉及一种飞行器，其包括风扇区段、包括燃气涡轮发动机的动力装置，以及在前端部与后端部之间延伸的机身。

技术方案1. 一种风扇区段，其安装至飞行器尾部区段，所述风扇区段限定径向方向、轴向方向以及周向方向，所述风扇区段包括：

轴，其大体上沿着纵向轴线延伸；以及

多个风扇叶片，其能够绕着所述纵向轴线与所述轴一起旋转，其中各个风扇叶片沿着所述径向方向限定外端部，并且其中所述多个风扇叶片中的一个或更多个将相应的外端部从第一径向位置平移至第二径向位置。

技术方案2. 根据技术方案1所述的风扇区段，其特征在于，所述多个风扇叶片中的一个或更多个将相应的外端部沿着所述轴向方向从第一轴向位置平移至第二轴向位置。

技术方案3. 根据技术方案1所述的风扇区段，其特征在于，所述风扇区段还包括：

毂，其中所述毂包括护套，其中所述护套沿着所述径向方向至少部分地设置在所述毂内，并且其中所述护套将所述多个风扇叶片中的一个或更多个沿着所述径向方向从所述护套向内和向外平移。

技术方案4. 根据技术方案3所述的风扇区段，其特征在于，所述护套联接于所述轴。

技术方案5. 根据技术方案1所述的风扇区段，其特征在于，各个风扇叶片包括沿着所述径向方向布置的多个嵌套部分，其中所述多个嵌套部分沿着所述径向方向从彼此向内和向外平移。

技术方案6. 根据技术方案5所述的风扇区段，其特征在于，各个风扇叶片包括至少两个嵌套部分。

技术方案7. 根据技术方案1所述的风扇区段，其特征在于，所述多个风扇叶片包括第一多个风扇叶片和第二多个风扇叶片，其中所述第一多个风扇叶片沿着所述纵向轴线与所述第二多个风扇叶片间隔，其中所述第一多个风扇叶片和所述第二多个风扇叶片处于反转布置。

技术方案8. 根据技术方案1所述的风扇区段，其特征在于，所述第二径向位置定位成近似等于所述毂的外直径。