[发明专利]一种汽车座椅轴的热冲孔设备在审

专利信息
申请号: 201710900755.0 申请日: 2017-09-28
公开(公告)号: CN107584006A 公开(公告)日: 2018-01-16
发明(设计)人: 周剑辉 申请(专利权)人: 宁波鑫精华轴业有限公司
主分类号: B21D28/24 分类号: B21D28/24;B21D43/13;B21D37/16
代理公司: 宁波浙成知识产权代理事务所(特殊普通合伙)33268 代理人: 王明超,洪松
地址: 315500 浙江省宁*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车座椅 冲孔 设备
【权利要求书】:

1.一种汽车座椅轴的热冲孔设备,其特征在于:包括机座(1),分别设置有上料机构、加热机构、送料机构、下料机构及冲压机构,所述上料机构、加热机构、送料机构、下料机构沿横向依次排布,所述冲压机构位于送料机构的旁侧;

所述上料机构包括料斗(2)、上料槽(3)和推料气缸(4),料斗(2)用于放置工件,上料槽(3)设于料斗(2)出料口的下方,推料气缸(4)设于上料槽(3)的一侧,推料气缸(4)用于横向推动上料槽(3)内的工件;

所述加热机构包括夹料装置、冷却通道、第一加热头和第二加热头(5),所述第一加热头和第二加热头(5)分别设于所述夹料装置的两端,所述冷却通道设于所述夹料装置的外周,当工件放置于所述夹料装置内时,所述第一加热头和第二加热头(5)用于加热工件的两端,所述冷却通道用于冷却工件的中部;

所述送料机构包括第一底座(6)、纵向设于第一底座(6)上的第一滑轨(7)、第一滑块(8)、气动夹爪和第一气缸(9),第一气缸(9)驱动第一滑块(8)与第一滑轨(7)滑移配合,所述气动夹爪的末端与第一滑块(8)固定连接,所述气动夹爪的前端形成有夹槽(11);

所述冲压机构包括第二底座(12)、升降压紧装置、第一冲压装置和第二冲压装置,第二底座(12)上设有供所述气动夹爪前端伸入的沟槽(13),第二底座(12)上位于沟槽(13)的两侧设有用于放置工件的定位槽(14),所述升降压紧装置竖直设于第二底座(12)上,所述升降压紧装置包括第一液压缸(15)和压板(16),压板(16)设于第一液压缸(15)的输出端上,压板(16)用于紧压工件;所述第一冲压装置和第二冲压装置分别设于第二底座(12)的两端,所述第一冲压装置包括第二液压缸(17)和由第二液压缸(17)驱动的第一冲头(18),所述第二冲压装置包括第三液压缸(19)和由第三液压缸(19)驱动的第二冲头(20),第一冲头(28)和第二冲头(20)用于加工工件两端的盲孔;

所述下料机构包括基座(21)、升降气缸(22)、触发开关(23)、顶杆(24)和下料通道(25),基座(21)和升降气缸(22)均安装于机座上,触控开关(23)安装于基座(21)的一端且用于控制升降气缸(22)动作,基座(21)上设有用于承载工件的V型槽(26),V型槽(26)的槽壁上设有贯穿基座(21)的通孔,顶杆(24)活动插设于所述通孔内,顶杆(24)与升降气缸(22)的活塞杆固定连接,下料通道(25)设于基座(21)远离第二底座(13)的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅轴的热冲孔设备,其特征在于:所述夹料装置包括圆台(27)和套设于圆台(27)外的壳体(28),壳体(28)通过第四液压缸沿圆台(27)的轴向往复移动,圆台(27)内设有供工件伸入且放置的夹料通道(33),圆台(27)端部沿径向设有若干滑槽(32),滑槽(32)呈圆周分布,圆台(27)端部装设有若干第二滑块(29),第二滑块(29)靠近滑槽(32)的一端设有与滑槽(32)滑移配合的凸块(30),滑槽(32)内端与凸块(30)之间设置有复位弹簧(31),壳体(28)外端内壁直径自外而内依次扩大,壳体(28)外端内壁与第二滑块(29)外端相抵。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅轴的热冲孔设备,其特征在于:所述冷却通道设于壳体(28)的外周,所述冷却通道为水冷通道,当工件的两端在所述加热机构内加热时,水冷通道用于冷却工件的中部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅轴的热冲孔设备,其特征在于:压板(16)的底部设有与定位槽(14)配合压紧工件的定位凹槽。

5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅轴的热冲孔设备,其特征在于:沟槽(13)的两侧设有不同尺寸的若干定位槽(14),压板(16)的底部设有若干与对应定位槽(14)匹配的定位凹槽;机座(1)上安装有用于支撑第二液压缸(17)的第一安装支架(34)和用于支撑第三液压缸(19)的第二安装支架(35),机座(1)上还设有与第一安装支架(34)纵向滑移配合的第二滑轨(39)和与第二安装支架(35)纵向滑移配合的第三滑轨(40),机座(1)上还设有用于驱动第一安装支架(34)滑动的第一伺服电机(41)和用于驱动第二安装支架(35)滑动的第二伺服电机(42);第一气缸(9)为多行程气缸,多行程气缸的行程与不同尺寸定位槽(14)的数量一致。

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