[发明专利]一种燃油喷嘴活门柱塞异形节流槽深度检测装置及方法

说明书

本发明公开了一种燃油喷嘴活门柱塞异形节流槽深度检测装置，通过固定在固定底板一侧的测量块，在测量块上设置竖向通孔，在测量块的竖向通孔内设有测量杆，在测量块的竖向通孔上端固定安装有千分表，千分表的测头与测量杆上端接触，待测柱塞零件可转动安装在固定底板侧面，待测柱塞零件位于测量块下端，测量杆下端与待测柱塞零件表面接触，通过转动待测柱塞零件，因待测柱塞零件表面节流槽深度的变化，使测量杆上下运动，从而使千分表测头上下运动，读取待测柱塞零件表面的高度差，即可得到待测柱塞零件节流槽的深度，本装置结构简单，降低了操作难度，提高了检测效率，减少了检测成本，实现了燃油喷嘴活门柱塞异形节流槽的100％检测。

技术领域

本发明属于槽深度检测领域，具体涉及一种燃油喷嘴活门柱塞异形节流槽深度检测装置及方法。

背景技术

如图4所示，为典型航空发动机燃油喷嘴活门柱塞结构示意图，航空发动机燃油喷嘴活门柱塞是在航空发动机从“慢车”工作状态到“正常”工作状态的过程中，通过外圆柱面上的均布节流槽的横截面积变化，使供油压力在有限的压差范围内获得宽广的供油量，节流槽的深度变化会直接影响压差范围下的流量变化比例，影响发动机的起动和关闭的可靠性。目前，燃油喷嘴活门柱塞异形节流槽深度检测主要依靠万能工具显微镜或三坐标测量设备进行抽检，由于活门柱塞的节流槽深度尺寸公差仅为0.01mm～0.02mm，且均为多个槽周向均布。使用万能工具显微镜或三坐标测量设备检测时对操作人员要求非常高，整个检测需要反复微调，检测难度大、效率低下且局限性大。同时，采用这种抽检的方法无法做到对所有产品质量的监控，加工过程中由于零件装夹误差、刀具磨损、机床不稳定等因素引起的柱塞节流槽深度超差无法发现，导致产品质量不稳定。

发明内容

本发明的目的在于提供一种燃油喷嘴活门柱塞异形节流槽深度检测装置，以克服现有技术的不足。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种燃油喷嘴活门柱塞异形节流槽深度检测装置，包括用于安装待测柱塞零件的固定底板，固定底板侧面固定有测量块，测量块设有竖向通孔，测量块的竖向通孔内设有测量杆，测量块的竖向通孔上端固定安装有千分表，千分表的测头与测量杆上端接触，待测柱塞零件可转动安装在固定底板侧面，待测柱塞零件位于测量块下端，测量杆下端与待测柱塞零件表面接触。

进一步的，固定底板为L型底板，测量块下端与固定底板L型凸台表面接触，测量块侧壁通过螺钉固定在固定底板侧面。

进一步的，测量块的竖向通孔为阶梯通孔，测量杆上设有防止测量杆掉落的挡圈。

进一步的，测量块下端设有V型开口。

进一步的，测量块的竖向通孔上端安装有表夹螺母和表夹，表夹螺母与测量块螺纹连接，表夹螺母和表夹通过螺纹连接，表夹螺母和表夹均设有轴向通孔，千分表穿过表夹和表夹螺母的通孔与测量杆上端接触，表夹通过与表夹螺母的螺纹旋紧连接紧固千分表。

进一步的，测量杆上端设有弹簧，弹簧上端与表夹螺母下端接触。

进一步的，测量杆下端为圆锥形，测量杆的下端顶尖为滚珠。

一种燃油喷嘴活门柱塞异形节流槽深度检测方法，包括以下步骤：

步骤1，将待测柱塞零件转动固定在固定底板侧面，将千分表固定在测量块上端，使千分表测头与测量杆上端接触；

步骤2，调整待测柱塞零件的的位置，保证没有转动跳动；

步骤3，转动待测柱塞零件，分别记录千分表最大读数M和最小读数N，则待测柱塞零件的待测柱塞零件的节流槽槽深为H＝M-N。

进一步的，步骤1中，使待测柱塞零件的表面与测量块下端的V型面完全接触。